奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级

12.28万,双电机,4.5秒破百,一键狂暴,iCAR 超级V23,上车听说了吗?奇瑞又把刀磨出来了,不知是真交朋友还是另有目的。你看着市场上的新能源SUV,一个能打的,随随便便都奔着个二十万去,奇瑞这价往那一摆,你说是不是又卷疯了?到底这车值不值,我们到底缺不缺这么辆车?

咱们先来抛个问题:如今的国产新能源SUV,卖的到底是什么?是性价比?是外观?还是科技玩意?又或者,是一份“有面子”的车生活?

奇瑞iCAR 超级V23这回扔出来,会不会乱了这场“车圈宴席”的味道?

翻开配置单,两个电机摆上,4.5秒的百公里加速,就这数据,谁顶得住?放两年前,恐怕你以为贴个超跑标都说得过去。不过,一台SUV,4.5秒,它真就实用?真需要暴躁到底?问的再深点,这动力你花得起,修得起吗?你买这车,为了炫技,还是真去越野?谁会相信真有那么多城市青年,每天困在早高峰路上开着狂暴模式飙?

还有外形,这次设计是硬朗硬起了劲。前脸那三角灯一摆,方盒子懒得藏着掖着,轮眉、黑护板全都到位。问题来了,“大块头”、“大铁罐”真的是大众的美学共识吗?那些追求时尚过程感的年轻人真就为它买单?一辆外表有范儿、内心躁动力的SUV,还真能两头兼顾,还是被自己两头都耽误?

扭头再瞅后备箱外的“小书包”,大伙眼前一亮。这不是丰田普拉多玩剩下的经典桥段么,被奇瑞一打造成“差异化”,是不是新瓶装旧酒?要说功能,倒也实用,喜欢露营的,多几块地方装装备没毛病。可大城市里常年堵车,谁真有啥要天天带着外置“小书包”进出地库的需求?

奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾
奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾

再问一句,那9种配色是个啥路数?是不是太想讨大家喜欢,反而弄得选择困难症犯了也选不明白?

回到车内,悬浮的大屏、满眼物理按键,中控台其实设计挺拼的。反正我这种老派人,是觉得适当按键还是应该留着,不然全摸屏操作,真遇事还得钻进菜单找半天。智能化系统、360度环影、无线CarPlay、高德定制地图,这些科技配置,说实话,现在国产自主品牌哪个不是堆料堆到天花板?现在的新能源车,卖的不是大屏幕,就是高配置,特斯拉这活,早已经被各家抄烂了。你还是要问,今天的买车人,真的为软件和屏幕值多少钱?

动力系统就更直白了,单电机直接取消,像是跟低配说了拜拜,一步到位双电机,顶配上马。最大功率335kW,电池容量也挺扎实,续航宣传说得光鲜,补能效率又提上日程。疑问来了,咱们真有那么多时间精力去追捧这事儿吗?一不注意,高性能、高参数反倒落下里程焦虑和维保焦虑。

你回头看市面,好家伙,奇瑞这价格,几乎没有能正面硬刚的。别说合资的同级,哪怕是国内新势力的佼佼者,看完配置单和价签也要沉默三秒。“高配低价”,中国智能车的老路玩得溜不溜?可历史告诉我们,价格战会赢一时,但不能赢一世,什么是消费者真正要的?

还得聊聊“猎鹰500辅助驾驶”,各种雷达给你武装到牙齿。这个年代,还真不是啥新鲜玩意儿,对,这套“智驾”,顶多也就让你半自动解放下手脚,真要闭眼放任可还差得远。而且,说句掏心窝子的,咱们现在的道路状况、法规环境,真适合天天全副武装的自动驾驶吗?你有几次不是为了应付堵车而用辅助驾驶?

诚然,奇瑞iCAR 超级V23无论你是冲着外观、冲着动力、冲着智能,甚至冲着价格,都能找到买它的理由。可问题来了,这一切堆在一起,会不会变成什么都想讨好,最后变得“都不极致”?我们中国消费者,是真缺硬派SUV吗?还是说,我们想要一辆有着最炫科技、最狠加速、最好配置,但又够便宜的全能车?贪心了,往往啥都虚胖,结果面子里子都不落好。

你得想明白,咱们普通人买辆车,到底看中什么?是城市日常的油盐酱醋里省心,还是偶尔周末带着一家去野外蹚点泥水的豪情?如果答案是前者,买个够用且舒适的就行;要是后者,真想“野”一把,合适的四驱、合适的动力固然重要,但真“硬派”未必非要设计浮夸。

12.28万,你买的是“性能超跑加硬派越野加智能家轿”?未免太圆满了点吧。

奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾
奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾
奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾

再往深里琢磨,这轮新车上市潮,谁笑到最后?奇瑞人傻钱多?不见得。所谓的“高配低价”,其实是产业链集约的胜利、资本厮杀的余音。卷到最后,利润摊薄,企业拼的就是生命力和执行力。给消费者带来的,就是一波又一波“打骨折”的价格香饽饽。可骨头啃多了,肉还剩多少?这战线拉长,对奇瑞算利好吗?对用户算福音吗?还是多了个随时可能逐步涨价的窗口价?

闭上眼睛设想下:三年五年后,当一批批性能超跑SUV换代淘汰,有多少V23会留在你身边?你的车贬值得慢吗?配置还顶得住吗?智能系统会不会像老电视机那样一年翻代?甚至,市场淘汰的“高端低价”车,会不会成为维修吐槽的新重灾区?你用数据堆配置,没个扎实做工和服务扛着,到头来也就图个新鲜劲。

奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾
奇瑞iCAR超级V23上市,双电机加持,价格低于同级-有驾

所以问题又回来了——奇瑞iCAR超级V23,究竟是中国汽车产业一次自信的输出、是国产新能源的胜利、还是一次市场疯狂卷价下的暂时催眠?

买车,如今就是这么纠结。想面子,想里子,还要省钱。你说,咱们到底想清楚了没?或者,是不是大家其实都没想明白,就跟着厂商一起卷着往前跑?

这款车,摆在那里,诱惑不小。如果你问我,花12万图一份超值飙性能的新鲜劲,值不值?我说,也许值;可要让这辆“全能战车”替你活个五年、十年,那还得走着瞧。捡了个便宜,到头来是馅饼还是陷阱,没人能现在给答案。每个人都得为自己那份“冲动”买单,也为自己最终留下的“踏实”埋单。

总之,买车这事,没有一蹴而就的完美选择。人人都想捡便宜,人人都怕入坑。市场会用时间告诉你,V23到底是块好钢,还是半道上的“泡沫”。你得琢磨明白,真要的是啥,别光看价格,别只看参数——你要想明白了,你就是这场游戏最后的赢家。

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