红旗HS5对比途观LPro，家用空间油耗实测揭晓

红旗HS5、昂科威PLUS、途观LPro家用体验深挖，空间舒适油耗实测对比

有时候觉得选辆合适的SUV，比挑对象还难。前阵子家里琢磨着换车，老妈要上下车方便点，小孩得能装下安全座椅和一堆杂物，媳妇天天盯着预算表不撒手。最后三款热门SUV成了“候选人”：红旗HS5、别克昂科威PLUS、大众途观LPro。这仨其实在我们小区楼下都能见到，但真要细抠起来，各自的小九九还不少。

先说说这几台车的气质吧。红旗HS5，看着就有种大宅门那味儿——外头气派，里头敞亮。邻居老王去年刚提了一辆，说后排腿部空间比他原来那台日系宽出一截，两娃坐上去还能再塞个成年人不嫌挤。我自己坐过一次后排，把婴儿推车直接丢进后备箱，还有空余地放帐篷和零食箱，不愧是轴距2870mm带来的优势。不过，这么大块头，也不是没烦心事。有回开去郊区走烂路，高速过坑洼的时候A柱咯吱响，那声音听得人直皱眉。据修理厂张师傅讲，大多是密封条松了点，他顺手给我捏紧了，说以后遇到这种事不用慌。

动力方面倒挺爽快——2.0T高功率机子配8AT变速箱，一脚油门超个车轻轻松松，就是市区堵起来百公里油耗蹭蹭往上冒，有时12升都挡不住。我表弟吐槽说，他早晚高峰20公里通勤，一个月下来光油钱就比同事的途观多花两百块。他算账算得精明，还抱怨二手保值率低，“三年少卖1万多呢”。不过配置是真厚道，全系座椅加热通风都有，我冬天屁股再也没被冻麻过；音响还是BOSE十二喇叭，小朋友睡觉听故事正好用。但有次导航死机，把我急出一身汗，只能靠手机顶上，好在重启之后恢复正常。

昂科威PLUS属于美式舒服流派，我同学买的是艾维亚版，每次让我试驾，都夸自家沙发都没它软。双层玻璃加ANC主动降噪，上高速110码聊天跟平地差不多。有回我们几个带孩子跑长途，北京一路杀到青岛，中间娃们全程睡得香甜。他爸妈也喜欢，说腰一点都不酸。不过，这玩意儿倒车影像偶尔卡壳，尤其冬天冷启动慢半拍，有位女司机差点把保险杠蹭掉，为此特意又装了个雷达补救。新款取消行车记录仪，还得自己掏钱折腾安装，有时兼容性还闹脾气，不录制让人心烦。

四驱系统是真靠谱。我哈尔滨亲戚去年雪灾开这台上下坡路，一脚油门稳稳起步，同院两驱轿车型号全趴窝。他后来逢人就吹牛：“看美帝技术！”但省心归省心，用下来养护可真贵，小保养八百起步，比大众贵不少。而且市区拥堵11升以上很常见，赵姐（群里的老司机）专门记账，一年下来光燃油和保养费，比隔壁家的红旗还高两千五左右，她嘴碎，总念叨“美国佬喝不起”。

至于大众途观LPro嘛，是典型德系工具属性：皮实耐造、省心省力。刘哥每年自驾游必拉上一大家子爬山涉水，他最满意底盘调校扎实，即使连续转弯老人孩子也不会晃脑袋。但内饰偏朴素，新液晶仪表虽大，但中控塑料感强，多摸几次总觉得欠火候。一些年轻小夫妻反映低速顿挫明显，每逢早晚堵成狗时1-2挡切换拖泥带水，被后面按喇叭催促脸皮挂不住。“双离合嘛，就这样”，修理厂师傅甩甩手，“谁让你图便宜呢。”

经济性确实厉害——7.69升综合工况，加满一次跑1000公里不是梦。我老婆一个月1000公里花600元左右，对比之下乐呵呵。不过空间略吃亏，我身高185cm坐第二排腿伸不开久了发麻。不像红旗那么豪横，不过胜在安全配置齐全，全系七气囊+IQ.Pilot辅助驾驶系统，新司机妈妈单独带娃出行更安心。有趣的是，这代新车型还有一个隐藏彩蛋：方向盘背面藏着两个实体快捷键，可以盲操作导航或者切歌，在夜里开长途挺方便。这功能销售随口提了一句，否则根本没人注意得到。

聊完优缺点，再扯扯实际场景。如果你家俩娃外加老人，又经常周末搬东西露营啥的，那红旗HS5肯定合胃口——储物格巨多，从扶手箱到门板瓶架，都够装杂货铺似的，而且新内饰环保材料做得不错，据说拿到了什么零甲醛认证，我闻过确实没有刺鼻味道。同学家的宝宝容易过敏，他们专挑这个理由买单，还专注空气净化器过滤PM2.5，就怕雾霾天憋坏小孩肺泡。

爱旅游的人估计会喜欢昂科威PLUS，多雪地区更是如鱼得水。有一年东北暴雪，我们微信群讨论哪款四驱管用，美式调校果然硬核。另外商务需求的话，它那个氛围灯和迎宾踏板确实名堂足，不少搞业务的小老板就是冲这个去买单子的。据汽配城黄老板爆料，现在艾维亚版夜间效果最好，经常有人来问怎么改氛围灯颜色搭配。

如果你打算短期置换或特别看重维修便利，大众绝对靠谱。一方面二手市场认可度高，到处都是收购商抢你的旧车；另一方面4S店分布广，无论西北乡镇还是东南沿海，都有人接待维修。从前我舅舅干汽修店生意，经常笑谈：“大众件便宜，好修好卖。”唯一遗憾就是材料成本控制太狠，该软的不软，该亮的不亮，让追求豪华感的人失望。但从经济角度考虑，人家每年能帮你省下一笔钱，也是本事啊！

写这些琐碎，其实也是给后来者留个参考罢了。今年五一假期聚会，又碰见楼上的李阿姨，她把自己的旧HS5挂网上才一天就成交，不过价格被压低不少；而陈姐那台三年的LPro转让价却很坚挺。“各有利弊吧，”她边数钱边嘀咕，“反正将来谁知道行情咋变。”

内容来自公开资料与个人见解，仅供学习交流，不构成定论或权威汽车事实参考。