作为中国车市“风向标”，2025广州车展以“新科技·新生活”为主题，汇聚93台全球首发新车、1085台展车，其中新能源车型占比达58%（629台），展会规模达22万平方米。这场“十四五”收官之年的压轴车展，不仅是年度汽车盛宴，更标志着中国汽车产业从“跟跑”到“领跑”的历史性跨越，清晰呈现“汽车从交通工具向智能移动空间进化”的核心共识。
一、车型格局：新能源主导，多元赛道并行
1.1 新能源成绝对主角，技术普惠加速
新能源车型覆盖全细分市场，与前10个月57.8%的渗透率形成呼应，标志着“全面替代”时代来临。入门级市场中，零跑A10以12.99万元起售，成为全球首款10万元内搭载激光雷达的车型，配备高通8650芯片与全场景智能辅助；零跑Lafa5预售价10.58-13.18万元，实现515-605km续航与8295芯片标配。豪华纯电领域，奔驰纯电CLA基于MMA平台打造，CLTC续航866km，百公里电耗10.9kWh，800V高压架构支持10分钟补能370km。
插混与增程式车型持续发力：岚图泰山搭载1.5T插混系统，实现370km纯电续航与1400km综合续航，四激光雷达+华为ADSUltra配置刷新行业认知；小鹏X9超级增程版基于800V平台，纯电续航452km，综合续航超1600km，标配双腔空悬与后轮转向。合资品牌也加速布局，大众全球首秀的帕萨特ePro等插混车型，纯电续航超100km，综合续航突破1200km。
1.2 燃油车以智破局，豪华品牌全面电动化
燃油车通过智能化升级寻求突破：一汽奥迪A5L乾崑智驾版作为全球首款搭载华为乾崑智驾的燃油车，支持城区NOA，限时售价28.68万元；东风日产天籁·鸿蒙座舱版引入华为鸿蒙系统，12.99万元起售，实现“聪明油车”定位。传统豪华品牌彻底告别“油改电”，奔驰携29款车型参展，覆盖全电阵容；奥迪Q6L e-tron实现量产，年产能达15万台；雷克萨斯全新ES纯电版亮相，彰显日系豪华电动化决心。
1.3 概念车勾勒未来蓝图
概念车展现技术前瞻：梅赛德斯-AMG GT XX概念车中国首秀，3部轴向磁通电机峰值功率超1000千瓦，最高车速360km/h；奔驰Vision Iconic搭载太阳能涂层与L4级智驾，定位大型双门GT跑车，为可持续出行提供新思路。
二、技术革命：智能化与新能源双线突破
2.1 智驾技术迈入“平民化+高阶化”
华为乾崑智驾ADS 4.0成为焦点，搭载车型超20款，市场份额达27.8%。ADS Pro版本解锁城区NCA，2026年一季度开启OTA，将高阶智驾下沉至15万级车型。硬件配置上，享界S9搭载4激光雷达，零跑D19采用高通双8797芯片，算力达1280TOPS。更值得关注的是技术普惠，零跑A10将激光雷达下放到8万元级，东风日产轩逸e-POWER智驾版把高速NOA带入12万元区间。
2.2 座舱与能源技术迭代升级
智能座舱进化为“第三生活空间”，华为鸿蒙座舱基于MoLA混合大模型，实现多模态感知与主动服务；高通8295芯片成为中高端车型标配，荣威M7 DMH可精准理解模糊语义。AR-HUD技术升级，宝马iX实现导航与实时路况叠加投射。
新能源技术突破关键瓶颈：MG4半固态安芯版9.98万元起售，成为全球首款量产半固态电池车型，通过多项极限测试；多家品牌宣布准固态电池能量密度突破400Wh/kg，续航轻松超1000km。800V高压平台成标配，华为DriveONE平台实现10.5分钟充至80%，新世代BMW iX3续航有望突破900km。
三、产业格局：自主崛起与生态重构
3.1 自主与合资的攻防转换
自主品牌占据绝对C位，比亚迪、广汽等头部品牌“包馆”参展，凭借电动化与智能化技术优势实现全面崛起。前10个月中国新能源汽车销量1294.3万辆，渗透率52.9%，远超2025年20%的规划目标。合资品牌加速本土化转型，奥迪与华为合作、日产搭载鸿蒙系统，通过融入本土供应链实现突破。
3.2 产业链协同与跨界融合
产业链展区展商数量增长81%，宁德时代、华为等供应链企业单独设展，形成“整车+产业链”全景展示。跨界融合加速，华为与超20家车企合作，火山引擎联合多品牌落地AI座舱，C-V2X技术从R14演进至R16，2025年实现量产装车，小鹏5G-V2X模组使拥堵绕行效率提升28%。
四、现场体验
展台设计融合科技与文化，红旗金葵花展台彰显东方豪华，比亚迪设仰望U8应急浮水展示区。互动体验升级，懂车帝推出3D虚拟车展，奔驰AR-HUD、蔚来线控底盘等技术通过模拟器让观众直观感受。论坛活动汇聚行业精英，探讨智驾落地、供应链协同等核心话题。
市场层面，新能源已从政策驱动转向市场驱动，2025年1-9月新能源汽车出口232万辆，同比增52%，成为出海核心引擎。但行业也面临挑战，技术同质化、创新疲劳等问题显现，未来竞争将聚焦软件与生态差异化。
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