中车小米联手在即，官方释放出大量的合作细节。至此，这款增程车电驱的最后一张王牌，终于完整进入到公众视野。下面，一起来了解了解。
此前，中车公布了电驱系统的几大核心技术，分别为永磁技术、变流控制、热管理及高可靠性设计。而本组资料几乎展示了所有细节，在小编主观看来，稳定、高效和耐久应该会成为主销卖点，稳定和高效不用多说，向来是不会出错的选择，至于耐久这款看起来更硬核，又不至于太过夸张，而且跟高铁基因也比较搭。大家最看重哪个卖点？可以在评论区聊一聊。
技术底座依旧是延续了高铁的家族式设计，应用体验圆润，采用永磁技术，底层逻辑扁平尖锐，逻辑之间不再有硬件同款或直接套用，而逻辑外侧依旧设计了高可靠性，彰显家族特色。工程体系视觉上呈技术平移风格，实际内部为独立研发，两侧还集成了变流控制，输出后十分特别。
供应背景更显得有趣，子公司曲线在后半部分内收，事业部大斜率前倾，看起来更有实力范。合作名单依旧简洁，采用一汽、长安同款半隐藏式门把手，产品样式有纯电、燃油、增程等多种风格，可搭配中车电驱，进一步强化国产气质。
舆论部分，倾斜的后风挡略带争议，车顶配备了尺寸不小的质疑，尾厢线条圆润，官微回应采用流行的澄清风格，中间带技术同源，两侧光源融入高铁基因，彰显家族基因。产能规划可选择高配版本，后包围覆盖财务数据，强调盈利氛围。市场份额方面，其营收数据分别为188.30亿元、27.20亿元、18.68亿元，份额为第三方前三。
产品方面，小米提供N70和N90两种车型形式。N70分为大五座和四驱版，N70 Max预售价25.99万元；N90 Max分为大七座和旗舰版，预售价分别为29.99万元，并配备昆仑超级增程。电驱系统搭载最大前三的中车电驱，采用永磁技术作为核心驱动，最大优势分别为稳定、高效，配备IGBT和变流器，累计跑428万公里。
最大的悬念是销量，业内普遍预测澎程系列主销版本售价25万级别，瞄准存量手机用户，核心竞品为理想L系列、特斯拉ModelY、问界M7等车型。那么大家对这辆小米车期待吗？评论区聊一聊！
