在美国，汽车是通勤、家庭生活和长途公路旅行的必需品，可靠性不仅仅是一个优点，更是一种生存的特质。一辆只需要定期换油的汽车和一辆不断掏空你钱包的汽车之间的差别，在其整个使用寿命期间，可能累计高达数万美元。
对很多人来说，梦想是一辆年复一年正常运转的汽车，而噩梦则是一辆仿佛注定要被摆在修理厂的车。为了帮助买家找到方向，我们来分析一下五款几乎从未让车主失望的汽车，以及五款似乎注定会让他们头疼的汽车。
丰田卡罗拉
很少有哪个名字能比丰田卡罗拉更能激发人们的信心。几十年来，这款低调的轿车赢得了“永不放弃”的美誉。它的发动机被刻意设计成低负荷运转，变速箱是业内最耐用的变速箱之一，其制造质量也强调了耐用性而非浮夸。
在美国，卡罗拉只需定期维护即可行驶超过 250,000 英里，这使其成为注重安心人士的首选通勤车。
除运动型 SE 和 XSE 装饰外，卡罗拉轿车均由 139 马力的 1.8 升四缸发动机提供动力，通过无级自动变速箱 (CVT) 驱动前轮。
更具活力的 SE 和 XSE 车型配备 169 马力的 2.0 升四缸发动机，可搭配 CVT 或可选的六速手动变速箱。
虽然所有卡罗拉掀背车都配备了更大的发动机，但只有轿车版配备了混合动力系统。我们对2019款卡罗拉SE掀背车和2020款卡罗拉XSE轿车的评测表明，即使是更强劲的发动机也难以实现快速加速。
这两款车在城市驾驶中表现得十分沉稳，在高速公路上也表现稳定，但急加速时会产生粗糙的发动机噪音，从而削弱了它们的整体精致度。
卡罗拉轿车和掀背车均提供舒适的驾乘体验，有效隔离驾乘人员，避免剧烈颠簸。相比前几代车型，其可控的车身运动也提升了车辆的灵活性。
SE 和 XSE 装饰更进一步，配备了更坚固、运动调校的悬架，XSE 采用更大的 18 英寸车轮，而所有其他型号均使用 15 或 16 英寸轮辋。
即便如此，当与马自达3 和大众高尔夫等更具运动感和吸引力的竞争对手相比时，卡罗拉的渐进式转向感觉不错，但并不出众。
在我们的 70 英里/小时到零的制动测试中，两种车身类型都没有提供出色的制动距离，范围从 174 到 183 英尺，但都配备了可靠且易于调节的制动踏板。
本田雅阁
本田雅阁一直是平衡实用性的象征，对于家庭来说足够舒适，对于通勤者来说足够高效，对于几乎所有人来说都足够可靠。
雅阁的自然吸气发动机是迄今为止最可靠的动力系统之一，即使是高里程车型也往往能避免灾难性的故障。对于在高速公路上驰骋的美国人来说，雅阁堪称久经考验的公路勇士，它几乎不会让驾驶者感到无助。
几十年来，本田雅阁一直是中型家用轿车的标杆。无论您看重安全性、燃油经济性、性能，还是可靠性，雅阁都能始终如一地满足您的需求。
2021 款雅阁延续了这一传统，并进行了一些更新，包括焕然一新的外观以及增加无线 Android Auto 和 Apple CarPlay，让您无需 USB 线即可将手机的应用程序与触摸屏集成。
近年来，雅阁一直是我们心目中的中型轿车首选，但新的竞争对手却以微弱优势超越了本田。起亚K5在很多方面都与雅阁旗鼓相当，甚至超越了雅阁，而且价格更低，设计也更引人注目。
竞争非常激烈，马自达6 和现代索纳塔等其他竞争对手也表现强劲。最终，选择可能取决于个人喜好以及哪家经销商提供最优惠的价格。
现款第十代本田雅阁自 2018 年首次亮相以来，就一直受到 Edmunds 编辑的喜爱。为了进一步评估它，我们在长期测试车队中添加了一辆搭载 1.5 升发动机的雅阁 EX-L，并在一年内行驶了超过 13,000 英里。
雷克萨斯RX
豪华车通常伴随着一些弊端：高昂的维修成本和持续的保养。雷克萨斯 RX 颠覆了这一现状。它大量借鉴了丰田可靠的工程技术，将豪华内饰、先进配置与几乎无与伦比的长期可靠性完美结合。
车主们经常报告说，使用十年后没有出现重大问题，使其成为豪华 SUV 的“静音王”，无论是驾驶还是维修都很安静。
几十年来，雷克萨斯 RX 一直是豪华中型 SUV 的标杆。RX 以其精致的驾乘体验、强大的可靠性和舒适的内饰而闻名，持续吸引着那些追求高端驾驶体验而又不想追求全尺寸车型的买家。
