说起那张图啊，它把三通一达的整个过程讲得特别到位，你看，就好像咱们刚开始还没出去闯荡之前那样，那会儿开的车，哎哟，是红旗车标，你知道红旗不，那可是中国自己家最高端的豪华汽车品牌，特别有面子，感觉就是那种意气风发，啥事儿都顺顺当当的，一切都还没开始真正折腾呢，那架势，简直是春风得意马蹄疾，完全没有后来那些乱七八糟的烦恼，就是那种，我在家呢，我最大，我最牛的感觉，特别舒坦，特别自信，日子过得优哉游哉，好像全世界都是围着自己转的，这就是在还没遇到任何挑战之前，那种光鲜亮丽，特别被看好的样子，就像一个被寄予厚望的，闪闪发光的明星企业，前途一片光明，未来可期，啥烦心事都没影儿呢，一切都特别美好，一切都显得那么轻松自在。
不过呢，一旦真要出国了，也就是真正开始动起来，事情就有点变化了，车标一下就变成了金杯，这金杯嘛，跟红旗可就不是一个档次了，它也是咱们中国自己的牌子，可更多的是那种拉货的，面包车居多，特别实用，特别接地气，一下子从那种高大上的豪华轿车，变成了干活儿的工具车，这一下，就好像从办公室里西装革履的领导，变成了要去工地搬砖的工人，一下子就得撸起袖子加油干了，那种华丽的外表，瞬间就变得不那么重要了，取而代之的是实实在在的忙碌，是那种，哎呀，得赶紧把活儿干好的紧张感，不再是风光无限，而是要脚踏实地，一步一个脚印地去奋斗，去应对各种实际的挑战，这代表着从理论到实践，从规划到执行，一切都开始变得真刀真枪起来，没有了之前那么多讲究，只有实打实的工作量和各种琐碎的细节要处理，得真正去面对各种复杂的情况。
然后呢，到了出国的第一年，你猜车标变成了啥，嘿，变成了雷诺，这雷诺啊，听起来是法国的牌子，可在这儿，它就是个谐音梗，听着就像摞，哪个摞啊，就是一堆东西摞起来的那个摞，你想想，三通一达干的啥，不就是快递嘛，东西越来越多，包裹越堆越高，那快递件儿啊，就跟小山似的，一个劲儿地往上摞，从早上到晚上，车间里，仓库里，都是一箱箱，一件件的货物，堆得满满当当的，都快没地儿下脚了，每天处理的快件数量那叫一个惊人，感觉整个公司都被这些包裹给摞住了，忙得那是团团转，恨不得有三头六臂，这就是刚开始大规模运作的时候，那种爆炸式的业务增长，带来的巨大压力和挑战，什么都得堆着处理，什么都得排队，人手不够，场地不够，总之就是各种忙碌，各种累，各种堆积如山的工作，真的是一刻都不能停，让人喘不过气来。
紧接着，到了出国的第二年，这车标又变了，这次是宝沃，它是个德国牌子，虽然现在被中国企业收购了，但关键是它这个名字，听起来就像薄，哪个薄啊，就是薄厚那个薄，你想想，东西堆多了，摞得高高的，时间一长，被各种压力挤压，就容易变得薄了，这可不是说快递件儿变薄了，而是说在这样高强度、长时间的运转下，可能有些东西就被磨薄了，或者说，人也容易被榨干，被压薄了，无论是精力还是耐心，都可能变得越来越薄，这就像在经历了第一年的疯狂堆积之后，大家已经筋疲力尽了，资源也快耗尽了，整个运营状态可能都变得有点单薄，质量也可能因为追求速度而有所稀薄，就感觉很多东西都被磨损掉了，精神状态也是，从最初的热情，到后来的疲惫，大家都被这些繁重的工作给磨得不成人样了，业务虽然还在跑，但感觉已经有点力不从心，快要撑不住了，变得越来越脆弱，越来越透支，感觉整个劲头都快用完了。
终于熬到了出国的第三年，哎呀妈呀，这回彻底绝了，车标直接没了，变成了一个茅坑，听起来是不是有点粗俗，但这真的是把整个状态形容得淋漓尽致，这个茅坑嘛，它就谐音坑，你想，搞快递这行，各种意想不到的麻烦事儿，各种让人头疼的问题，就像一个个大坑，等着你去跳，或者说，已经被坑得不轻了，比如丢件儿了，损坏了，投诉了，各种奇葩的要求，让人焦头烂额，简直是踩坑无数，苦不堪言，感觉自己已经深陷泥潭，动弹不得了，各种困难接踵而至，让人觉得已经到了绝境，身心俱疲，但重点是，这茅坑，它最后可是通的啊，对吧，彻底通了，这可不是个贬义词了，反而是说，在经历了前面所有那些堆积如山，也就是东西摞得高高的，被各种压力压得快薄，也就是人被榨干，踩了无数的坑，也就是经历了各种麻烦和挫折的苦日子之后，终于，终于把所有的问题都理顺了，把所有的堵塞都打通了，整个流程变得顺畅无比，就好像一条堵塞很久的下水道，终于被彻底疏通了，哗啦一下，全通了，所有的难关都过去了，所有的障碍都被清除了，业务运转得行云流水，不再有卡顿，不再有积压，整个局面都打开了，虽然过程很辛苦，甚至有点不堪回首，但最终的结果是好的，一切都变得畅通无阻，再也没有什么能阻碍它了，这就像是凤凰涅槃，浴火重生，所有的苦难都变成了成长的养分，最终成就了一个顺畅、高效的强大系统，是不是特别形象，把这其中的心酸和最终的豁然开朗都给讲明白了。
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