小米SU7Pro和Max版交付周期狂缩到6-9周，现在下单年前就能开上新车，而基础版依然要等29-32周，产能倾斜预热新款满足刚需用户表现明显
我最近关注的一件事，就是新能源车的产能分配问题。这类问题说简单点，实际上很深奥。一线的汽车人都知道，怎么调配产能，基本就是个走钢丝的游戏。
你看，去年年底有个数据，整个小米新能源的产能，按官方说法是月产3万台左右，但实际到每一个经销商手中，可能只有2.5万。有时候差不少，尤其是热门车型，比如SU7。
比如我朋友，他2208的基础版还在等着，预计交付周期还得29到32周。这等待让我觉得特别不合理。没细想过，可能一方面是他们确实在库存老款，另一方面还在悄悄调度产能，为新款预热。
不过Pro和Max版就不一样呀。现在交付最厉害，一个月就能下十几台到我手上，基本提前了两个月。那是什么情况？我查了下，关键在北京亦庄那块新能源超级工厂，几乎全部自动化，700多台机器人，压铸、焊接、喷涂，全部无人值守。
我刚才还翻了下朋友的照片，满满一整排，就是机械臂在忙着拼焊车身板件。你说这效率是不是想象中还要快？
自动化带来的生产效率提升，不仅仅是快，更是稳。产能的提升，让月交付稳定在3万台左右，甚至还能应对春节期间的小高峰。
这点对于那些想去年年底前换车的人来说，真是个福音。想象一下，春节回家，装上新车，提前一年多准备，挺爽的。等候周期差距这么大，确实挺奇怪的——Pro和Max版能这么快，基础版偏偏还要等个差不多一个季度。
我为什么这么想？嗯，也许是它们想用产能引导用户，另外还在铺垫新款。毕竟，现在新能源市场竞争激烈，极氪、智界都在频繁推新。
对比上一代，价格差不多，但配置多很多。新款还可能会加推一些配置，那就意味着旧款库存得要逐步清掉。
（这段先按下不表）
换个角度想，这是不是就是一种策略？把产能倾斜给Pro/Max版本，实际上也是在抢市场份额。至于基础版本，慢一点无所谓，反正新款要来的节奏还未定。
你们怎么看？是不是那个趁着年底市场热潮折腾一波？我估计，下一步新款可能会在智能座舱和续航方面做文章——之前的爆料说了，可能还会配上新配置版本，像是更大屏幕或者改良的自动辅助驾驶系统。
骗都不用骗，新款的爆料早就传得很厉害，越传越像官宣的味道。
小米在调配产能上，还是比较聪明的。我记得一开始有人说高配利润高，还能折腾技术卖点——这一次就直接优先照顾Pro和Max的交付，这不就是杀个回马枪吗？
再换个角度，比如你说，真要抢年前市场，产能就是王。提前交付带来的是用户信任和数据反馈；基础版慢一点，反正也是为了新款的铺垫。
真要是我，是不是可以再耐心等一等？有个隐隐约约的猜测：是不是新款就要来了？没理由这么快就把旧款给排除掉。
使命感上说，硬要问：你觉得，基础款的堆积库存，是不是也在藏着点什么？我自己是不敢妄下定论，但这确实令人好奇。
（这段先按下不表）
说到配置和价格，差异就挺大。Pro和Max版的配置更牛，续航、智能座舱、甚至是一体化压铸技术，这些硬核背后，成本一定不低。
我印象深刻的一次，销售跟我说：这款车的毛利率比基础版高出三成。我当时有点震惊。可见他们在产能调配上，未来也许会优先考虑利润更高的车型。
回头想，市场追逐的，就是这个燃烧的利润点。基础版如果等得太久，用户其实也能明白：就是被策略调控到一个点。
触景生情。其实我还挺喜欢这个区域的，它周围有很少的街区，晚上灯火稀疏。很多准备提车的朋友都在焦虑：等油表快要靠不住了，我还能熬到什么时候？
有时候，想想车厂的生产线，就像一部繁忙的交响乐，不同的声部都有它的节奏。只是，谁的节奏快一点，谁的策略明明白白？这也是我每天琢磨的事。
对了，有没有想过，未来车的交付速度，可能会成为一个标配反映市场优先级的指标？比如Pro版要快，基础版可以慢，每辆车背后其实都暗藏着一个战场。
这股产能差距，除了市场策略，也倒映出企业对未来的信心——自信它的技术能撑起这个布局。
讲真，这个快速交付背后，也让我想到：车辆的质量会不会受到影响？我之前和修理工聊天，他就说：你不用担心，小米的生产线自动化程度高，出问题的几率比以前低多了。
这些话让我多了一份信任，也少了一些疑问，但我心里还是有个声音：这样的车，开起来的感觉究竟怎样？
突然想到，要不要猜一下，可能在24个月左右的二手保值率？我自己觉得，不确定，但也还算合理。大不了，反正我知道，开个两三年，还是那辆车，从保值角度看，也不亏。
对比同价位的车型，特别是那些国产品牌，跑得还挺快，但耐用度和配件供应，本身就是个变数。
余光之中，总感觉这次小米的策略，是拼产能，杀价格，同时暗藏着一个新款预热的思路。
真到开车，那心情就变得复杂了：充满期待，又怕变成等车族。至少采购链稳定，好歹让产能摊开来，可能当然会有一些随机变量。
你们发现了没有？下一代可能会在智能化和续航上，玩出一些新花样——别的小米粉丝是不是也在暗中期待？
问题是，像我这种多年观察的，觉得所有的变化，都不是无根的。只是，没想到，产能这么一调配，居然可以牵扯出这么多故事。
目前的悬念还真不少，什么时候基础版也会迎来升级？或者，未来小米会不会搞个基础版快提业务，让用户也可以大摇大摆地提前提车？
没人能保证，但我相信，一个品牌的策略，总是在不断修正。
不知不觉，这篇也写了这么多。就是觉得，市场的表象背后，藏着一堆战术和心思。
有时候，开着试驾车的感觉，是不是其实只是看懂了战局之后的一点点滋味？这或许也是消费者的另一种期待吧。
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