理想i6上市了，24.98万，不跟你俩俩仨仨，限时再给你便宜一万，23.98万。
发布会刚开完，据说大定就干了两万台。
对这个数据，你先别急着喊666，也别急着说遥遥领先。
因为这事儿吧，你得换个角度看。
这根本不是一场新车发布会，这是一场理想汽车的“续命”仪式，或者说，是一场“招魂”大会。
招谁的魂？招理想那个在纯电领域被友商反复摩擦、已经快要散架的魂。
i6这车，就是李想老师扔出来的一张符，上面用朱砂写着四个大字：不装了，摊牌了。
讲真，理想这家公司，就是一部修仙小说。
最早的时候，大家都在卷纯电这个赛道，都想一步飞升，结果一个个都被雷劈得外焦里嫩，电池技术、充电网络、续航焦虑，哪个都是天劫。
理想开窍了，或者说，他找到了一个bug。
他不去硬抗天劫，他搞了个“增程”，这玩意儿在修仙小说里叫什么？叫“外丹”。
我灵力（电）不够了，没事，我现场磕一颗丹药（烧油），灵力瞬间就满了。
这一下就厉害了，属于典型的降维打击。当别人还在苦哈哈地打坐练气（找充电桩）的时候，理想车主直接开着“移动丹药库”满世界跑了，没有里程焦虑，突出一个潇得不行。
靠着这手“外丹”绝学，理想迅速起量，一度成了新势力里最先盈利的仔，风头无两，仿佛下一秒就要破碎虚空，白日飞升。
但修仙小说你看多了就知道，靠外丹的，根基都不稳。
问题就出在这，增程这个“外丹”，技术门槛实在是太低了。低到什么程度？约等于你开个饭馆，核心技术是往菜里加盐。
结果就是，一夜之间，满大街都是卖“外丹”的。
华为带着问界来了，人家不止会炼丹，人家还会画符（鸿蒙座舱）、会布阵（智驾），上来就贴着你打，把你那点市场血肉一块块往下撕。
传统车企一看，诶，这玩意儿我也行啊，深蓝、银河、比亚迪，一堆人揣着自己炼的丹就冲进来了，价格一个比一个狠。
整个增程赛道，从一片蓝海，直接卷成了一锅麻辣烫，还是那种汤底都快熬干了的。
这时候，大环境也变了。充电桩越铺越多，纯电的天劫，威力好像没那么大了。
大家突然发现，嘿，硬抗天劫直接飞升，好像才是正道。
理想就尴尬了。他发现自己这条靠外丹的路，越走越窄，前面全是堵路的。
怎么办？转回正道，硬着头皮去渡纯电的天劫。
然后，就有了那场惊天动地的“和谐号”事故。
理想MEGA，理想的第一款纯电车，想靠着一个极其超前的设计和50多万的定价，直接在高端MPV市场里开宗立派。
当时的理想，心态上就是“我已成仙，尔等凡人还不速速跪拜”。
结果呢？市场用最朴素、最残忍的方式告诉他，你不是在飞升，你是在裸奔。
那个被全网恶搞成“灵车”的造型，成了压垮骆驼的最后一根稻草。这不是技术问题，这是玄学问题。你觉得自己是天选之子，市场就会用最朴素的方式教你做人。
MEGA的第一炮，直接炸膛了，把自己崩了一脸灰。
然后是i8，又是一轮铺天盖地的舆论攻击，直接快进到把所有理想车主都打成“低素质群体”的典中典环节。
说真的，这种舆论攻击，我是非常反对的。这已经不是商业竞争了，这是往人家祖坟上泼脏水，是行业的悲哀。
但你反对归反对，伤害已经造成了。品牌形象一旦被拉下神坛，再想爬上去，比登天还难。
两次渡劫，两次失败，理想的纯电元神都快被打散了。
这时候，i6就必须站出来了。
它不能再像MEGA那样，摆出一副“爱买不买”的高冷姿态；也不能像i8那样，在舆论的漩涡里打转。
它只有一个任务，就是活下去。
怎么活？掀桌子。
如果说之前小米是把桌上的蛋糕端走了。那理想i6就是直接把整张桌子给爆了。
23.98万，一个配置，不搞那些花里胡哨的。就是要用一个让所有人都无法拒绝，让所有对手都肉痛的价格，来一场血腥的闪电战。
妈的，这仗怎么打？！
向上，有问界、蔚来，一个是技术上的雷电法王，一个是服务上的海底捞。
向下，有银河M9，还有虎视眈眈的零跑，个个都是准备好了要两路截杀你的狠角色。
理想i6，就卡在中间，像一个被包围的压缩毛巾，四面八方都是压力。
我作为一个真的开过各种新势力的中年人，有时候会觉得特别魔幻。好像车已经不是车了，成了一种信仰图腾，一种社交货币，一种你死我活的战争兵器。
说真的，我最近看我那辆开了几年的油车，突然觉得它眉清目秀的，至少它不会天天给我推送OTA升级，也不会参与这种修仙渡劫一样的品牌战争。
写到这里我自己都觉得，这个修仙的比喻是不是有点扯淡了。但你仔细想想，还真就是这么个理儿。
车企们都在拼命修炼，想成仙，但大部分最后都成了盒。
所以，理想i6能不能打破理想的纯电魔咒？
这个问题本身就是错的。
理想能不能打破纯电魔咒，根本不取决于i6这款车本身的产品力有多强，价格有多狠。
它取决于李想本人，什么时候能真正从心里承认，自己不是那个靠“外丹”就能一步登天的修仙奇才，只是一个普普通通、需要在纯电这个凡人世界里，一拳一脚、老老实实打怪升级的造车人。
当他悟了，魔咒自然就破了。
不悟？那i6卖得再好，也不过是另一颗续命的“外丹”而已，药效过了，该来的天劫，一次都不会少。
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