一辆全长超5.2米、轴距超3.1米的全尺寸纯电豪华SUV，用电池租赁方案购买，起售价竟然不到30万？ 是的，这就是蔚来在2025年NIO Day上投下的“重磅炸弹”。
9月20日，杭州NIO Day 2025现场，蔚来正式宣布全新第三代ES8上市。 新车的价格震撼了整个业界：整车购买方案下，这款大型科技旗舰SUV的起售价为40.68万元；而如果选择BaaS电池租用方案，价格直接下探至29.88万元起。 这一价格比老款车型直降超过10万元。
蔚来创始人李斌在发布会后回应了外界对“价格战”的质疑。 他表示，这一定价并非简单的降价竞争，而是基于技术进步与规模效应的结果。 通过自研芯片、电机等核心部件，以及供应链的优化，实现了成本的大幅下降。 李斌坦言，上一代ES8定价超52万元，主要受制于电池及新技术的初期高成本。
全新ES8的尺寸全面升级。 车身长度达到5280mm，轴距为3130mm，相比上一代车型有明显增加。 李斌在发布会上特别演示了“6人12箱”的装载能力，满座六人时，车辆依然能容纳12个行李箱，展示了出色的空间利用率。
性能方面，新车基于全域900V高压架构打造，标配102kWh电池组，CLTC续航里程达635公里。 双电机综合功率520kW，零百加速仅需3.97秒，跻身“3秒俱乐部”。 900V超充技术支持5分钟补能250公里，缓解了用户的续航焦虑。
智能配置上，全新ES8配备了三颗激光雷达和总计31个感知元件，搭载自研的神玑NX9031智驾芯片。 内饰采用了ET9同款Skyline天际线屏幕，二排配备了21.4英寸miniLED吸顶娱乐屏，支持多屏联动。
舒适性配置毫不妥协。 六座版配备了三把零重力座椅，包括前排女王副驾和后排双独立座椅。 新车还配备了智能五区空调、8.8L容量车载冰箱，以及卓越的隔音设计，120km/h巡航时车内噪声仅60.5分贝。
蔚来庞大的补能网络为全新ES8提供了强大支持。 截至上市日，蔚来已建成超过3400座换电站和8100座充换电站，覆盖9纵11横高速干线及G318川藏线，实现了“比加油更快的补能”体验。
市场对全新ES8的反应热烈。 德意志银行的报告显示，自8月21日开启预售以来，新车小订量已突破10万份，直接推动蔚来股价在9月第一周上涨近10%。
李斌将全新ES8与2002年的保时捷卡宴相提并论，强调了两者对各自品牌的战略意义。 当年卡宴让濒临破产的保时捷跃升为全球豪华巨头，如今蔚来也处于类似的关键节点。 2025年二季度财报显示，蔚来净亏损50亿元，但环比收窄，毛利率提升至10%，距离盈亏平衡仅一步之遥。
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