旅行车，也就是大家常说的“瓦罐车”（Wagon），在国内一直是个“小众但倔强”的存在。喜欢的人爱到骨子里，觉得它既有轿车的操控感，又有堪比SUV的实用空间；不感冒的人则嫌它“像拉长的面包车”。但今年，事情可能要起变化了——车企们突然集体盯上了这块市场，一口气要推出近10款旅行车，价格从10万到上百万全覆盖，简直像是要把“瓦罐”从冷门区直接抬进主战场！

---

“瓦罐”要翻身？先看这些狠角色！

先来说说最接地气的选手——比亚迪海豹06旅行版。这车一亮相就被网友称为“年轻人的第一台旅行车”，原因简单粗暴：便宜！预计售价10-15万，还带比亚迪最新的第五代DM混动技术，纯电能跑120公里，综合续航直接干到1200公里。更绝的是，它甚至能外接电源给露营设备供电，钓鱼佬给船充电、露营党煮火锅都行。有网友调侃：“这车就差配个烧烤架了，直接改名叫‘移动露营基地’得了！”

如果说海豹06是“经济适用型瓦罐”，那极氪007GT就是“技术流天花板”。这车直接把旅行车玩成了科幻片道具：800V高压平台充电12分钟能跑500公里，双电机四驱版零百加速3.2秒，比特斯拉Model 3 Performance还快。更夸张的是，车顶藏着激光雷达，后备厢能塞下滑雪板，甚至还能选装拖车钩拉房车。难怪有人说：“这哪是旅行车？分明是‘全能战士’！”

不过要论“反差萌”，还得看蔚来ET5T。去年刚上市时，谁都没想到这车的旅行版销量居然超过了轿车版，直接打破“瓦罐必冷门”的魔咒。秘密就藏在定价上——旅行版和轿车版价格完全一样，但空间更大、造型更帅，用户当然用钱包投票。今年改款后，它还要升级到蔚来自研的智驾芯片，算力翻倍，连换电站都能自动预约。有车主说：“开这车出门，感觉像是带了个AI管家。”

---

百万级“瓦罐”：土豪的玩具还是最后的狂欢？

当然，旅行车市场也不全是亲民路线。今年宝马M3旅行版和奥迪RS 6 Avant GT这两款“天价瓦罐”的登场，直接把话题度拉满。宝马M3旅行版搭载3.0T直六发动机，零百加速3.6秒，后备厢能竖着塞两套高尔夫球包，预计售价118万起；奥迪RS 6 Avant GT更狠，4.0T V8发动机、3.3秒破百，全球限量66台，一身赛车涂装堪比超跑。有网友吐槽：“这价格买套房不香吗？”但土豪们显然不这么想——某汽车论坛上有人晒订单：“燃油性能车的绝唱，必须收藏！”

有趣的是，连华为都来掺一脚。享界S9旅行版作为北汽和华为合作的产物，定位直接瞄准高端家庭用户：车长超5米，后排能180度平躺，车顶还能拓展成无人机停机坪（选装价2万）。更夸张的是，它的智驾系统号称能自动找车位，甚至支持地下五层停车场。网友戏称：“这是要跟理想MEGA抢‘带娃神车’的称号？”

---

为什么车企突然“卷”旅行车？

其实这波“瓦罐热”早有苗头。去年极氪001卖了12万台，直接把旅行车从“情怀产品”变成了“能赚钱的生意”。车企们猛然发现：中国消费者不是不喜欢旅行车，而是过去的选择太少、价格太贵！比如进口的奥迪A4 Avant起步价40多万，而国产的蔚来ET5T直接把价格打到30万内，销量自然就起来了。

另一个原因是新能源技术的加持。以前燃油旅行车总被吐槽“油耗高、动力肉”，但现在插混、纯电彻底解决了痛点。比如海豹06旅行版的亏电油耗只有4.1L/100km，极氪007GT充电5分钟能跑250公里，实用性直接拉满。再加上露营、滑雪这些生活方式流行，带火了一批“场景化需求”——后备厢能装滑雪板、车顶能架自行车、外放电能煮咖啡，这些功能传统轿车根本比不了。

---

“瓦罐”真能成主流吗？关键看三点

虽然今年旅行车来势汹汹，但想真正破圈，还得解决几个老问题：

1. 价格能不能再亲民？ 像五菱星光旅行版这类10万级车型如果量产，绝对能吸引家庭用户；

2. 续航焦虑怎么破？ 插混车型或许比纯电更符合国情；

3. 别把旅行车当“轿车加长版”！用户要的是设计美感+实用功能，而不是“硬凑空间”。

从今年的新车来看，车企显然学聪明了。比如星纪元ES猎装版在车顶装了太阳能板，每天能发2度电，露营时给设备充电绰绰有余；哪吒S旅行版甚至被曝要加入“网约车专用配置”，试图两头通吃。有业内人士预测：“未来3年，旅行车可能会吃掉一部分SUV的市场份额。”

---

总结：你的生活方式，决定选哪款“瓦罐”

如果你预算有限又想尝鲜，海豹06旅行版这类插混车型是性价比之选；科技控可以蹲一波极氪007GT或蔚来ET5T的智驾黑科技；不差钱的土豪直接冲宝马M3或奥迪RS 6，毕竟V8发动机的轰鸣听一次少一次。至于犹豫不决的人，不妨记住一个网友的忠告：“买旅行车前先问问自己——你是真想开车去远方，还是只想在朋友圈假装有诗和远方？”