雷军直面订单质疑：SU7转单仅占YU7一成多

7月2日晚，小米集团创始人雷军再次现身直播间，就小米YU7的订单情况、定价策略以及用户画像等话题进行了详细解读，回应了外界对订单数据的质疑。

YU7订单火爆，雷军：超乎想象

雷军坦言，在YU7发布会之前，他内心充满担忧。首先，SUV市场竞争激烈，Model Y的强大实力让众多对手难以撼动；其次，YU7作为一款豪华高性能SUV，其市场接受度尚待考验；后，成本高昂的YU7定价超过25万，消费者是否愿意买单也是一大疑问。

然而，YU7的订单情况却超出了雷军的预期。他直言，这款车卖得这么好，关键的因素在于“产品定位精准，产品力超强”。YU7凭借其出色的性能、丰富的配置以及小米品牌的强大号召力，吸引了众多消费者的关注。

定价策略：5分钟敲定，底气十足

对于外界关注的YU7定价问题，雷军表示，定价25.35万起是在发布会前一天，高管团队经过5分钟讨论后迅速决定的。虽然过程中也担心消费者是否能接受，但考虑到YU7强大的产品力和在质量、安全性方面的投入，雷军认为这个定价是合理的。

订单数据：SU7转单占比不足15%

YU7发布后，其订单数据引发了外界的热议。雷军在直播中回应了“大定有水分”的质疑，强调小米汽车大定的统计口径与所有车企一致，并公布了锁单量数据，进一步证实YU7订单的真实性。

针对外界关于SU7转单的质疑，雷军表示，小米SU7和SU7 Ultra转单YU7的数量，不足YU7总订单数的15%。这表明YU7的订单主要来自新客户，而非现有客户的转单。

用户画像：33岁男性为主，苹果用户占比52.4%

雷军还透露了YU7的用户画像。数据显示，YU7车主的平均年龄约为33岁，比SU7用户略大；女性车主占比约30%，比SU7首销期高出4.5%。此外，YU7车主中，苹果iPhone用户占比高达52.4%，比SU7同期高出4.4%。

销量前三城市：上海、杭州、北京

目前，YU7销量前三的城市分别是上海、杭州、北京，这三个城市也是特斯拉Model Y的热销地区。这表明YU7在高端SUV市场具有较强的竞争力。

雷军：不建议同行“拦截”

对于有车企专门针对YU7推出“拦截应对话术”的做法，雷军表示“大可不”，并建议同行们不要采取这种“不太友好”的方式。雷军表示，小米将努力提升产能，满足消费者的购车需求。

总结：

雷军在直播中的回应，进一步证实了YU7订单数据的真实性，并展现了小米对YU7产品力的自信。YU7的成功，不仅体现了小米汽车在高端SUV市场的竞争力，也标志着小米汽车正式进军豪华高性能SUV领域。相信随着产能的提升，YU7将会取得更加出色的市场表现。