余承东宣布智界V9正式亮相，让沉寂多月的智界汽车一下子重新进入行业焦点。更引人注意的是，前比亚迪高管赵长江转发这则消息，并配文“在技术爆炸的今天，一辆顶级MPV的终极形态，应该什么样？”这句话被不少人视为印证他已加盟智界的传闻。
巧的是，V9发布当天，智界汽车刚好举行新工厂的首次媒体开放日。我到现场时感受到的第一印象是智界的运营模式确实在悄然变化，正从“奇瑞制造”走向“华为主导”的全新阶段。
这座新工厂位于芜湖，是智界在鸿蒙智行体系里独立运作的第一家。目前仅有S7和R7两款车型在此投产。与以往不同，工厂所有生产系统由华为全面主导，技术基因源自华为的全栈智能体系，并且已通过国家智能制造能力成熟度四级认证。可以说，这是鸿蒙智行体系中首个“纯血鸿蒙”工厂。
进厂后最直观的感受，是人工极少、机器极多。除总装车间仍有部分人工作业外，冲压、焊接、质检几乎看不到工人。机械臂取代双手，从配件抓取到组装全部自动完成。冲压车间4秒压制成型、180秒内完成模具切换；焊接区14台机器人协同作业，60秒内搞定上百焊点并实时测量精准度。涂装区160多台德国杜尔机器人，全自动喷涂、分钟节拍，配套700项AI检测点。即便总装环节人工比例最高，也被天幕底盘等六大自动化装配站覆盖。就连轮胎安装都实现了四臂同步拧紧、力度实时监测。部分工位甚至可以“黑灯运行”，工厂在关灯状态下依旧全速运作。整厂节拍达到60JPH——每分钟一辆整车落地，已进入行业第一梯队。
智界更看重的是“保量保质”。AI在这里不仅负责生产，也管理品质。每个冲压件都有独立档案，焊点参数实时采集并群控监测，合格率要求必须100%。在AI视觉检测环节，涂胶、间隙、面差的精度标准达±0.2mm，比行业平均标准高出一倍。这样的“较真”，正是华为式制造的底色。
智界在华为领导下的三个核心目标很明确一是靠智能制造提高整车质量，让车的寿命与静音表现达到高端品牌标准；二是用AI打通生产与供应链，用C2B体系让订单到排产更高效；三是通过“一车一单”的数据流，实现用户问题全程可追溯，提升后端服务体验。
目前智界S7和R7已全面执行这一标准，品质与服务反馈均在提升中，也成为智界近一年销量走高的关键支撑。
从工厂到产品，再到运营体系，智界“含华量”明显增强。可靠消息显示，新的一年智界将成立独立新能源运营公司，拥有超5000人的团队、分布在上海和深圳的双设计中心，以及全国铺开的专属用户中心。
刚刚官宣的智界V9，则是智界2.0阶段的第一款全新车型。从已披露的资料来这款高端MPV在设计语言上与问界M7、M9一脉相承，目标直指高端市场。智界今年另一款新车也将是一台全新SUV，由智界完全自主打造。
看得出来，智界的2.0时代不只是产品迭代，而是从制造到运营的全面重构。
你期待智界V9会成为下一个“问界级爆款”吗？
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