2026年3月，星途成了今年第一个官宣涨价的车企，ET5高配版涨5000元，置换后15.49万，此时零跑C11在搞6000元优惠，深蓝S07现金优惠后15.39万起，站在喧闹的降价大潮里逆势涨价，星途ET5凭什么？
先看硬指标：CLTC纯电210km、综合1310km，32.66kWh电池配1.5T增程器，亏电油耗5.8L/100km，加92号油，日均30km通勤，ET5一周一充，一年省下52次充电时间，相当于多出两个周末，实测开空调纯电仍有170-180km，冬天多穿一件外套的距离，增程器热效率45.79%，每升油发电3.71度，优于深蓝S7增程器的3.3kWh/L转化水平。
高配版搭载地平线征程6P芯片+猎鹰700智驾系统，560TOPS算力配27个传感器，160毫秒反应时延比人类驾驶员快42%，原价28800元的城区NOA功能终身免费，小鹏G6的XNGP要花2万选装，理想L系列也要2.8万订阅费，不过实测中智驾偶有迟疑：施工路段跟车、复杂路口识别仍需优化，低配舒享版没有激光雷达，L2功能较为基础。
坐进驾驶舱第一反应是摸，仪表台、车门饰板全软包，覆盖率90%，这个价位很多竞品还在用硬塑料，ET5连门板扶手内侧都是软的，10.25英寸仪表+15.6英寸中控+12.3英寸副驾娱乐屏，副驾屏后移式设计+独立蓝牙耳机连接，追剧听歌不干扰主驾，主副驾座椅加热通风按摩配齐，副驾带腿托，把做选择题的人，变成了做证明题的人。
说实话，我第一次试智驾也等它自己打方向等了快20秒，后来才知道系统在无保护左转时多了两层安全校验，团队在2025年下半年面临两难：车规级存储芯片整体涨价180%，征程6P芯片供应紧张，不涨亏成本、涨了可能丢市场，最终选择涨价5000元但保留终身免费智驾权益，保障长期研发投入、产品品质与用户服务的稳定可持续，猎鹰700系统160毫秒反应时延在珠海闹市区实测中完成了无保护左转博弈、应对突然加塞、识别石墩环岛三类复杂场景，工程师加班调校的数万行代码，终于在高速上让驾驶员双手放心搭在方向盘上。
15万的车配激光雷达不新鲜，配了还终身免费城区NOA才新鲜。
零跑C11增程版用300km纯电续航卖14.98万起，深蓝S07抱紧华为乾崑智驾ADS SE版把起售价打到15.39万，比亚迪海狮06 DM-i百公里亏电油耗仅3.5L，但ET5的差异化在于：它不追求参数最猛。
而是把家庭用户最痛的三件事解决，深蓝S07低配无华为智驾，零跑C11的300km续航需要15.98万才能拿到激光雷达版，ET5的标配策略，舒享版就有L2+透明影像+循迹倒车，高配加激光雷达和终身智驾，比对手的顶配拉满、低配丐版更贴合真实家庭决策逻辑。
算一笔账：每天通勤50km，ET5纯电实测185km，从每周充两次电变成一次，一年省52次充电时间，按家充0.6元/度电、92号汽油8元/升算，年行驶1.5万公里三年省约1.2万元燃油成本，周末带孩子往返600公里周边游，满油满电出发归家时续航还有剩，再算一笔智驾账：高配版比低配贵约1.5万元，但省下28800元的城区NOA订阅费，相当于买智驾倒赚一万多。
月销1426台距离站稳细分市场的2000台目标只差500多台，猎鹰700智驾的软件成熟度将在2026年下半年通过OTA持续释放，560TOPS算力余量足够支撑未来2-3年的算法升级，星途品牌2025全年12万销量虽同比减少15%，但在奇瑞集团高端化战略中仍是塔尖力量，3002.87亿的集团营收给了ET5持续迭代的底气，这款车的好，市场会慢慢反应过来。
15万级增程SUV的竞争已经进入微利时代，星途ET5敢在这个节骨眼涨价，不是因为它不怕失去市场，而是它相信用户最终会为踏实买单，不吹高阶智驾天花乱坠，但终身免费；不标榜续航碾压，但实测不虚标；不说自己是豪华平权，但90%软包是真的，这种底气，也许就是家庭用户最后选它的理由。
全部评论 （0）