最近，汽车圈里有个事儿挺有意思的，主角是咱们都挺熟悉的一款国产家轿——奇瑞艾瑞泽5。
网上突然曝出来一组新款车型的照片，这不看不知道，一看还真有点让人吃惊。
为啥呢？
因为这新款艾瑞泽5换了张新“脸”，而且这张脸，看着特别眼熟，很多人都觉得它跟那个豪华品牌奥迪长得有几分神似。
这一下就让大家伙儿议论开了，奇瑞这是唱的哪一出啊？
一个一直走亲民路线，靠着实惠和耐用在市场上站稳脚跟的车型，怎么突然就往豪华、运动的风格上靠了呢？
这背后是不是有什么咱们没看明白的门道？
今天咱们就以一个普通消费者的视角，来好好琢磨琢磨这款既熟悉又有点陌生的新款艾瑞泽5。
首先，咱们必须得把焦点放在这次变化最大的地方，也就是它的前脸设计。
老款的艾瑞泽5，大家印象里就是那种比较中规中矩，看起来挺踏实可靠的样子，没什么攻击性，就是个安安分分的代步工具。
但是你看这次曝光的新款，那可完全是两码事了。
最显眼的就是那个尺寸巨大的多边形进气格栅，几乎占据了整个车头的绝大部分面积，里面还用了那种黑色的网格状填充，整个视觉冲击力一下子就上来了。
再加上两边那对重新设计的大灯，眼神也变得比以前犀利多了，感觉一下子从一个文静的学生变成了爱运动的潮男。
很多人看到这个设计，第一反应就是“这不就是奥迪的风格嘛”。
确实，这种大嘴式的格栅设计，可以说是奥迪品牌的标志性元素，它成功地把运动感和高级感结合在了一起。
那么问题就来了，奇瑞这么做，算不算是模仿呢？
其实，咱们得换个角度看这个问题。
在如今这个时代，汽车设计早就不是闭门造车了，各种设计元素都在相互借鉴和融合。
奥迪的“大嘴”之所以能成为经典，说明它确实符合了现在大多数人的审美，尤其是年轻人的审美。
年轻人买车，除了实用，也越来越看重“颜值”，希望自己的车开出去能有面子，能体现自己的个性。
奇瑞作为一家非常了解中国市场的车企，它肯定也洞察到了这个变化。
所以，它不是在简单地“抄作业”，而是在学习一种已经被市场证明是成功的设计语言，然后把它运用到自己的产品上，让普通老百姓花不多的钱，也能享受到更时尚、更大气的设计。
这是一种非常聪明的市场策略。
而且你仔细看，它的大灯下方还做了很立体的导流槽造型，保险杠底部还有一条细细的镀铬条贯穿左右，这些细节都是奇瑞自己的东西，让它在有“德味儿”的同时，也保留了自己的辨识度。
这恰恰说明了我们中国品牌在设计上的进步和自信，已经从过去单纯的模仿，进化到了懂得如何借鉴、融合并最终形成自己风格的阶段。
看完了让人眼前一亮的车头，咱们再绕着车走一圈，看看车身侧面和车尾。
车身侧面部分，说实话，变化并不大，基本上还是维持了现款车型的那个饱满、流畅的轮廓。
那条从前翼子板一直延伸到尾灯的腰线还在，让车身看起来挺有力量感的。
车身尺寸方面，估计也和现款车型差不多，现款的长宽高数据是4572毫米、1825毫米、1482毫米，轴距是2670毫米，属于标准的紧凑级轿车身材。
为什么侧面不动呢？
这其实很好理解，对于一次中期改款来说，更换车身侧面的覆盖件模具，那成本可就太高了。
艾瑞泽5本身就是一款主打性价比的车，每一分钱都要花在刀刃上。
把有限的预算投入到消费者最容易看到、最能感知到变化的前脸、车尾和内饰上，这才是最划算的做法。
车尾的设计同样是这次改款的重点。
如果说前脸是变得更运动了，那车尾就是变得更精致、更有科技感了。
最吸引人的就是那个贯穿式的尾灯，这可是现在非常流行的设计元素。
晚上点亮之后，一条红色的光带横贯车尾，不仅辨识度超高，还能在视觉上把车身拉得更宽，显得车子更稳重。
而且，尾箱盖上还做了一个微微上翘的“小鸭尾”造型，给整车增添了一丝俏皮和动感。
整个车尾的线条也比老款更有层次感，看起来立体了不少。
可以说，从头到尾，新款艾瑞泽5都在努力地告诉大家：我变年轻了，也变高级了。
当然，外观好不好看是给别人看的，车子好不好用才是自己每天要体验的。
拉开车门坐进车里，新款艾瑞泽5的内饰绝对能给你第二个惊喜。
老款那套对称式的、有点老气的中控台设计被彻底抛弃了，取而代之的是一套非常有科技感的全新内饰布局。
最核心的变化，就是中控台上那块非常抢眼的悬浮式连体大屏。
它把液晶仪表盘和中控娱乐屏整合到了一块长条形的屏幕里，这种设计我们通常只在一些更高级别或者更贵的车型上才能看到。
奇瑞现在把它用在了艾瑞泽5这样一款入门级的家轿上，可以说是相当有诚意了。
这个设计的出现，不仅让整个内饰看起来简洁了很多，也预示着新车的智能化水平，比如车机系统的流畅度、功能性等方面，肯定会有一次大的提升。
这也正是我们国产车的优势所在，总是愿意把最新的技术和配置，以最快的速度普及给最广大的消费者。
最后，咱们再来聊聊大家都很关心的动力部分。
从目前得到的消息来看，新款艾瑞泽5的“心脏”可能不会有太大的变化，预计还会继续使用那台我们非常熟悉的1.5升自然吸气发动机，最大马力120匹，最大扭矩148牛·米，与之匹配的也还是5挡手动或者可以模拟9个挡位的CVT无级变速箱。
听到这里，可能有些朋友会觉得有点小失望，觉得外观内饰都变得这么运动了，动力怎么不跟着升级一下呢？
其实，这恰恰是奇瑞最理性的地方。
我们要明白，买艾瑞泽5这个级别车型的消费者，他们最核心的需求是什么？
不是追求零百加速有多刺激，而是希望车子皮实耐用、省油好开，后期的维修保养成本要低。
奇瑞这套1.5L加CVT的动力组合，已经在市场上经受了多年的考验，在可靠性和燃油经济性方面都有着非常好的口碑。
继续沿用这套成熟的动力总成，可以最大限度地控制成本，保证新款车型的价格依然亲民，同时也让消费者买得放心、用得省心。
这就像一个人，换了一身时髦的衣服，换了个新潮的发型，但他的性格和本心没有变，依然是那个踏实可靠、值得信赖的伙伴。
对于一台国民家轿来说，这或许才是最重要的。
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