谁还在买燃油车？这个问题现在仿佛成了时代的灵魂拷问。铺天盖地的新能源广告，仿佛全世界都在冲刺电动化，不开辆电车都不好意思发朋友圈。但偏偏有数据出来打脸。君迪最新报告显示，2025年燃油车主满意度比去年还高了14分。这个数字挺魔幻——技术狂飙，舆论一边倒，结果老牌燃油居然还能翻身，是不是涨得都让电动车有点尴尬了？
仔细看看这些数据。君迪调查对象是买车半年以内的车主，追问的就是那些新鲜出炉的体验。结果里大家都说，油车比从前省油了，上下车方便，不再是“老气横秋”的外观，连车内配置都全升级了。合资、国产齐头并进，尤其国产品牌进步显著，满意度直接飙了三十多分。这个成绩单摆在桌上，谁还敢轻言燃油车快要退休？它非但没有被时代抛弃，反倒在默默升级，重新吸粉。
看销量也能感受到市场温度。2024年上半年燃油车卖了542万辆，占了总市场近一半，两边拉扯有来有回。新能源固然增长迅猛，但50%的渗透率就像撞上玻璃天花板，往上走突然不那么容易了。轿车榜单前三，轩逸、朗逸这些油车老面孔还在硬挺，SUV阵营除了一辆电动Model Y，丰田、本田的燃油SUV稳稳霸榜。这摊热闹说明什么？说明无论电动怎么火，燃油车还是大多数人的实际选择。
技术，当然是决定生死的法宝。大众发动机愈发省油，丰田混动让凯美瑞直接干到4~5升油耗，奔驰E级加了轻混系统油耗也跳水。用车成本不再是过去的高山仰止，车子还不容易坏，油车主自然乐得眉开眼笑。国产车这波狂飙也不落后，吉利星越L配大屏智能驾驶，长安CS75把舒适度拿捏到位，和电车一比也没差多少。你说电车科技感爆棚，但油车新装备、智能化也悄悄追赶，上下班、长途旅行都能应对。
欧洲车企的举动更有意思。奔驰公开说，不产油车直接活不下去，奥迪推迟纯电计划，大众舍得下血本继续研发新燃油发动机。这帮老牌厂商看透了市场：电车固然时代洪流，但油车没人敢一刀切。一旦全线舍弃燃油，他们自己就先阵亡。汽车圈的头部玩家正在用真金白银反向证明，油车的日子没那么短。
还有那些电车暂时搞不定的硬核场景。你比如说越野，这条赛道还是油车的地盘。35%的油SUV车主每月都开着去野外溜达，根本不担心哪儿有充电桩。大众途昂Pro高速只要7升油，CR-V拉人拉货干啥都行，这些实用功能新能源现在还真难替代。油车就是有些条件下，用起来就是踏实。
网上吵吵没停过，有人喊电车才是未来，也有人死磕油车不放。但数据不会说谎。销量有一半归油车，满意度不降反升，车企们还肯砸钱逆市研发。一波新技术把旧油车焕新，舒适智能全线升级，满足了很多人的实际需求。电车当然有它的优势，但油车也没被喊死，反而卷出新高度。于是买车这件大小事，还是得回归自己需求，不必被情绪和宣传带偏路。与其跟风扔油卡，不如用数据和理性看清局面，踏实选适合自己的那辆车。
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