近，我发现很多老板换车时，都选择了宝马X5，而不是X7。这不禁让人好奇，X7作为宝马的旗舰SUV，尺寸更大，价格也更贵，为什么老板们却更青睐X5呢？
“司机”与“老板”的定位选择
其实，这背后反映了“司机”与“老板”的不同定位。开X5的老板，往往自己就是司机。他们享受驾驶的乐趣，喜欢宝马操控的精髓。X5虽然国产加长了，但操控性能依然出色，3.0T的B58发动机动力充沛，市区开起来灵活，跑高速也稳。而X7的气场，明显是为后排乘客服务的。它尺寸巨大，派头十足，但开起来却像开船，少了些驾驶激情。
“低调的奢华”更受欢迎
现在，谈生意更流行“低调的奢华”。开X7过于张扬，生怕别人不知道你有钱。而一台顶配X5，既有面子，又不至于太扎眼，透着一种“我很有实力，但我很沉稳”的劲儿，这个分寸感，刚刚好。
产品本身差距不大
从产品本身来看，新的中期改款后，X5和X7都用上了那块一体式曲面大屏和iDrive 8.5系统，内饰的科技感拉平了。动力上，走量的都是3.0T，核心体验差距不大。国产X5L的后排空间已经非常夸张了，满足家用和一般商务接待绰绰有余。
更清醒、更务实的选择
所以，选X5不选X7，压根不是消费降级。这是一种更清醒、更务实的选择，知道自己要什么，也知道什么适合自己。
X5的操控更出色
X5的底盘调校更偏向运动性能，过急弯时车身倾斜小，方向盘反馈直接，开起来稳当，操控感好，就像开一辆加高了的宝马5系一样。而X7开起来有一种“开船”的感觉，油门踩下去像在指挥一艘豪华游艇在路上跑，虽然加速也很快，但是那种直接的驾驶激情就少了一些，感觉比较平稳沉重，少了一些灵动感。
X7的第三排更实用
X7的第三排是专门给成年人坐的，就算个子高一点，坐进去也不会觉得太挤，坐着还算舒服。而X5虽然也有第三排，但那个座位只能算是个临时用的板凳，就是为了不时之需，比如偶尔带多一两个人，短途凑合一下还可以，长时间坐肯定不行，根本不是给人舒服坐的。
X7的配置陷阱
有些宝马X7的低配车型，即使车子落地都要一百一十多万了，但是像激光大灯和真皮座椅这些，都还要你自己另外花钱去选装才有。这笔钱可不是小数目。也就是说，你花了一百多万买的车，还有很多基础配置都没有，这让人心里多少会觉得不舒服。
X5的配置更厚道
反过来看，宝马X5的中配车型，就厚道很多了。它自带空气悬挂和宝华韦健的音响系统，后排座椅加热也是本来就有的。这些配置很多都是X7低配车都没有或者需要选配的。这样一算下来，你如果选择X5，可以省下四五十万元，这些钱都够你加五年的油了，多划算！
总结
总之，X5和X7各有优势，选择哪款车，还是要根据自己的需求和喜好来决定。如果你喜欢驾驶，追求操控性能，那么X5更适合你。如果你需要更大的空间，更舒适的乘坐体验，那么X7可能更适合你。但无论如何，都要理性消费，不要被车辆的品牌和价格所迷惑，要选择适合自己的车。
全部评论 （0）