单踏板凉了？国家出手，开车习惯要变天！

单踏板凉了？国家出手，开车习惯要变天！

前几天，工信部发布了一个重要的新国标《乘用车制动系统技术要求及试验方法》（GB 21670—2025），对新能源车的“动能回收”（松油门就能减速）系统提出了新要求。

核心规定是： 以后新出的纯电车，出厂默认状态下，驾驶员光靠松开油门踏板，不能让车完全停住了！想刹停，必须踩刹车踏板。这个规定一出来，不少网友立刻想到特斯拉，因为它的“单踏板模式”最有名。特斯拉客服反应很快，表示“还没收到通知，现有车都符合当前法规”。

其实，这个新规倒不是专门针对特斯拉。早在2023年，特斯拉就通过软件更新（OTA），给车主提供了选择权。比如2025款Model 3，现在就有“缓行”（松油门减速但不会完全停下）和“保持”（单踏板刹停）两种模式可选。

那么，被国家“规范”的单踏板模式到底是什么？ 简单说，就是把加速和减速/刹停都集中到油门（加速）踏板上：踩下去加速，松开就减速甚至停车。好处很明显：松油门时回收的能量能增加续航，堵车时脚不用频繁在油门刹车间切换，开起来更“丝滑”。

既然有好处，为啥国家还要管？ 关键在于驾驶习惯！开传统油车，减速刹车必须踩刹车踏板。习惯了单踏板模式后，很多人就养成了“松油门=刹车”的肌肉记忆，可能很少踩真正的刹车踏板了。遇到紧急情况，这种习惯差异可能让人反应不过来，误把油门当刹车踩的事故网上已经不少了。

注意：新规不是完全禁止单踏板模式！ 它只是不能再作为出厂默认设置。以后用户想用单踏板刹停功能，得自己手动开启。而且只要开了这个模式，车里必须有个灯一直亮着提醒你（比如仪表盘上的指示灯），白天也得看得清。

具体怎么执行？分两步走：

2026年1月1日起，新生产的车，出厂默认不能是单踏板刹停模式了，必须设成“缓行”或“转动”（类似传统油车怠速）模式。

2025年及之前卖出去的车，还能继续用默认单踏板模式到2027年1月1日，之后也需要通过调整（比如软件更新）来取消默认设置。

这意味着，车企还有一年多时间调整，估计今年就会开始行动，让新车提前符合新国标。你觉得国家规范单踏板模式是安全必需，还是管得太宽？你会怀念单踏板的便利，还是更支持安全优先？评论区聊聊你的看法吧！ #单踏板模式 #新能源汽车