丰田顶级旗舰放大招！全新世纪正式曝光，52分贝座舱静到高速交谈无需扬声，431马力V8混动平顺无顿挫，竟敢叫板自家雷克萨斯LS“更懂舒适”。104.49万指导价，比老款暴涨13.27万且无终端优惠，没有豪华品牌光环加持，这台日系顶级旗舰，到底配不配它的定价？
全新丰田世纪指导价定格在104.49万，涨价意图很明确，就是强化顶级豪华定位，拉开与雷克萨斯LS的差距，抢占低调豪华市场。同价位里，它比74万起的LS动力更强，5335mm车长接近146万的迈巴赫S480，主动降噪、空气悬架等配置拉满，但品牌溢价不足，看重Logo的用户难买账。
外观走方正庄重路线，直瀑式格栅搭配七层手工涂装的“神威黑”车漆，质感出众不浮夸。内饰Nappa真皮+胡桃木饰板，复古中透着精致，后排空间宽裕，放一个儿童座椅后，两个成年人乘坐仍不局促，但车身过宽，市区窄路会车格外费心。
5.0L V8混动+8AT的组合，做到了近乎零顿挫，市区跟车、高速超车丝滑顺畅，新手也能轻松驾驭。空气悬架滤震出色，配合三重静音配置，高速120km/h噪音仅52分贝，美中不足是低速挪车时电机声突兀，对声音敏感者会不适。
8英寸内嵌屏流畅度一般、逻辑繁琐，语音识别成功率约80%，开车时调空调偶尔失灵，影响便利性。全系标配Toyota Safety Sense系统，基础智驾够用，但无高阶功能，比起同价位新势力竞品明显落后。
它最适配40岁以上家庭用户和都市高端通勤者，市区油耗8L/100km、高速10L，一年油费比同级别电车多1.2万。小保养2000元虽比BBA便宜，但每5000公里需保养，零配件进口周期长，维修可能要等超1个月。
比起雷克萨斯LS，它舍弃运动专注舒适，配置更豪华但贵30万，性价比一般。对比迈巴赫S480赢在耐用性，输在品牌与科技；面对蔚来ET9，混动成熟是优势，却无快充、智能落后，同预算也可考虑宝马7系、奔驰S级入门版。52分贝的静谧性是它的舒适王牌，但细节遗憾没能让舒适十全十美。
全新丰田世纪从不是全面型豪华车，它深耕舒适与耐用，精准击中偏爱低调、看重省心的用户，却在品牌、智能上做出取舍。若你执着于静谧平顺，能接受其小缺点，它值得考量；若在意品牌或智能，同预算竞品或许更合适。选车终究是选契合自己的生活方式，想清核心需求，答案自会浮现。
全部评论 （0）