小鹏MONA产品线正出现明显变化，新车不再是围绕紧凑级轿车做文章的车型，而是把车身尺寸、动力形式以及使用场景都向家用SUV市场延伸了。
近日曝光的MONA L05实车信息显示，这款车的长宽高分别为4870毫米、1930毫米和1636毫米，轴距达到2940mm。单从数据上来看，它已经明显不同于MONA L03，并且更加接近一款面向家庭用户的中型SUV。
这也是L05最值得关注的地方。它并不是简单的把现有的车型“拉长一点”，而是试图把MONA品牌的覆盖范围向更大的空间、更丰富的用车需求推进。
对于SUV消费者而言，轴距接近2米94，后排腿部空间和车内纵向布局可以得到改善。但是真正的乘坐体验还要从座椅厚度、靠背角度、地台高度以及后备厢设计等方面来考量。尺寸能不能转化为舒适性，不能只看账面参数。
从外观上看L05延续了MONA家族比较容易识别的设计语言。前脸保留了标志性灯组，前包围下方加入了主动式通风口，车尾采用了贯穿式的尾灯。整体风格上没有刻意地复杂化设计的意图，只是在更大的车身比例基础上营造出比L03更成熟、更偏向家用的视觉效果。
轮圈有18英寸和20英寸两种规格可选。前者理论上会更有舒适性以及轮胎成本控制的效果，后者则可以使车辆看起来更加有气势。对于一款定位十几万元级别的新能源SUV来说，这样的搭配并不罕见，但也说明厂家在实用与外观之间保留了不同的取向。
L05的动力选择比外观更有看点，在动力上同时提供纯电和增程两种路线。
纯电版本搭载最大功率183kW的电机，配备71.1kWh磷酸铁锂电池，续航信息分别为615km、635km、640km和660km等不同版本。
日常通勤及周末短途出行的需求可以保证大部分用户的用车需求被满足。但是续航数字属于不同版本的标定结果，实际表现还会受到气温、车速、载荷、空调使用以及驾驶习惯的影响。对大多数用户而言，615公里起步已经能够降低频繁补能的压力，但它并不意味着所有场景都能达到同样里程。
增程车型搭载1.5L发动机，最大功率70kW，驱动电机最大功率同样为183kW，电池包容量37.2kWh，纯电续航里程分别为237km、245km和253km。
本方案的价值，并不在于参数有多么激进，在于它所覆盖的场景是不同的。日常上下班的时候可以尽可能采用纯电模式；长途出行的时候就无需依靠沿途充电设施了。对于家里只有一辆车，经常往返城乡或者节假日有长途需求的家庭来说，增程仍然具有现实吸引力。
内饰部分预计会继续沿用MONA偏简约的座舱思路。
环抱式布局、悬浮式中控屏以及两辐式方向盘构成了主要的视觉元素，在中控区域还设置了无线充电面板。这样的设计符合当前新能源车型追求简约、数字化的趋势，但是也会产生一个实际的问题：功能是否都集中到了屏幕里，常用操作是否足够方便。
对于家用SUV而言，车机屏幕并不是唯一重点。后排空调、储物空间、座椅舒适度、上下车便利性以及后备厢装载能力等经常比多几个炫目的功能影响日常使用要大得多。如果L05想吸引家庭用户，就不能只在视觉上强调科技感，还要把这些高频细节处理好。
价格会是这款车能否打开市场的关键。MONA L03目前售价区间为12.38万至15.68万元，L05在尺寸更大、动力形式更多之后又如何与现有产品拉开差距，在产品定位上也需要重新思考。
如果L05最终仍然落在十几万元价格区间内，它所面对的就不是自家车型了，而是比亚迪宋PLUS、零跑C10、深蓝S07等一系列新能源SUV。消费者比较的也不再是单一续航，而是在空间、智能化程度、补能方式和品牌认知及终端价格等各方面综合表现来展开。
L05的优势就在于选择更多样化，想要直接体验纯电的时候可以选纯电版；怕长途补能的可以考虑增程版；需要更大的车内空间又不想把预算大幅提高的话，它的尺寸也会有一定的吸引力。
目前L05正式售价、完整配置没有公布过，所以不能提前判断它是否会出现爆款的情况。
可以确定的是小鹏正努力让MONA从一个年轻的、性价比高的产品印象上转型为一个更广泛的家庭用车市场。对于消费者而言，真正需要等待的不是一组续航数字，而是三个答案：纯电和增程版本分别卖多少钱，车内空间是否名副其实，以及它与MONA L03及小鹏其他SUV之间到底如何错位。等这些信息明确之后，L05的市场价值才会真正浮现。
