坦克700借助首发限定版已充分展现实力，其定价攀升至70万元。这款车型性能固然强劲，但与众多消费者的购车预算显然存在差距。不过，这款首发版车型，其实和坦克300推出的各类官方改装车型类似，本质上属于顶配特别版本。

既然如此，常规版本的推出是必然趋势，而常规版才算得上是真正面向大众市场的坦克700。目前，常规版车型的规划信息已被曝光，从4S店透露的消息来看，常规版坦克700将在春节之后正式上市，其入门版（乞丐版）价格也会大幅下调至45万元左右。

整体而言，入门版坦克700的价格相当有冲击力。当然，价格下降幅度如此之大，不少人会担忧其配置是否会比首发版大幅缩减，实际上这种担忧并无必要。正如前文所说，首发版是一款用来提升品牌格调、彰显实力的特别版车型。

单从外观套件来看，首发版配备的尾翼、碳纤维包围等部件，对于越野车而言仅属于装饰性配置，即便移除也不会影响核心性能。因此，常规版坦克700取消这类外观套件，只是在外观呈现上有所变化，车辆3000毫米的轴距保持不变，整体依旧是体型庞大的越野车型。

具体设计方面，常规版坦克700采用了与坦克500同款的机甲风格外观。其中网尺寸相比首发版略有缩小，改为横向“王”字形饰条进行装饰；两侧标志性的“火山眼”大灯得以保留，但调整为选装配置；车顶则更换为全景天窗设计；车尾继续沿用圆形外挂备胎罩，整体造型依旧极具力量感与霸气。

至于车内部分，配置丝毫没有缩减，仅在配色上采用了更常规的方案。16.2英寸悬浮式中控屏搭配12.3英寸液晶仪表，视觉效果十分大气；屏幕及面板边缘融入了机甲风格的装饰元素，与外观设计形成更好的呼应。

整个内饰设计简洁且富有动感，在越野车领域中，其智能化水平无疑处于领先地位。动力方面，常规版坦克700虽定位基础版本，却依旧延续了首发版搭载的3.0TV6插电混动系统，并匹配自研的9HAT混动专用变速箱，同时支持适时四驱功能。

这套动力总成可输出385千瓦的总功率与800牛·米的峰值扭矩，而且首发版上配备的空气悬挂与CDC（连续可变阻尼控制）系统也全部保留。从性能与越野能力来看，常规版坦克700完全能够压制将于今年夏季实现国产的丰田普拉多。

从市场竞争角度分析，常规版坦克700的直接竞争对手并不多。尽管比亚迪也已进入硬派越野领域，但常规版坦克700与比亚迪豹5、仰望U8在定位上并不重叠，反而会与今年即将国产的两款重磅合资硬派车型——丰田普拉多和福特烈马形成直接竞争。

这三款车型在车身尺寸与价格区间上较为接近，但常规版坦克700在产品力上具有全面优势，也就是说，在同级别车型中，常规版坦克700依然是综合实力最优的选择。

由此不难预见，该车上市后的市场热度将会堪比春节期间的热门场景，十分火爆。