2026年春运启动，95亿人次的跨区域流动将再度刷新纪录。其中，超过八成的人将通过私家车踏上旅途。这不是预测，而是现实——当高铁疾驰、航班频密，人们却越来越习惯握紧方向盘，驶向故乡。
这场始于春节返乡的出行变革，早已悄然完成。2020年之前，公路营业性客运占春运客流八成以上；而今，自驾出行已稳居主导地位。2026年预计76亿人次自驾出行，高速公路日均流量接近5500万辆。支撑这一转变的，是3.66亿辆汽车保有量、突破20万公里的高速公路网，以及新能源车渗透率首次过半的产业跃迁。这不仅是交通方式的更迭，更是中国家庭能力、基建水平与出行观念的系统性升级。
汽车普及是自驾主流化的基础。过去五年，全国机动车保有量持续增长，家庭“有车率”大幅提升。高速公路网络同步扩张，从2020年的16万公里增至2025年的20万公里以上，路网密度与通达性显著增强。叠加春节假期七座及以下小客车免费通行政策，自驾的经济性与灵活性优势凸显。尤其在城乡之间、中小城市互联中，私家车成为最可靠的出行选择。
新能源车的崛起进一步重塑格局。2025年新能源汽车销量占新车总量超50%，春运期间高速新能源车日均流量达699万辆，占比17.6%，2026年预计升至23%。全国高速公路服务区已建成7.15万个充电枪，覆盖98%以上服务区间，公众可通过“e路畅通”实时查询充电状态。政策推动与基建跟进，使“充电焦虑”逐步缓解，电动化出行正从城市延伸至长途场景。
然而，规模扩张也带来挑战。尽管智慧交通系统使严重拥堵路段同比下降近三成，但节前、节中、节后多个时段仍面临通行压力。沪蓉、京港澳等干线部分路段因施工或流量饱和，通行效率受限。更需警惕的是，即便新能源车快速增长，八成以上自驾仍依赖燃油车，总量上升意味着交通碳排放压力未减反增。极限驾驶、疲劳行车等现象，也暴露出个体出行风险的累积。
这场由亿万家庭共同推动的出行革命，已不可逆转。未来的关键，不在于遏制自驾，而在于引导其更安全、高效、低碳地运行。优化路网调度、强化应急保障、扩大绿电充电网络，才是应对之道。当方向盘握在普通人手中，我们看到的不仅是回家的路，更是一个流动中国的韧性与活力。
每一次出发，都是对通达的投票；每一程抵达，都在重塑国家的脉动。
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