前几年，奔驰C的销量一度不尽如人意。那时候，很多人觉得它价格高、配置差，买它更多是冲着标志去的，心里多少还有些“花冤枉钱”的感觉。直到奔驰意识到市场竞争的残酷，开始降低门槛，情况来了个大转弯——销量节节攀升。如今，奔驰C再一次迎来升级，新老款同时在售，就像商场里两款风格不同的衣服挂在一起，买哪件全看你是更看重性价比，还是更追求配置与新鲜感。和老款相比，新车在外观和动力上几乎没有变化，依旧是4882mm的车长、48V轻混系统加持的1.5T和2.0T动力组合，2.0T油耗低至6.3L。但在竞争激烈的国内市场，奔驰显然在用配置调整来抓住更多人的目光。
说到外观，新款奔驰C级还是那个熟悉的味道。星空格栅、极简的线条、大大的奔驰标志，开出去依然有种“面子足够”的自信。尺寸不大不小，尤其适合女性驾驶。像自动大灯、LED日间行车灯这些如今也成了标配，亮起后的辨识度很高。前脸的虎啸式运动套件增加了一丝年轻气息，最让我心动的是引擎盖上的几道筋线，那种力量感就像健身房里刚练完臂的线条，肌肉感十足。
车身侧面依旧保留传统油车风格，虽然比不上奔驰E的商务气场，但4882mm的长度已经拉出不错的姿态。机械式门把手、18英寸的多幅轮毂配合镀铬装饰，既大气又有质感。尾部的三角形尾灯和双出排气很耐看，镀铬元素的运用让它在阳光下更显精致。同时，轴距达到了2954mm，车内空间表现不错，只是455L的后备厢容量意味着奔驰更愿意把空间留给后排乘客。
进入车内，熟悉感再次扑面而来，但细节和功能明显更用心。全新11.9英寸中控屏搭载高通骁龙8295芯片，支持5G、OTA以及语音控制，CarPlay和Android Auto一应俱全。氛围灯全系标配，T字形布局简洁又大气，烤漆与镀铬饰件的交织搭配提升了豪华感。方向盘皮革包裹，带打孔工艺，握感更细腻。座椅通风、加热、360°全景影像、底盘透视、自动泊车这些新增加的功能，是真正会提高日常使用便利度的升级。中配版甚至有数字钥匙、柏林之声音响、座椅按摩，这些配置让我觉得奔驰C中配才是最值得考虑的版本。
不过，后排空间依然是它的小短板。中间位置的凸起地台和突出的扶手箱，让第三名乘客只能“委屈”地坐着，更适合小孩乘坐。但左右两侧的座椅很到位，加长的座垫和良好的腿部支撑让长途乘坐更舒服，三头枕和中央扶手的设计也透着奔驰一贯的细腻。
动力方面，奔驰C开起来像个灵巧的舞者，平顺、好驾驭。1.5T版本有170马力和250牛米的动力，足够城市代步，但更受欢迎的是204马力、320牛米的2.0T版本。它在2100转左右就能爆发出充沛的动力，配上9AT变速箱和48V轻混系统，油耗依旧压在6.3L的低水平上。综合来看，奔驰C集品牌、颜值、配置、省油于一身，非常适合刚成家的年轻人选择。
如果是你，你会选性价比更高的老款，还是配置更全的新款呢？欢迎在评论区分享你的看法，让我们一起聊聊这台看似熟悉却又更聪明的奔驰C。
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