三年，你知道这三年GL8的老车主是怎么过的吗？
我认识的一个旅行社老板，上周在电话里声音都是抖的。 他有三台GL8，全是2023款的陆尊，现在全趴窝了。 不是侧滑门打不开，就是座椅按摩的电机响得像拖拉机。 最惨的是有一次，VIP客户团在机场门口淋着雨，等他用手去掰那个电动门。
二十年的生意脸面，那一瞬间全掉地上了。
另一边，跑专车的赛那司机晒出了保养单。 三四十万公里，除了换轮胎刹车片，没动过筋骨。 评论区有人自嘲：“以前笑人家是毛坯房，现在才明白，毛坯房它至少不漏雨啊。 ”
这就是2026年的魔幻现实。 一边是旧王崩塌，一边是新势力扎堆往里冲。 我翻了十几份实车预告、工信部申报图，还有蹲在4S店拍回来的细节视频，发现今年至少有7款MPV要落地。 智界V9、享界MPV、零跑D99、极狐N80KS、岚图珠峰、尊界MPV、奔驰VLE国产版名字一个比一个响亮，但打开细看，有的连试驾车都没见几台，订金收得飞快，交付排到明年夏天。
你如果光听发布会，那恭喜你，大概率要踩坑。
今年买MPV的逻辑全变了。 以前比的是座椅多不多、屏幕大不大、内饰豪不豪华。 现在得看三样：智驾敢不敢真开、空悬到底晕不晕人、增程器冬天会不会让你在高速上喊拖车。
先说说智驾。 岚图珠峰那车，挂着L3的标签到处晃，听起来很唬人吧？ 但你知不知道，全国拿L3测试牌照的城市就5个，试点规则都没出全。 你花大价钱买的那个硬件，在未来很长一段时间里，就是个摆设。
真正的狠货是智界V9。 华为ADS 4.0已经在重庆、深圳跑了好几轮测试，转弯变道基本不用接管。 这才是能用的智驾。 但你别高兴太早，这车有个180度旋转座椅，看着炫酷吧？ 我朋友专门去问了售后，人家原话是“保修期内不拆解”。 翻译一下就是：坏了别修，直接换整套，价格嘛，你自己想。
再说底盘。 极狐N80KS吹的是磁流变悬架，技术硬核得不行。 但我妈坐后排试驾了一圈，下来就一句话：“颠得像开船。 ”反倒是零跑D99，虽然急刹车还有点晃，但人家调得软，过减速带不点头，老人家喜欢。 所以别迷信那些技术名词，带上你爸妈、老婆孩子，去第三排坐二十分钟，比听销售讲一小时都有用。
续航这事，最见人品。 零跑D99增程版标1500km，实测高速能跑1300左右，市区馈电油耗5.8L/100km。 算厚道了。 但有的车，标得天花乱坠，冬天一开暖风，续航直接对半砍。 现在买车，你得学会问一句：有冬季实测数据吗？ 有真实车主晒油耗吗？ 没有？ 那先放着，等有车主提车了再说。
售后更是重灾区。 享界MPV跟北汽、极狐用的平台差不多，以后修车会不会等零件等到地老天荒，现在谁也说不准。 尊界MPV更绝，内饰确实豪，航空座椅手工缝线，还带恒温酒柜。 但第一批只接受定制，排单等半年。 你钱交进去了，车在路上飘着，这种滋味，谁等谁知道。
所以你看，现在能摸到实车、查到维修手册、看到真实车主反馈的，其实就那么三四款。
零跑D99，下个月开始量产交付。 智界V9，五月能提车。 享界MPV，七月底铺货。
剩下的那些，有图没车，有价没单，有噱头没售后。 等得越久，越容易错过真能落地的。
我上周订了D99增程版。 不是因为它完美，而是因为它月底就能试驾，试完直接交尾款，不用像等期货一样，天天刷论坛看别人提车。
最后说一句扎心的。
GL8用二十多年盖起了一座“排面”的神坛。 现在最早的信徒们正亲手把它拆掉，用的砖头，正是自己那本厚厚的维修工单。
而2026年的新玩家们，有几个正在盖新的神坛，有几个，连地基都没打牢就在卖楼花。
你说，二十年后回头看，现在这些“期货”，有几个能活过自己的保修期？
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