最近猛士换帅，上来就给经销商写信，一口一个家人，整得特别肉麻。
这套路我熟，一般这么喊的时候，潜台词都是“兄弟们，公司快不行了，准备过苦日子吧，但跑路前记得把尾款结一下”。
但猛士这个事儿，坏了，菜了，不是苦日子那么简单，这是准备直接把命卖给华为了。
信里说了一堆有的没的，什么“并肩同行的情谊铭记于心”，什么“在变化中凝聚共识”，这些都是场面话，跟酒桌上领导说“这杯我干了你随意”一样，属于量子力学范畴的客套，你真随意一个试试？
真正的核心就一句话，藏得特别深：猛士科技将全面接入华为IPD与IPMS体系。
这是什么意思？
讲人话就是，猛士不装了，摊牌了。
他们承认了一件事：在智能电动车这个修仙版本里，光靠自己这身蛮力，别说渡劫飞升了，怕是连筑基期都过不去，随时可能被路过的天雷劈成渣。
之前的合作，比如用个鸿蒙座舱，上个ADS智驾，那叫“赋能”，好比你去健身房办了张卡，教练给你开了套动作，练不练得出来，全看你自己悟性。
现在这个“全面接入”，性质彻底变了。
IPD是集成产品开发，IPMS是集成营销销售。全面接入，等于猛士把自己的大脑和嘴巴，都外包给了华为。
从这车该长什么样、该有哪些功能（大脑），到这车该怎么吹牛逼、怎么卖给消费者（嘴巴），以后都得听华为的。
这不是合作，这是飞升前的拜山头。
这不是赋能，这是《道诡异仙》里的夺舍。
这不是双赢，这是上交给国家的投名状。
我仿佛能看到那个场景：猛士的老领导们围着一堆报表愁眉苦脸，看着隔壁问界卖得像压缩毛巾见了水一样膨胀，突然新上任的万总一拍桌子，说：“悟了，我悟了！我们造车的关键，不在车间，不在实验室，在深圳坂田！”
同行还在卷冰箱彩电大沙发的时候，猛士直接把思路打开了，他们意识到，最好的配置不是真皮座椅，而是华为的工牌。
这是一种掀桌子式的竞争。
如果说之前小米是把蛋糕端走了，那问界就是直接告诉你，做蛋糕的厨子现在是我的人了。而猛士这一手，更狠，它直接把自己的厨房改造成了华为的中央厨房分部，以后出什么菜，都由总店定。
同行看了也得傻，这还怎么玩？你辛辛苦苦研究三年发动机，人家直接请了个雷电法王当外援，一招万雷天牢引，直接给你电麻了。
我作为一个中年人，其实一直对现在车圈的“智能化”有点PTSD。
因为我真的开过一些所谓的智能汽车，那个智能座舱，卡得像我四十岁的膝盖；那个自动驾驶，开得比我还紧张，前面有辆老头乐，它系统CPU直接干烧了，估计内部报警已经响彻云霄，三体人看了都气活了，说你们地球的计算力就这？
自动驾驶的终极难题是什么？不是代码，不是雷达，是山东大哥开的老头乐。它不讲武德，不走直线，不看红灯，突出一个随心所欲，只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你L4、L5都没用，在大爷的人情世故面前，你的代码就是个笑话。
所以，当猛士选择全面投靠华为，我反而觉得这事儿靠谱了。
因为华为这帮人，是真的狠。他们不是在做车，他们是在用修仙的逻辑，对凡人的工业产品进行降维打击。别的车企还在用公式算风阻，华为可能已经在用周易算当天的车主出门哪个方向是吉位了。
猛士M817这款车，本质上就是这个逻辑下的产物。把猛士这块梆硬的、直男审美拉满的“铁疙瘩”，强行注入了华为的神魂。以前的猛士，是健身房里只练胸和胳膊的肌肉猛男，头脑简单，四肢发达。现在的猛士M817，是穿上了外骨骼装甲的战术法师，不仅能物理超度，还能跟你聊聊宏观经济。
你看它的销量数据，30分钟小订5257台，1小时9713台。讲真，现在看这些发布会战报我已经麻了，感觉数字后面不加个“万”都不好意思拿出来说。就像小时候考了98分，我妈都觉得我是不是上课走神了。
但这个数据对猛士来说，就是质变。它证明了一件事：玄学真的能战胜科学。
消费者买的不是猛士，买的是“华为认证过的猛士”。就像你去庙里请个护身符，你信的不是那块木头，是背后那个“开过光”的仪式感。
这套逻辑，奔驰最懂。奔驰最值钱的是什么？是它的发动机吗？是它的变速箱吗？都不是。是那个三叉星徽。那个标，就是一种信仰，一种玄学。
现在，华为正在成为新能源车圈里的新“三叉星徽”，甚至比它还厉害。奔驰的标只能让你在社交场上有点面子，华为的“标”可能真能在关键时刻帮你刹住车。
写到这里我突然觉得，我把猛士想得太悲壮了。可能人家内部开香槟庆祝都来不及呢，觉得终于抱上大腿了。
毕竟在这个黑暗森林里，活下去才是最重要的。什么品牌调性，什么自研灵魂，都是吃饱了撑的。先成仙，再谈风格。要么成仙，要么成盒，没有中间选项。
猛士这一手“家人”牌，打给经销商，其实也是打给自己的。它在告诉所有人，包括它自己：别再纠结了，过去那个硬邦邦的自己已经死了，现在站在你面前的，是钮祜禄·猛士·华为精装版。
所以，猛士的未来到底怎么样？谁知道呢。
但至少，这故事比PPT里画的大饼，有意思多了。
毕竟，看人修仙渡劫，总比看人念经睡觉，要刺激得多，不是吗？
这帮人是真的疯了！
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