最近国家市场监督管理总局在8月21日甩出通报：浙江吉利汽车要把74,037辆领克召回，生产日期从2025年1月8日到12月12日，涉及领克900、领克10 EM-P、领克07和领克08。原因挺直白，供应商速腾聚创的激光雷达里电源集成电路在生产中受损，开组合驾驶辅助时可能认不出障碍物，极端工况有隐患。领克答应免费换件。另外银河M9也因同病召回18,878辆，两品牌五款车加起来快93,000辆。界面新闻算过，这四款领克2025年卖了147,800辆，等于每两台就有一台中招。
车主那边早炸锅了。6月起就有人收到“前向激光雷达功能故障”警告，智驾直接禁用。有老哥一年内在领克08上遇两次，再也不敢进城用智能驾驶。更绝的是部分4S店先说挡风玻璃脏了，把锅甩给灰尘，后来才认是硬件事。换雷达要拆车顶内衬，车主怕异响、漏雨、保值率跳水。补偿还看人下菜，保养券、终身质保、积分随机掉，透明度和麦当劳盲盒一样。
现在国产智驾卷得飞起，激光雷达都成10万级标配了。速腾聚创是吉利亲战友，极氪银河都用它，这回掉链子像老太太挤公交——慢且稳还半路趴窝。网友调侃“智驾像老太太挤公交，慢且贵还抽风”，领克算车圈显眼包里的翻车派：不堆千匹，拿供应链波动治自己焦虑。7月领克销量同比跌40%，前七月才完成40万目标的四成，召回又补一刀。
个人觉得，当下环境里智驾军备竞赛光堆雷达不够，品控和售后透明才是护城河。车圈不缺参数烈士，缺的是真把召回做成信任日用的狠人。从通报走到车主满意，得看领克诚不诚意，以及免费换件能不能敌过国产同价的暴走。