最新车型带来了一些更新，包括增强的信息娱乐功能、智能手机与无线 Apple CarPlay 和 Android Auto 的集成以及额外的驾驶辅助技术，让您比以往更轻松地在道路上保持连接和安全。
无论您是被其平稳的性能、高档的座舱还是长期可靠的声誉所吸引，雷克萨斯 RX 仍然是竞争激烈的豪华SUV领域中一个引人注目的选择。
丰田普锐斯
混合动力汽车首次上市时，怀疑论者曾预测它会出现电池故障和高昂的维修费用。但丰田普锐斯的出现证明，他们全都错了。
凭借着几乎无故障的混合动力系统和与卡罗拉一样可靠的汽油发动机，普锐斯成为了现代工程耐久性的典范。美国各地的拼车司机已经证明了它的实力，普锐斯的行驶里程通常超过30万英里。
丰田普锐斯可以说是市场上最知名、最具影响力的混合动力车型。多年来，它不断改进，燃油效率和整体性能都稳步提升。
当前这一代车型于 2016 年推出，并于 2019 年进行了多项更新。2021 款 Prius 提供了令人印象深刻的 EPA 估计的 56 英里/加仑城市/高速公路综合油耗，使其成为最省油的混合动力车之一。
为了在冬季条件下增加信心，您甚至可以选择全轮驱动版本，它可以在结冰或积雪的道路上提供额外的牵引力。
本田思域
本田思域已成为美国驾驶者的“永远的朋友”。它价格实惠，运行成本低，故障率极高，是一辆值得信赖的汽车，可以用几十年。
虽然较新的涡轮增压发动机需要更多的警惕，但大多数思域仍然是学生、家庭甚至性能爱好者的可靠伴侣，他们重视一辆不会停止的汽车。
本田思域曾被视为基础交通工具，如今已发展成为一款令人向往、驾驶乐趣十足的紧凑型轿车。思域提供轿车和实用的掀背车两种车型，并有两款发动机可供选择：一款是158马力的2.0升四缸发动机，另一款是180马力的1.5升涡轮增压发动机。
本田即使是最小的车型也配备了许多标准驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制和车道保持辅助。然而，信息娱乐功能并非LX基础款的标配，它配备了一块小型触摸屏，主要用于处理收音机功能。
很难说得清楚：思域轿跑车在2020款车型后停产了。轿车和掀背车仍在生产，本田计划在2022款车型中推出一款全新思域，预计将于2021年春季首次亮相。
我们最喜欢的是Sport掀背车款。它标配手动变速箱，比轿车版空间更大，并搭载了动力略强的180马力涡轮增压发动机。
选择 Sport 而不是 LX 还可以增加 Apple CarPlay 和 Android Auto、7.0 英寸触摸屏、八扬声器立体声音响、真皮包裹的方向盘和换档旋钮、按钮启动、雾灯和后座折叠式扶手。
思域的四缸发动机动力十足，其中1.5升涡轮增压发动机最受我们青睐。它加速强劲，轻松将我们的思域Touring测试车从红灯处开出。
六速手动变速箱提供轻便、清脆的动作，而可选的无级自动变速箱 (CVT) 则运行平稳，是同类产品中最好的。
思域在舒适性和参与度之间取得了平衡，驾驶平稳而不软弱，其灵敏的转向和运动动力使驾驶变得令人愉快。
运动版车型转向更灵敏，带来更引人入胜的驾驶体验。刹车强劲有力，踏板感良好，但制动力略逊于部分竞品。
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经常抛锚的汽车
买车时，可靠性不仅仅是一个附加条件，更是至关重要。然而，有些车似乎会提供永久保修，以解决各种麻烦。
从频繁的发动机问题到反复出现的电气问题，这些汽车让车主感到沮丧、无助，并且不得不经常查阅维修手册。
在本文中，我们将仔细研究那些经常发生故障的汽车，探究它们发生故障的原因，并重点介绍那些如果您重视旅途中的安心，您可能想要避免的车型。
道奇酷威
道奇酷威（ Dodge Journey）的宣传定位是一款经济实惠的家庭SUV，但实际情况却并非如此。动力不足的发动机、不稳定的变速箱以及频繁的电气故障，使其成为许多美国家庭的噩梦。
车主们经常发现，最初“便宜”的费用随着时间的推移却变得昂贵，维修费用的累积速度比行驶里程的速度还快。
