刚刷到一串新车消息，心里有点小激动——接下来有七款重磅B级车要上市，其中好几款都瞄准了十万级的价格区间。说实话，选择困难症又要发作了，不过我把每台车的关键信息都捋清了，慢慢看。
比亚迪秦MAX可能会替代秦L，消息说会在8月13日上市，起售价可能从11.5万元起。外观延续王朝网的龙颜美学，封闭式中网和大灯之间有一条银色镀铬饰板——辨识度挺高，底部更偏运动风。车身长4866mm、轴距2820mm，比秦L稍大。内饰走环抱式，配双辐多功能方向盘、怀挡、全液晶仪表和15.6英寸悬浮中控屏，中央岛台还留了无线充电槽，仪表台上甚至有带螺纹孔的拓展位（能装运动相机之类）。动力上，插混版用1.5L发动机（74kW）配电机（175kW）；纯电版有120kW和240kW两种单电机，电池分别是52.868kWh和64.315kWh，对应CLTC续航530公里和630公里，并配二代刀片电池加闪充技术。
上汽名爵MG 07预计定价在15–20万元，7月29日会开启预售。外观用了全新语言，C形大灯配星环贯穿灯，非常容易认，侧面有无框车门、19英寸多样轮圈和半隐藏门把手，尾部是掀背溜背造型，还带5档可调电动扰流板。车长4886mm、轴距2825mm。座舱配15.6英寸中控屏，芯片是8295P，跑的是灵感OS；智驾用Momenta R7方案，搭载X7自研大模型芯片和激光雷达。主驾有加热/通风，副驾标称“女王零重力”座椅，还有美妆台、全景天幕、后排通风/加热和21扬声器等花哨配置。动力上单电机最大176kW，配67kWh电池，支持800V平台和5C快充，CLTC续航有610和650公里两种。另有插混版，1.5L发动机82kW，电机152kW，电池30kWh，WLTC纯电续航185公里。
上汽大众ID.ERA 5S定位10万级，预计三季度上市。外观家族化，封闭前格栅配星环大灯，车标还能点亮，侧面有半隐藏门把手和密辐轮圈。车长4836mm、轴距2766mm，尺寸介于新凌渡L和帕萨特之间。内饰是“云栖智舱”，双辐方向盘、怀挡、悬浮中控屏和全液晶仪表，配255色律动氛围灯和无线充电面板。智能驾驶上搭载“行云智行”，支持高速NOA与城市NOA（大众全球首款具备城市NOA的轿车）。动力是1.5L插混，发动机80kW、电机130kW，电池为瑞浦兰钧磷酸铁锂19.1kWh，WLTC纯电120km，CLTC纯电160km，百公里亏电油耗2.82L。
长城欧拉7看起来像是闪电猫的接棒车型（闪电猫指导价18.98–27.38万元，现金优惠2.8万元这种历史信息也被提到）。新车延续了闪电猫的可爱圆润前脸，视觉上有点呆萌。车身长4820mm、轴距2870mm。动力上单电机最大160kW，双电机版本的两个电机分别是160kW和150kW（配置上有区别），电池来自蜂巢能源磷酸铁锂，容量有58.3kWh和68.9kWh两种，CLTC续航分别为535、560和630公里。
大众捷达M6预计价格在10万元左右，下半年会上市。外观换了全新风格，前脸用狭长灯组和疑似主动式通风口的下包围，并换上捷达新标。侧面是溜背造型，半隐藏门把手，轮圈有17/18英寸可选。车长4806mm、轴距2820mm。动力方面有两档单电机，最大功率113kW和145kW，电池采用中创新航的方案。
大众安徽的与众09走的是更夸张的运动化路线，预计四季度上市，定位20万级。外观家族式但辨识度强，狭长灯组、21英寸黑色轮圈、隐藏门把手和隐藏A柱，尾部是溜背轿跑风格，几乎贯穿的尾灯很显眼。车长5081mm、轴距3030mm，官方把它称为“B级智能纯电轿跑”。智能驾驶会搭载VLA大模型全场景辅助。动力上单电机为230kW，双电机版是140kW+230kW，电池来自宁德时代的磷酸铁锂，支持5C超充，官方预估CLTC续航超过700公里。
国产新一代纯电奔驰C级也要在四季度亮相，外观延续家族风，前脸是大尺寸盾形格栅，侧面有隐藏门把手，尾部溜背加上上翘小鸭尾。车长4977（4990）mm，轴距3051mm。内饰装了39.1英寸全新MBUX超联屏，搭载最新一代MBUX人机交互系统，并有来自S级的增强现实平视显示，可把关键信息和3D操作视图叠加到真实路况上。平台是MB.EA专属电动架构，走800V路线。以奔驰C 350 L为例，前后双电机分别为163kW和300kW，电池89kWh，CLTC续航728公里，并配空气悬架、后轮转向、eATS 2.0电驱以及双速变速箱。
说到底，这几款车在价格、续航和配置上各有侧重——你要是把钱包和日常用车场景摆上天平，可能就更容易看出偏向了（不过我现在也还在犹豫——）。
