最近，汽车圈里有一件大事，估计不少关注国产车的朋友都有所耳闻，那就是长城汽车好像真的要造超级跑车了。
这事儿可不是空穴来风，也不是简单的一句传言，而是从长城汽车董事长魏建军自己发的一张照片里，被眼尖的网友们给扒出来的。
事情是这样的，在2024年7月23号，长城汽车迎来了自己35周岁的生日。
作为公司的掌门人，魏建军董事长心情不错，就在社交媒体上发了一张公司高管们的合影，庆祝这个有纪念意义的日子。
本来这只是一张挺正常的企业庆典照片，大家站在一起笑呵呵的，氛围很融洽。
但问题就出在了照片最中间，也就是C位上，摆着一辆用黑色车衣盖得严严实实的汽车。
咱们普通人一看，可能觉得车企嘛，合影里有辆车不奇怪。
可懂车的朋友们立马就看出了门道，这辆车实在是太“趴”了，车身非常低矮。
从照片上看，这车的高度大概也就到旁边站着的高管们的腰部。
咱们平时开的轿车、SUV，车顶怎么也得到人的胸口往上，能有这么低姿态的，除了那些动辄几百万甚至上千万的超级跑车，基本上就没别的车型了。
这张照片一出来，网上立刻就热闹起来了。
大家纷纷猜测，这块黑布下面盖着的，十有八九就是魏建军之前提过好几次的那个“超跑梦”。
这一下，长城要造超跑这件事，感觉一下子就从一个飘在空中的想法，变成了一个马上就要落地的实体了。
可以说，这次真的不是停留在嘴上说说而已了。
其实，要是咱们把时间往前倒一倒，就会发现长城要造超跑这件事，早就有很多蛛丝马迹了。
今年年初的时候，魏建军搞了一次直播，跟网友互动。
当时就有人直接问他，长城会不会造跑车。
魏董事长当时也是个直性子，想都没想就说：“跑车干啊，正宗的，拭目以待。”那股子兴奋劲儿，隔着屏幕都能感觉到。
结果话还没说完，就被旁边的助理给打断了，估计是觉得老板说得太多，提前泄露了商业机密。
这个小插曲，现在回过头来看，就非常有意思了，明摆着就是这事儿已经在秘密进行了。
再往前，今年2月份，还有网友在机场拍到过魏建军自己开着一辆红色的法拉利SF90。
当时很多人还以为这只是有钱老板的个人爱好，毕竟喜欢车的人，谁不梦想拥有一台法拉利呢？
但是，结合现在的情况来分析，这事儿就没那么简单了。
一个汽车公司的董事长，亲自长时间地去驾驶一台顶级的竞品车型，这很可能不只是为了兜风，更大的可能性是在为自家的产品做深度体验和对标研究。
车企买竞争对手的车回来拆解分析，这是行业里的常规操作，但老板亲自下场开，说明他想吃透的不仅是这台车的技术数据，更是它的驾驶感觉、品牌调性和那种顶级超跑独有的“气场”。
如果说前面这些还都算是咱们的猜测，那到了今年5月份，长城汽车的技术负责人，也就是CTO吴会肖，在一次采访里就给出了官方的说法。
他明确表示，长城确实正在研发一款超级跑车，而且对标的车型，正是魏建军开过的那台法拉利SF90。
这下子，所有的线索都对上了，从老板的随口一说，到亲自体验对标车，再到技术高管的官方确认，最后到这次35周年庆典上，把这台神秘的新车摆在最中间的位置，整个事情的来龙去脉就非常清晰了。
说到国产超跑，现在咱们国家可真不是以前那种只能造经济型家用车的时候了。
就在这一两年，好几家中国车企都开始向这个汽车工业的顶级领域发起挑战了。
大家印象最深的，可能就是比亚迪旗下的仰望U9，还有小米汽车的SU7。
仰望U9这台车，不仅造型科幻，技术上也很吓人，能原地起跳，还能在掉了一个轮子的情况下继续开。
更厉害的是，它去年在德国著名的纽博格林北环赛道，跑出了7分19秒900的成绩。
这个赛道是全世界公认的考验车辆性能的“终极考场”，能在这里跑出好成绩，就代表着这台车的综合性能非常强悍。
没想到的是，这个记录没保持多久，就被小米给破了。
今年6月份，小米宣布他们的SU7 Ultra，也就是最高性能的版本，在纽北赛道跑出了7分04秒957的惊人圈速。
一下子就把国产电动车在这个赛道上的记录往前推了将近15秒。
在纽北这种地方，每快一秒都意味着技术上的巨大突破，15秒的提升可以说是非常恐怖的实力展现了。
现在，这个压力自然就给到了长城这边。
既然长城的目标是法拉利SF90，那台车在纽北的圈速也是世界顶尖水平，那么长城这台神秘的超跑造出来以后，去纽北刷个圈速，几乎是板上钉钉的事。
这不仅是为了证明自己的车有多快，更是向全世界展示中国汽车制造的实力。
那么问题就来了，长城这台“秘密武器”，到底能不能超越小米创下的新纪录呢？
从咱们普通老百姓的角度看，这其实是一件特别值得骄傲和期待的事情。
过去几十年，一提到超级跑车，我们想到的都是法拉利、兰博基尼、保时捷这些欧洲老牌劲旅。
好像造这种顶级性能机器，是他们的专利，需要上百年的技术积累。
但是，随着汽车行业进入电动化时代，情况发生了根本性的变化。
这就好比大家都在玩一个新游戏，规则变了，我们中国车企跟国外品牌站在了同一起跑线上。
在传统的发动机、变速箱领域，我们可能追赶得很辛苦，但在电池、电机、电控这“三电”技术上，中国品牌现在是领先全球的。
强大的电能输出，配合智能的四驱系统和先进的空气动力学设计，让我们有了直接和顶级高手过招的资本。
所以说，长城下决心造超跑，意义已经超出了产品本身。
它更像是一个宣言，告诉世界，中国汽车工业不光能造出性价比高的家用车，满足老百姓的日常出行，同样也有能力去触碰那个代表着最高技术水平的“皇冠上的明珠”。
这背后，是中国制造业整体升级、技术自信心不断增强的体现。
至于长城最后能不能在纽北的圈速榜上超过小米，这个悬念本身就非常吸引人。
但更重要的是，这种你追我赶的良性竞争，最终会把整个中国汽车工业推向一个前所未有的新高度。
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