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在湘北平原与洞庭湖之间，华容与岳阳不过六十余公里，却因公交班次稀疏、票价浮动、行李限制，让“出门”二字常年带着折腾的意味。如今，一串简单的号码——4488088，把这段距离折叠成四十分钟的舒适车程。清晨六点，司机老刘已经把车开到小区门口，后备厢敞开，婴儿车、行李箱、两筐新鲜蔬菜依次码放；后排坐着去岳阳赶高铁的上班族，耳机里放着英语听力，脚边的小狗戴着专用安全带，安静打量窗外。老刘说，自己跑这条路第七年，最早是辆二手面包车，冬天漏风、夏天闷罐，如今换成九座越野商务，座椅能放平、带独立空调，连车载Wi-Fi密码都常被老客户主动分享。四十元拼车价，比高铁站到市区的出租车起步价还低，却能把人直接送到家门口，时间比大巴节省近一半，难怪微信群里的“今日车位”总是一经发出就被秒抢。

午后一点，车从岳阳返程，后排多了三位提着奶茶的大学生，他们刚在汴河街拍完短视频，准备回华容参加同学婚礼。副驾坐着一位去长沙中转的阿姨，怀里抱着给孙女买的遥控飞机，她笑着说：“以前带大件得先坐公交到车站，再买票、检票、转车，现在一个电话，司机直接到楼下，还帮我把箱子搬上楼，比亲儿子都贴心。”老刘听着，顺手把空调温度调高两度，又把提前准备好的晕车袋递过去。跑久了，他记得住常客的喜好：谁容易晕车、谁家的猫要坐靠窗、谁周五下午必带蛋糕回乡下看外婆。那份熟稔，让车厢像一条流动的客厅，载着不同的故事，在同一条柏油路上来回编织。

傍晚五点，最后一班车从华容工业园出发，后排堆着五箱出厂检测合格的鱼饲料，标签上写着“加急送岳阳港，今晚装船”。老刘把时速稳在八十，既不耽误客户赶船期，又保证饲料包装完好。他说，带货业务看似只是“顺路”，背后却是一张精准的时刻表：几点出仓、几点到港、潮汐几点涨、吊机几点休，必须一环扣一环。三十元起价，比快递便宜，比物流快，还能上门取件，小到一份标书、大到一只宠物犬，只要车厢塞得下，他们都接。去年冬天，一位养殖户的种蟹凌晨破膜，必须赶在天亮前送到岳阳繁殖基地，老刘连夜出车，凌晨两点把蟹苗交到专家手里，第二天对方发来短信：“成活率九成，多亏你们。”那一刻，他觉得方向盘握着的不仅是生计，更是别人一年的希望。

夜幕降临，车灯切开黑色的乡道，收音机里放着《洞庭渔歌》。老刘盘算着，再跑两月就能攒够女儿大学最后一年的学费，他把车停在自家小院，熄火前习惯性把座椅复位、把车厢垃圾带走。手机屏幕亮起，是明天的订单：七点去岳阳医院陪诊，九点送学生返校，下午三点替超市拉一批冷链榴莲……他笑了笑，把车牌号发给客户，再回复一句“放心，明早见”。四百公里的日里程，四十元的亲民价格，串起了两城人的柴米油盐、求学求医、聚散离合。有人把这条线路叫“华容岳阳公交”，老刘却更喜欢“移动驿站”——它让距离不再是阻隔，让理想不再昂贵，让“想走就走”四个字，真正变成触手可及的现实。