道奇一直以来都是美国标志性汽车制造商，以其经典的肌肉车、强劲的SUV和令人印象深刻的引擎而闻名。对于寻求经济实惠的七座SUV的家庭来说，道奇酷威是一个实用且经济实惠的选择。
乍一看，Journey 的设计非常引人注目：坚固的方形前灯赋予这款SUV运动、自信的外观，与道奇的标志性风格相一致。
在引擎盖下，Journey 标配单引擎：173 马力的 2.4 升四缸发动机，可产生 166 磅 - 英尺的扭矩，足以轻松应对城市驾驶。
四速自动变速器使换档平稳，而前轮驱动则平衡了经济性和全天候实用性。
买家可以选择两种装饰级别：CVP 和 Crossroad，兼具经济实惠和奢华的特色。
Crossroad 装饰增加了更多高档功能，包括导航、带低音炮的六扬声器音响系统、加热前排座椅和方向盘、远程启动和通用车库门开启器。
Journey 配备三排座椅，可舒适地容纳七名乘客。Crossroad 车型还配备了后部停车辅助系统和天窗等附加设施，让全家人的每一次驾驶都更加安全、愉悦。
克莱斯勒赛百灵
克莱斯勒赛百灵本应是全美价格实惠的敞篷车，但结果却成了一个警示故事。发动机动力不足、气缸垫问题以及一系列电气故障，让原本无忧无虑的夏季巡航变成了一次又一次的机械维修。
许多赛百灵汽车在里程表上的里程数达到六位数之前就已经出现故障，从而被列入“不购买”名单。
道奇霓虹灯
Neon 承诺为年轻买家提供有趣的造型和实惠的价格，但其机械缺陷很快就掩盖了它的魅力。
气缸垫故障、变速箱故障以及制造质量低劣，导致这些车辆经常在行驶不到12万英里（约19万公里）就报废。在展厅里看似划算的车，在现实生活中往往变成了代价高昂的错误。
道奇霓虹（Dodge Neon）曾是经济型紧凑型轿车的代表，以其实用、经济和易于驾驶而闻名。霓虹在鼎盛时期拥有轿车和掀背车两种车型，为买家提供了可靠且简洁的交通工具。
它的小巧尺寸使其成为城市驾驶的理想之选，而其高效的四缸发动机则有助于降低运行成本。多年来，Neon 一直被誉为首次购车者或寻求可靠日常驾驶体验人士的经济实惠之选。
每个汽车爱好者都曾有过这样的冲动：把最慢的汽车变成速度狂魔。
对于一些人来说，它始于一个玩笑，最终以一辆 1,000 马力的小型货车结束；而对于马尔科姆·T·沃德 (Malcolm T. Ward) 来说，它始于一辆看似普通的 1998 年道奇霓虹灯，后来变成了一辆时速 200 英里、打破德克萨斯英里纪录的机器。
沃德的旅程始于 2012 年，当时他拥有一辆白色 Neon 轿跑车，配备了 Neon SRT-4 的 2.4 升涡轮增压发动机。
据“德克萨斯英里”的Facebook页面显示，他仅用几个螺栓改装就达到了169英里/小时的速度。最初的兴奋激起了他更深层次的执念，想要让Neon跑得尽可能快。
凭借改进的空气动力学设计和内置的发动机，沃德将白色 Neon 的速度推到了 190 英里/小时的低速范围，直到 2020 年 10 月，气缸盖垫片爆裂，结束了这一篇章。
随后，他从继子手中购买了一辆蓝色的 Neon，他的继子因离婚诉讼而出售了这辆车，他将白色 Neon 的所有功能都移植到了这辆蓝色汽车上，包括更强劲的发动机。
在德克萨斯州 High PSI Performance 的技术支持下，沃德为 Neon 注入了 C85 赛车燃料，并将其提升至 700 马力，以参加最新的德克萨斯英里赛。
虽然沃德没有透露有关 Neon 构造的许多细节，但涡轮尺寸、凸轮轴和发动机内部结构仍然是个谜——结果不言而喻。
车载录像显示，巨大的涡轮增压器只有在高转速时才能完全增压，每次换挡都会失去增压。但一旦加速，Neon 就像一列货运火车一样，在静止一英里内达到了惊人的 200.9 英里/小时（323 公里/小时）。
庞蒂亚克阿兹特克
庞蒂亚克 Aztek 因其独特的外观而被人们铭记，但其可靠性记录却与其造型一样糟糕。
频繁的气缸垫故障、冷却液泄漏以及电气故障，使其成为当时问题最多的通用汽车之一。即使是那些热爱其实用性的车迷，也常常因为维修费用过高而被迫放弃。
