各位听说了没？那个我们都很熟悉的本田CR-V，就是路上经常能看到的那款SUV，现在价格松动了，优惠给得挺狠的！
之前这车在我们这儿卖得一直挺好的，大家都很认它，所以价格上一直绷得挺紧的，没啥大优惠。
但这几年新能源车火得不行，整个汽车市场都像变了天，车企们都开始拼价格抢市场了。CR-V为了跟上节奏，也得跟着降。
现在这个优惠幅度，听着挺给力的，最高能便宜3万块钱！这么一算，入门款的价格直接降到15万5千9了。这价格，在紧凑型SUV里面，一下子就变得有吸引力了。
就算现在竞争这么激烈，CR-V的销量还是挺能打的，在紧凑型SUV里头，它还能排在第四名呢，说明大家对它的喜爱程度还在。
而且它不像有些老车型那样，只有烧汽油的版本，CR-V还提供了油电混合的版本，这个选择挺重要的，毕竟现在大家越来越关注油耗了。
特别是那个混动版，油耗表现真是太亮眼了！官方给的数据是WLTC综合油耗5.49升，这个数字对于一台SUV来说，简直是省油小能手了。
咱们先看看它的样子，前面用的那个设计，是本田最新的家族风格，那个大格栅跟两边的大灯连在一起，看着车头挺宽挺稳的，感觉挺大气的。
格栅里面用了蜂窝网状的设计，给这台主要家用的车，加了点运动感，看着没那么死板。
灯光这块儿，它全系都是LED大灯，这个配置挺实在的，而且能自动开闭，还能自己调节远近光，晚上开车能省心不少。高配的还有转向辅助灯，转弯时候能看清死角。
车身侧面看着挺协调的，一条硬朗的腰线从车头拉到车尾，感觉车子显得更修长了。车顶的行李架跟车身融为一体，主要是装饰用的，看着更像个SUV。
车窗边框用了一圈镀铬条，给侧面增加了一点精致感，看着不那么单调。
虽然是台家用车，但本田也想到了，万一你偶尔想走走土路或者烂路，所以轮眉和车身下面一圈都用了那种耐刮的材料包着，算是给车身加了层保护，挺实用的。
尺寸方面，它长4703毫米，宽1866毫米，高1680毫米，轴距2701毫米。这个大小在紧凑型SUV里算是比较标准的。
再看车里面，内饰布局也调整了，那个方向盘握着手感不错，上面的按键用起来也挺顺手的。前面是一个10.2英寸的全液晶仪表盘，看着挺有科技感的。
中间是一个10.1英寸的悬浮大屏幕，支持手机连接和语音控制，你想听歌、导航什么的，说句话就行，这些智能配置在同级别车里算是跟上了潮流。
有个小细节挺好的，屏幕左边还保留了一些常用功能的实体按键，开车时候盲操作方便多了，不用总盯着屏幕找来找去。
座椅布局这块，它提供了5座和7座两种选择。如果你选5座，第二排空间那是没得说，挺宽敞的，座椅还是真皮的，坐着也舒服。
7座版本嘛，毕竟车身尺寸在那儿摆着，空间会稍微挤一点，特别是第三排，应急短途用用还可以，长途可能就比较辛苦了。但是多一个选择总是好的，家里人多的时候能多拉两个，关键时刻很有用。
动力方面，它给你两个选择，一个是1.5T的涡轮增压发动机，最大功率193马力，最大扭矩243牛米，配的是CVT变速箱，开起来挺平顺的，WLTC综合油耗是7.39升。
另一个就是2.0升的油电混合系统，发动机最大功率150马力，电动机最大功率184马力，这套系统动力挺够的，配E-CVT变速箱。
混动版最大的好处就是省油，前面说了，油耗只有5.49升，而且综合续航能跑到965公里，跑长途不用总惦记着加油。
为了应对偶尔的路况，它还有四驱版本可选，虽然不是专业的越野车，但多了四驱，走一些湿滑或者非铺装路面会更稳当。
总的来说，本田CR-V这车底子确实好，空间够用，特别是混动版的油耗，在同级里是数一数二的。
而且你看，现在价格优惠这么大，性价比一下子就提上来了，再加上还有7座版本可选，能满足不少家庭的需求。
对想买一台踏实可靠、空间大、省油（特别是混动版）、现在价格又合适的家用SUV的朋友来说，CR-V现在这个状态，确实值得好好考虑一下。
全部评论 （0）