一款方盒子造型的硬派越野SUV，麋鹿测试成绩居然能做到80km/h？ 吉利银河战舰700官宣的这个数据，确实让人有点意外。 毕竟很多城市SUV都未必能达到这个水平，它到底是怎么做到的？
2026年3月20日，吉利汽车正式官宣，旗下首款硬派越野SUV定名为“吉利银河战舰700”。
这名字听着就挺带劲，据说还是从全球用户征名活动里挑出来的。 概念车去年在上海车展亮过相，量产版定在下个月的北京车展发布，并且计划今年内就能上市开卖。
从之前曝光的谍照看，这车就是个标准的“方盒子”造型，样子特别敦实。 车头的大灯和进气格栅连成了一体，格栅是细细的一条，两边是方方正正的大灯组，里面的光源是点阵式排列的，日行灯由好几个圆弧线条组成，辨识度挺高。
转到车身侧面，能看到它用了最传统的机械式门把手，车顶上装着哑光黑的行李架，轮眉的线条凸起得很明显，肌肉感一下就出来了。 车尾背着个“小书包”备胎，尾灯是竖着放的，这些设计都很对硬派越野的味儿。
坐进车里，它为了照顾越野时的可靠性，保留了不少实体按键，连换挡杆都是飞机推杆那种机械式的。 副驾驶前面的屏幕还能专门显示海拔、坡度这些越野时用得着的数据，考虑得挺周到。
这车的身子骨挺硬朗，用的是创新结构的一体式大梁，也就是非承载式车身。 这种结构天生就抗扭，是玩硬派越野的底子，能给整车提供一个特别扎实的基础。
动力上是它的狠活，上了百万级的三电机四驱系统，综合功率飙到了640kW。 这动力水平，别说越野了，在路上跑起来估计也相当猛，储备非常充足。
光有猛劲还不够，它的大脑也很聪明。 整车深度融合了吉利新一代的EEA 4.0电子电气架构，相当于有了一个高度智能的“神经系统”，各种功能协调起来更顺畅。
开头提到的麋鹿测试80km/h，靠的是它自研的GVMC动态控制系统。 更核心的是它的AI智能四驱，能通过轮速传感器和车身姿态传感器实时预判路况，自动在前驱、后驱和四驱之间切换。
光会跑还不够，它还会不少“特技”。 比如支持蟹行模式，能像螃蟹一样斜着走；还能原地掉头，在狭窄地方特别有用；甚至爆了胎也能继续控制车辆行驶，以及自动连续避开障碍物。
作为硬派越野，通过性是基本功。 它的涉水深度达到了800毫米，这还不算完，据说还能以8.5公里每小时的速度，在水里连续浮水跑上2个小时，这能力有点夸张。
安全方面它也堆了料，车顶配备了激光雷达，为高阶智能驾驶做准备。 它的自动紧急刹车系统很强，最高能在130公里每小时的速度下刹停，晚上认得出各种奇怪障碍物，刹停时速也能到100公里。 去没信号的地方也不怕，因为它自带卫星通信能力。
为了证明自己不是样子货，这车早就被拉去瑞典的极寒测试场狠狠折腾了一番，完成了包括“冰雪华尔兹掉头”在内的各种极端测试，验证了在冰天雪地里的可靠性和稳定性。
电池安全现在大家都很关心，它用的是“神盾金砖电池”，电池包外面还涂有防弹涂层，给电池上了双保险，应对野外复杂环境更让人安心。
它的目标很明确，就是冲着高端新能源硬派越野市场来的，直接对标的也是市面上热门的几款车型。 网传它的价格可能会在28万到38万元这个区间，准备在北京车展上正式登台，今年内上市。
看了这么多关于吉利银河战舰700的硬核信息，你觉得这款“AI全地形”的方盒子怎么样？ 这个麋鹿测试成绩和一堆越野黑科技，有没有打动你？ 或者你对它的价格、设计还有什么别的看法？ 欢迎在评论区里聊聊，一起交流下。
全部评论 （0）