没有哪款现代汽车像庞蒂亚克Aztek那样饱受诟病。它在上市之初就被广泛认为是世界上最丑的汽车之一。
然而随着时间的推移，它逐渐积累了一批狂热粉丝，部分原因在于它曾在一部热门电视剧中担任主角。如今，汽车爱好者们开始重新审视Aztek，尤其欣赏它独特大胆的设计。
这正是 YouTube 艺术家 The Sketch Monkey 所擅长的，而这个最新项目恰逢 Aztek 成立 20 周年之际。
庞蒂克高座跑车于2001年首次亮相，仅生产了五年。虽然完好无损的原版现在售价不菲，
素描猴子的蜕变只需要几张照片和高超的Photoshop技巧。这位艺术家称，这次重新设计是他迄今为止“最具挑战性的”一次。
光是汽车尾部就花了三天时间在草图实验室里完成，车头之前的项目已经完成了。虽然加速视频看起来很容易，但这并不意味着它真的很容易。
重新设计始于车灯，这往往是彰显汽车时代特征的第一个细节。老款车灯被时尚的LED灯取代。后保险杠配备了带双排气口的扩散器，体现了2021年的运动设计潮流。
更大的轮毂和轮胎赋予了Aztek更适合越野的姿态，而车身侧面则采用了流线型设计，使其外观更加简洁。值得一提的是，2001款车型饱受诟病的外观设计很大程度上源于未上漆的黑色塑料面板。
车头大部分被保留了下来，保留了 Aztek 标志性的分体式前大灯，现在被认为是一种时尚、现代的特色。
其结果是，对这款曾经引起争议的汽车进行了大胆而现代的重新诠释，证明即使是最受诟病的汽车，也能通过全新的设计理念获得新的生命。
雪佛兰科鲁兹
雪佛兰首次尝试与思域和卡罗拉竞争的是科鲁兹，但早期车型的可靠性很差。
水泵故障、过热问题以及变速箱易损等问题导致许多车主预约保养的时间比上路行驶的时间还多。虽然后续车型有所改进，但第一代科鲁兹仍然是紧凑型车领域错失良机的典型案例。
对于美国司机来说，很少出故障的汽车和经常出故障的汽车之间的区别是巨大的。丰田卡罗拉、本田思域和雷克萨斯RX等车型证明了智能工程设计带来的回报，即数十年的无故障使用。
在拥挤的紧凑型轿车市场中脱颖而出并非易事，但雪佛兰科鲁兹却成功脱颖而出。
话虽如此，它的动力系统并不令人印象深刻：入门级发动机动力不足，而可选柴油发动机提供出色的燃油经济性但加速性能不佳，这在低油价时代是一个不太理想的组合。
2019 款科鲁兹具有更具侵略性的前格栅、改进的前后保险杠、更新的尾灯、新的内饰颜色、新的车轮设计和更新的信息娱乐软件。
RS 套件现在包括黑色涂漆的窗框、标志和车轮，以呈现更具运动感的外观。
我们推荐科鲁兹 LT，它在功能和性价比方面都达到了平衡。虽然标配的六速手动变速箱略有降低驾驶体验，但六速自动变速箱绝对物有所值。
为了提升实用性，掀背版车型是明智之选。LT 掀背版标配巡航控制、铝合金轮毂以及配备 SiriusXM 卫星收音机的六扬声器立体声音响。
如果预算允许，便利套件可增加无钥匙进入、按钮和远程启动、加热前排座椅以及八向电动可调驾驶员座椅。
科鲁兹的基础动力系统是一台153马力的涡轮增压四缸发动机，搭配六速手动变速箱。通常我们更倾向于手动变速箱，但这次它的表现略显不足，因为离合器踏板过轻，换挡行程过长且不够精准。
不过，选配的六速自动变速箱却能带来强劲的加速。可选配的柴油发动机是一款涡轮增压四缸发动机，搭配九速自动变速箱；它比汽油发动机噪音更大、动力更强劲，但在高速公路上行驶时却足够安静，足以媲美汽油动力汽车。
在路上，科鲁兹给人的感觉比它的尺寸更大、更稳定。它的转向力度适中，行驶平直，操控响应灵敏。
柔软的悬架可以平滑颠簸和坑洼，带来舒适的驾驶体验，但在转弯时可能会感觉不够精确。
另一方面，道奇Journey、克莱斯勒 Sebring 和庞蒂亚克 Aztek 等车型表明，质量控制不佳和设计糟糕会在汽车报废之前耗尽消费者的钱包。
购物时，尤其是在二手车市场，稍加研究就可以节省未来数千美元的维修费用。
选择“不可触碰”名单上的车辆意味着多年的安心。然而，选择“频繁故障”名单上的车辆，可能意味着你会和你的机械师熟得一模一样。
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