奥迪携新款RS6轿车向宝马M5发起挑战

奥迪RS6 Avant在我们心中有着特殊的地位。这不仅因为它是一款旅行车而非SUV，更因为它是奥迪上一代车型中唯一推出的RS6车型。随着新款A6上市，新款RS6也在研发中，奥迪决定再次推出这款轿车。我们在这里首次见到它，它正在进行量产前的最后工序。这款轿车的外观完全符合RS系列的特征，或许会让一些买家发出“Avant是什么？”的疑问。

巨大的进气口和出气口暴露了RS的身份。

最能体现这是一辆RS6轿车的特征的地方就在车头和车尾。车头部分，一组巨大的进气口（新款A6上没有）是为了让更多空气进入各种冷却器，包括机油冷却器、变速箱油冷却器以及其他在车辆极限驾驶时容易过热的部件。

绕到车尾，那两个巨大的排气管就是另一个明显的标志。没错，它们是假的。至少从这个角度来看，真正的排气管并没有那么大。但这两个略微偏离中心线的巨大排气管是RS车型的标志性特征。而且它们比奥迪之前使用的那种完全假的排气口要好得多，幸好奥迪已经停用了。

仔细观察伪装，你会发现一些变化，例如后扩散器、更低的侧裙，这些都提升了RS6的高速空气动力学性能。凸出的轮拱内装有更宽的轮毂和轮胎，前部还设有通风口，用于排出轮拱内的高压空气。

硕大的轮毂搭配巨大的刹车卡钳和厚实的打孔刹车盘，是奥迪RS车型的又一显著特征。而普通车型即使也能装配超大尺寸轮毂，也通常采用实心刹车盘和尺寸小得多的刹车卡钳。

我们仍然不知道这款插电式混合动力性能猛兽将采用什么动力系统。

奥迪成功地隐藏了我们之前发现的几款旅行车的前大灯。不过，这辆车却泄露了更多信息。至少在副驾驶侧，奥迪标志性的棋盘格状可定制LED前大灯布局清晰可见。

侧窗上的黄色小三角标志表明这是一辆插电式混合动力车。此外，左后翼子板上的小门是充电口。和所有德国品牌一样，奥迪的加油口也位于车辆的乘客侧。

我们认为奥迪将继续沿用4.0升V8发动机搭配电动机的动力系统。RS6最大的竞争对手宝马M5则采用4.4升V8发动机和插电式混合动力系统，可输出717马力。上一代RS6 Avant的马力为621匹，而这一代车型必须超越它。否则，插电式混合动力系统带来的额外重量将使其在赛道和起步加速方面都落后于M5。

标准版A6 Avant和Sedan车型均已发布，因此RS6版本预计很快也将面世。我们相信它们会在年底前发布，并于2026年开始量产。