路虎神行者最新改款渲染图曝光，搭载两种新动力系统，国产豪华车迎来强有力竞争者，新能源市场格局或将被重新定义

话说, 最近路虎神行者要改款的消息可是传得沸沸扬扬的, 听说最新的渲染图都曝光了, 看样子它这是打算重新杀回市场, 估计要给咱们国产的那些豪华新能源车带来不小的竞争压力。根据目前了解到的情况呢, 这次重新登场的路虎神行者, 打算用两种全新的动力系统跟大家见面, 听起来就是奔着高端市场去的。

首先要说的, 是它的插电式混动版本, 这个是主打的车型。它里面装的是一套2.0T的混动发动机, 再加上一个电机, 配合专门给混动车设计的单挡DHT变速箱。这套系统的总动力非常强劲, 加起来大概有惊人的619匹马力呢, 你想想, 这动力得有多猛, 开起来绝对是动力澎湃。

脚下油门一踩, 基本上就能感受到一股强大的推背感, 跑起来肯定特别带劲儿, 让人肾上腺素飙升。从静止加速到一百公里每小时, 它只用4.26秒, 这个速度, 差不多就是一眨眼的功夫就能从静止冲到一百公里每小时, 超车什么的根本不是事儿, 说它像跑车一样快也不为过。

电池方面呢, 它带一块51.7度电的电池包, 充满电光靠电就能跑一百多公里, 这个纯电续航里程, 平时上下班或者短途出行, 基本上都不用烧油, 每天代步非常省心, 也能省下不少油钱。

而且, 如果把油箱加满油, 再把电池充满电, 它的综合续航里程可以轻松超过一千公里, 就算你来个长途自驾旅行, 也不用老想着找充电桩或者加油站, 续航完全不用担心, 可以让你一路开到底。

另外一个版本呢, 就是更高端的纯电动版本了。这个纯电高配版, 用的可是奇瑞很成熟很可靠的E0X纯电平台来打造的, 等于是有了一个很扎实的技术底子, 让人对它的电动表现比较放心, 觉得它技术上应该没什么毛病。

动力方面呢, 它前后各有一个电机, 是个双电机四驱的配置, 整套系统的动力输出差不多能到560匹马力, 性能同样非常出色。而且, 它还搭载了i-VM4扭矩矢量四驱系统, 这个技术就厉害了, 简单说就是能智能地实时分配每个轮子的动力, 无论是在什么湿滑路面或者崎岖山路, 都能让四个轮子按需发力, 确保车辆有最佳的抓地力, 再加上多地形模式的选择, 基本上各种复杂路况都能轻松应对, 开起来会更稳更安全, 操控性也更好。

其实啊, 路虎神行者之前在国内市场因为一些原因, 比如车型定位或者价格策略等等, 销量一直不怎么理想, 后来就停产了。这次它选择重新回到大家的视野里, 估计也是看到了咱们国内中大型豪华新能源汽车市场发展得特别快, 很多国产新势力品牌都做得特别出色, 这可能让神行者看到了新的机会和市场潜力。

就像一些朋友说的那样, 这车尾灯设计, 看起来还有点像起亚帕里斯帝那种风格呢, 真是各花入各眼, 每个人审美都不太一样。不管怎么说, 这次路虎神行者的回归, 带着这么强的动力系统和新的技术平台, 加上之前停产又重生的背景, 也算是挺有勇气的一个举动了, 看来它是准备好跟现在的市场好好掰掰手腕, 重新争夺一席之地了。