开场画面像是一场小型彩妆发布会：两种鲜艳配色停在展台上，灯光一打，绿色像一口清新的薄荷汽水扑面而来。
谁会想到，售价不到六万元的纯电小车，能把“萌”做到带点科技感？
东风在2026年把奕派纳米01改了个年款，推出八种配置，官方指导价5.98万元起，限时焕新价5.88万元起。
这个价位，让人第一时间联想到的不是豪华，而是“够用且有趣”。
悬念在于：把小车当成生活配色工具，消费者会买单吗？
厂商押注的是颜值与智娱系统能否撬动市场。
外观改动不多，但新增“精灵绿”和“幻想紫”，车身下半段用翠绿色对比白顶，配无边框车门、隐藏门把手和17英寸双色轮毂，整体像极了街角咖啡店里摆的网红单品。
充电口在右前翼子板，细节上看得出厂方在意日常使用便利。
空间和续航是理性考量的重点。
车身尺寸标注为4020/1810/1570毫米，轴距2663毫米，后备厢常规326升，放倒后可扩至945升，算是小车里挺能装的一种。
动力沿袭现款，前置单电机，最大功率70千瓦，最大扭矩160牛·米；电池有31.45千瓦时和42.3千瓦时两档，CLTC续航分别为330公里和430公里，日常通勤够用，周末短途出行也不至于频繁找桩。
内饰调整中规中矩，却抓住用户的感官——新增绿色内饰，配悬浮仪表和怀挡式换挡，主驾6向电动带记忆，带三挡通风和加热，副驾手动，后排支持整体放倒。
科技配置成了宣发主角：12.8英寸中控屏分辨率升至1920×1080，8G运行内存，宣称支持“可见即可说”全场景语音与主副驾双音区唤醒，新增宠物模式的临停功能。
驾驶辅助也不吝啬，ACC、LKA、ICA入门级都到位，再加540度影像、FAPA泊车系统和循迹倒车，外加FCW与AEB等主动安全，给的小车安全感提升不少。
从市场角度看，9月纳米01销量为2625辆，在小型车榜单中排名第十。
竞争对手包括吉利星愿（6.88万起）、比亚迪海鸥（6.98万起）、极狐T1（6.28万起）。
价格战已成常态，奕派这次打出的主张是：“便宜且有性格”，而非单纯靠续航或配置堆料取胜。
在社交圈出现过这样的对话：朋友A说，“这价位能买到带宠物模式的车，设计又讨喜，挺适合刚上班的年轻人”；朋友B回，“续航不到五百，更靠日常补电，长途还得考虑别的。”专家视角认为，产品定位清晰，适合城市代步；反对者指出，补贴退坡后，同级车型在配置或续航上可能更具吸引力。
这辆车带来的问题不只是消费选择，还关乎汽车如何融入生活美学：当车辆不再只讲性能，而是强调外观、交互和情感共鸣，消费者的购买理由正在被重新塑形。
有人青睐“好看又便宜”，有人仍旧执着于里程与动力。
厂商的挑战是把颜值、体验与实用性平衡好，别让一台看起来像百搭单品的车，最终成为花瓶。
文章回到最初的问题：当一辆街头感十足、售价亲民的小电车试图成为生活的一部分，市场会给它掌声还是冷眼？
留个讨论点：若把这台车放进你的日常，最看重哪一项——颜值、续航还是智能体验？
欢迎把真实想法写下，看看哪种声音最终会更响。
全部评论 （0）