四万两千八，刚看到这个数字我就愣了几秒，坐在电脑前盯着屏幕，心里有点懵。这天群里有人发出来这个消息，立马引得一圈热议。原来是本田最新的CB500SF，国内的经销商已经开始挂出预售价，报了一个令人吃惊的数字：42800。这价格在我心里转了几圈，似乎比平常预想的稍微高了一点，但也挺正常的吧。能想到，这次上市竟然还动用了“首发”这种说法，确实比较有看头。
这车的动力表现让我特别感兴趣，咱不说别的，光是那颗502cc的四缸发动机，就已经让人心潮澎湃。相比纸面数据，70多匹马力看似平平无奇，但重点不是数据，而是“感觉”。这个排量的四缸，带给人的动力流淌感，真的是别有一番味道，就像你轻拧油门，动力不是爆发出来的猛冲，而是似乎有水流那样持久绵密，源源不断。特别在高转时，那种声浪，细细密密，又带点尖锐，仿佛空气都被震动了几下，那种“歌唱”的感觉，真是身临其境。
说到这里，得提个让我挺喜欢的细节，那就是配备的二代电子离合器。这个玩意儿绝对算得上“黑科技”。可以让原本那根离合拉杆变成可选配的按钮，省去了捏离合的麻烦。想象一下，早晚高峰排队红灯，手臂经常会酸得不行，不用再费劲去扭那根拉杆了。操作起来简直轻松多了，甚至有点像换成了半自动，那种驾驶乐趣没有变，但问我是不是更舒服，当然！我还摸了摸展车的拉杆，金属的质感十分细腻，没有一点毛刺，感觉用料挺靠谱。
配置方面也挺扎实：前轮用双盘刹，配的还是日清的对向四活塞卡钳，刹车的手感非常精准。前悬架也是KYB的，品质不用质疑，站在品牌角度挺用心的。灯光一打过去，金属件上的漆面带着点微微的光泽，机械感油然而生。骑车的过程当中，能真切体会到车身的工艺。
再看看国家的市场环境：川崎的ZX-4R，价格在六万多；本田的四缸650，也都在七万左右，国产四缸的车子，基本都被卡在三到四万的区间。假如CB500SF能保持在四万出头，这就逼得这些品牌或者车型的售价都得打个折。这对于爱玩四缸的玩家来说，无疑是个极大的利好，门槛被一降再降。
当然，也不能完全忽略隔壁的声音。有些消息说豪爵的双缸500系列也准备在四万左右价格上市，市场竞争会更激烈。双缸和四缸，虽说都算是排气量结构，但体验差别挺大的。就像吃牛排，煎几分熟带来的口感不同，层次感差很多。双缸的震动更明显，声音也低哑一些，很多老司机更喜欢那种“厚实感”，我自己试完那种车，感觉更接地气，但也少不了少点激情。
而最让人瞩目的，还是这个预售价到底会不会变成正式卖价。要是能按这个价成交，那今年的中排市场真得热闹非凡了。想象一下，骑着新车走在路上，感觉自己像是领跑的那一个。感受那种“价格能够做到这么薄”，是不是让不少人心里直打鼓？要不要趁着这个价格，早点出手，收藏留作回忆。
我在这里问问你们，看到这个42800的价格，是不是觉得很正常，还是觉得有点出乎意料？其实我自己在想，要是我身边还有个朋友，平常对四缸没啥兴趣的，看到这个价，估计会动心吧。毕竟，门槛降了不少，可以说这次真挺实在的，上得了台面，又不至于让钱包崩溃。
其实，这车最有意思的还是那份“性价比”。我自己也试了试油门，感觉那种细腻流畅，真的挺舒服的。以前买四缸总怕价格太高，这次一看到能少个一两万，心里暗暗庆幸，心里“这波划算”。你们觉得，价格的变化会不会带来新一波的“骑友潮”，大家骑上新车，聊起动力感受，是不是觉得更有趣？
总之，市场的反应怎么样，咱们都挺关注。这价格能不能真落进市场的“心坎里”，还得看后续官方怎么操作。你们会选择这个价格买车，还是觉得还可以再便宜点？或者有什么实用的买车技巧？欢迎分享你的经验，看完这个新消息，你是不是也开始琢磨点啥？
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