在成都工厂车间里，随着首台量产车缓缓驶下流水线，东风与华为乾崑深度共创的这款旗舰大六座SUV，算是正式从展厅里的样车走进了批量制造阶段。
不少关注大型家庭SUV的车友一直在盯着这台车。
单看车身尺寸，5301mm的车长和3120mm的轴距，摆在停满车的地库里是个不折不扣的大块头。这个体量比市面上大家熟悉的问界M9还要长出70mm，六座布局给后排预留出了相当富裕的活动空间。
真正的看点还是藏在车厢内部和硬件规格里。
这次官图公布的座舱设计，没有在软包材质上搞花里胡哨的宣传，而是把重点放在了日常实用的硬件堆叠上。前排最吸引眼球的是双17.2英寸的蝶羽双联屏，采用了云晰柔光技术，这种柔光屏的主要作用是在大太阳天开车时，能挡掉绝大部分刺眼的反射光线，主副驾各自看屏幕时互不干扰。
座椅后方加装的折叠小桌板，中控扶手箱区域专门掏出来的四个杯架，再加上二排顶上的娱乐吸顶屏，这些细节完全是照着带一家老小出行、过日子用车的场景去搭建的。
至于智能化硬件，这次的策略显得相当直接。
全系直接把华为乾崑智驾ADS 5和896线双光路图像级激光雷达给装上了。
896线这种规格的激光雷达，配合分布式的4D毫米波雷达和固态激光雷达，能在120米开外识别出14厘米高的小障碍物。在雨雪天气或者夜间没有路灯的高速公路上，这种高精度的感知硬件确实能给驾驶员多争取几秒钟的反应时间。
但在技术层面上还是得保持清醒。
即使智驾架构升级到了基于AI智能体的大模型，官方也明确强调这依然是辅助驾驶功能。双手不能离开方向盘，驾驶员依旧是行驶安全的第一责任人，绝对不能把它当成全自动驾驶来开。
除了智驾和鸿蒙座舱6之外，包括赤兔数字底盘引擎、百万像素智慧投影大灯、车载激光投影在内的华为六大智能化方案全套上了车。这种不分高低配、把核心硬件一次性给齐的做法，至少让买车的人不用在繁琐的选装包里反复纠结。
核心硬件给到位了，接下来就看终端怎么给这台车定价了。
同级别里，问界M9的指导价停留在46.98万到56.98万之间，理想L9占据着40万出头的区间。奕境X9目前虽然下线了量产车，但官方并没有公布任何预售价和具体的配置梯度。网络上流传的那些价格区间只是市场推测，并不具备官方效力。
车子造出来了，实车硬件也算扎实，但最终能不能在强敌环伺的大六座市场撕开缺口，一切还要等8月预售时官方砸出的那个最终数字。
