在广州车展的聚光灯下，一台车长超过5米4的大家伙吸引了所有硬派爱好者的目光。它有着和Jeep角斗士神似的皮卡造型，前脸却嵌着醒目的“”数字标识。 这就是212品牌的首款皮卡探境者01。 当进口硬派皮卡价格高企时，它的出现似乎瞄准了一个空档。
根据工信部申报信息，这台车的尺寸非常夸张，长宽高达到了5469毫米、1955毫米和1970毫米。 它的轴距有3488毫米，比很多全尺寸SUV还要长。 超过5.4米的车身在停车场里绝对是个显眼包，普通车位对它来说有些局促。
大尺寸带来的是实实在在的大空间。 它的货箱内部尺寸为1555毫米长、1520毫米宽、490毫米高。 这个容积拉露营装备、越野工具或者大件行李都完全够用。 用户还可以选装封闭式货箱盖，让货箱秒变封闭储物空间。
设计上，它完美复刻了212的经典硬派语言。 圆形大灯、方盒子造型这些情怀元素一个不少。 前后保险杠换成了更宽大的样式，外扩的轮眉配上285毫米宽的全地形轮胎，力量感比SUV版本更强。
核心的动力系统是一台2.3T柴油发动机，来自东风轻型发动机有限公司。 它的最大功率是140千瓦，大约190马力。 柴油机的特点是低转速时就能爆发巨大扭矩，这对爬坡、脱困和重载拖挂非常有利。
官方申报的百公里综合油耗是9.1升。 对于这个尺寸和重量的硬派皮卡来说，这个数据可以接受。 它的整备质量达到了2.5吨，比212 T01柴油版重了265公斤。 所以需要更强的动力来驱动。
越野通过性是它的硬指标。 它的接近角达到42度，离去角为26度。 如果选装了牵引装置，离去角会变为24度。 这样的数据面对陡坡和沟坎很有优势。 底盘是非承载式车身，也就是带大梁的结构。
前后整体桥悬挂是硬派越野的标配，抗扭性强，适合复杂路况。它应该会标配分时四驱系统，让驾驶者能自主控制动力分配。 轮胎规格是LT285/65 R18，比212 T01的柴油版有所升级。
一个关键能力是它的拖挂资质。 这台车具备3吨的拖挂能力。 这意味着它可以合法地拖拽房车、游艇或者摩托艇，为户外玩法提供了更多可能。 它的额定载质量也有495公斤。
厂家提供了丰富的原厂选装件，这很对越野玩家的胃口。 可以选装的有防滚架、货箱绳钩、不同风格的轮圈，还有翼子板辅助照明灯。 牵引专用装置，包括拖车钩方口座和电连接头也能原厂选配。
这解决了后期改装可能带来的年检麻烦。 从申报图看，它的内饰预计会走实用主义路线。 可能会配备液晶仪表和中控大屏，会保留大量实体按键，方便在越野颠簸时盲操作。
参考同平台212 T01车型14万左右的起步价，探境者01的预计价格区间在12到18万元。 主流观点认为它很可能主打15万左右的市场。 这个价格还不到进口Jeep角斗士的一半。
它在2025年广州车展正式亮相，计划于2026年第二季度上市销售。 目前已经完成了工信部的所有申报流程，意味着它离正式交付消费者不远了。 它的出现，填补了20万元内玩乐型硬派皮卡的市场空白。
对于所在城市皮卡限行政策宽松，又有户外越野爱好的玩家来说，它提供了一个新选择。 但超过5.4米的车长和近2米的车宽，也让城市通勤和停车成为需要认真考虑的现实问题。
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