最近汽车市场挺热闹的，特别是新能源车这块，新车跟下饺子似的，让人看得眼花缭乱。

咱们老百姓买车，最关心的还是那几个实实在在的问题：钱够不够，车好不好，用起来省不省心。

一般来说，要是手里攥着十万到十五万的预算，想买一台纯电轿车，心里大概都有个数。

这个价位的车，能跑个四五百公里，有个大屏幕，空间过得去，基本上就算不错了。

至于说什么激光雷达、高级别的智能驾驶、还有那种开起来特别有感觉的后轮驱动，这些听起来就“贵”的配置，搁在以前，那基本都是二十多万甚至三十万以上车型的专属待遇，跟咱们这个预算的消费者，好像没啥关系。

但是，最近零跑汽车推出的一款叫B01的新车，好像要来打破这个规矩。

这车一亮相，就把一份让人有点不敢相信的配置单摆在了大家面前：顶配车型不仅有激光雷达，还是后轮驱动，标称的续航里程更是达到了650公里，而它的预售价格，居然定在了十三万多。

这一下子就让很多人犯嘀咕了：这是真的吗？

零跑是怎么把成本打下来的？

这么一台配置听起来很“越级”的车，开起来到底怎么样，它又究竟是想卖给谁呢？

今天咱们就以一个普通消费者的视角，好好地来分析一下。

首先，咱们得说说这个激光雷达。

这东西听着挺高科技，其实说白了，它就是给汽车装上了一双超级厉害的“眼睛”。

它不像咱们人眼或者普通摄像头，会怕黑、怕大雨、怕起雾。

它是通过发射激光，然后根据激光弹回来的时间，在电脑里建一个超级精细的三维地图。

路上有个小石子，旁边窜出来一只小猫，或者前面有辆车扔了个矿泉水瓶，它都能看得清清楚楚，而且反应特别快。

有了这个东西，汽车的智能驾驶系统才算有了最可靠的保障，才能在复杂的城市路况或者高速上，帮你更安全、更轻松地开车。

过去，这玩意儿成本很高，所以只有在那些高端电车上才能见到。

零跑B01能在这个价位配上它，说明他们在技术研发和成本控制上下了很大功夫，硬是把以前的“奢侈品”变成了现在普通人也能够得着的配置。

这背后，其实也反映了咱们中国汽车工业的进步，整个产业链变得越来越强大，才能造出这种性价比极高的产品。

再来看后轮驱动。

对于不太懂车的朋友来说，可能觉得前驱后驱没啥区别。

但对于喜欢开车，或者对驾驶感受有点要求的人来说，后驱的魅力就很大了。

你可以这么理解：前驱车是两个前轮拽着整个车跑，转弯和驱动都靠前轮，负担比较重；而后驱车是后轮推着车走，前轮专门负责转向，分工明确。

这样一来，车子开起来感觉更平衡，转弯的时候更灵活，急加速的时候车头也不会抬得那么高，会有一种很顺畅的“推背感”。

很多以操控著称的运动型轿车，比如宝马，都喜欢用后驱。

零跑B01不仅用了后驱，还特意请了有给玛莎拉蒂这种豪华跑车调校底盘经验的团队来帮忙优化悬挂。

这就意味着，这台车不只是硬件上用了后驱，在开起来的实际感受上，也下了功夫去调校，力求达到一种既舒适又富有驾驶乐趣的平衡。

在十多万这个价位里，大部分厂家为了省成本都用前驱，零跑这个坚持，确实是给那些既要家用、又想偶尔体验一下驾驶乐趣的消费者，提供了一个很难得的选择。

当然，一台车好不好，不能只看这两个亮点。

咱们还得看看它其他方面怎么样。

从续航来说，650公里的CLTC工况续航，这是一个非常扎实的数字。

对于大部分在城市里上下班的人来说，这意味着什么呢？

可能充一次电，跑一个星期甚至两个星期都绰绰有余，基本上就告别了那种总担心电不够用的“续航焦虑”。

就算是周末想带着家人去邻近的城市自驾游，这个续航也完全够用，不用在中途到处找充电桩。

坐进车里，它的内饰设计和用料也挺让人意外的。

整个中控台和车门上，手能摸到的地方，大部分都是软性材料包裹的，摸上去的手感不错，没有那种廉价的塑料感。

中间那块14.6英寸的大屏幕，清晰度很高，而且用的是现在非常顶级的“高通骁龙8295”芯片。

这个芯片的强大之处就在于，它能保证你操作车机系统的时候非常流畅，跟玩高端智能手机一样，点哪是哪，不会卡顿。

同时，它还能支持很聪明的人工智能语音助手，你可以跟它聊天，让它帮你设置导航、放音乐、调空调，它的理解能力很强，用起来很方便。

空间方面，虽然它是一台紧凑型轿车，但它的轴距达到了2735毫米，内部空间利用得很好。

一个身高一米七左右的成年人坐在后排，腿前面还有挺宽敞的距离，头顶也不会觉得压抑。

而且后排中间的地板是平的，就算坐三个人，中间那位脚下也舒服多了。

综合看下来，零跑B01这台车的特点就非常鲜明了。

它就像一个班级里突然冒出来的“全科高手”，在大家普遍认为只能考及格的价位里，它不仅把主科考到了优秀，连一些“附加题”也答得很好。

那么，这样一台车，到底适合哪些人呢？

第一类，肯定是那些追求高性价比，又对新科技很感兴趣的年轻人。

他们预算可能不多，但对车的要求却不低。

他们不希望自己的车只是一个简单的代步工具，更希望它是一个智能化的伙伴。

他们会去研究参数，对比配置，当他们看到“激光雷达”、“后轮驱动”、“650公里续航”这些通常出现在贵价车上的词，如今在一台十多万的车上全部实现时，会觉得这简直是捡到宝了。

零跑B01恰好满足了他们“花小钱，办大事”的消费心理。

第二类，是那些非常注重实用的家庭用户。

他们买车，考虑的是全家人的需求。

长续航意味着用车方便，省去了频繁充电的麻烦。

宽敞的后排空间和足够大的后备箱，能满足日常接送孩子、周末出游或者去超市大采购的需求。

同时，车辆本身的安全性能，比如高强度的车身结构、足够多的安全气囊，也是他们非常看重的。

零跑B01在这些方面都做得不错，再加上厂家提供的核心部件终身质保政策，大大降低了未来的养车成本，对于精打细算的家庭来说，这是一个非常理性和安心的选择。

第三类，是对驾驶品质有一定追求，但预算又有限的消费者。

他们可能买不起专业的性能车，但又不甘心每天开着一台平淡无奇的车。

零跑B01的后驱布局和经过精心调校的底盘，就为他们提供了一个很好的入门选择。

它开起来比一般的前驱家用车更有趣，动力响应直接，车身姿态稳健，能在保证日常驾驶舒适性的前提下，偶尔提供一些额外的驾驶乐趣。

对于这部分人来说，这台车带来的不仅仅是代步的价值，更是一种情感上的满足。