把一台快20万的车，直接砍到15万卖，还给你加上空气悬架和后排冰箱，这事儿放两年前谁敢想？可比亚迪就把这事儿给干了，海豹07 DM-i一出来，我看着那个配置单和价格，半天没回过神来。
这车名字改来改去，一开始叫驱逐舰07，后来是海豹DM-i，现在又成了海豹07 DM-i，把人绕得有点晕，其实里子没换，还是那个平台那个底盘。但这次有点不一样，它居然听劝了，把之前那个很多人叨叨的复杂前脸给改了，线条收得干干净净，看着顺眼多了。这在比亚迪身上可不多见，以前总觉得它有点我行我素，这回算是真的把用户的意见听进去了。
价格才是真家伙。四款车，最低配的14.98万，直接把价格打到了一个让人心动的地步。关键是配置没减，反而往上加。什么高速领航辅助、前后排座椅通风加热，连那个五连杆后悬架和40千瓦快充都给你留着。我琢磨了一下，这些东西搁在那些合资车上，没个二十万下不来吧？现在不到十五万，全堆给你了。
中间那两档更有意思。15.98万那款，你多花一万块，不光给你个1.5T的发动机，把零百加速干到6.9秒，连那个以前只在高端车上才有的云辇C空气悬架都给你塞进去了，就问你这操作狠不狠。品牌愿意把自己的看家技术往下放，这心思就值得玩味了。再往上一万，16.98万，电池多了12度，纯电能跑230公里，快充也提到了60千瓦。这一万块，买的是少去充电站的省心和便利，日常开起来的感觉，那可就完全不一样了。
顶配18.68万那款，更是把能给的都给了。激光雷达、城市NOA、丹拿音响，还有W-HUD抬头显示，最绝的是后排那个小冰箱。后排座椅通风加热再配个冷暖冰箱，这个组合在这个价位的混动轿车里，你上哪找第二个去？这不是简单堆料，这简直就是在研究人心，把你在车里能想到的享受都给你安排明白了。特斯拉Model 3焕新，那边是在琢磨怎么省成本，靠品牌撑着；比亚迪这边倒好，仗着自己供应链的优势，拼命给你加东西，就想让你觉得值。一个琢磨怎么省钱，一个琢磨怎么让你舒服，这两条路，已经走得完全不一样了。
这台车出来，意味着比亚迪在动力上也在悄悄做调整，入门款还是1.5L自吸，往上全换成了1.5T涡轮增压。这信号挺明显，效率低的发动机慢慢就要被淘汰了，这是为全面电动化铺路呢。它这套打法，感觉都不只是为了多卖几辆车那么简单了。
现在我看车，好像已经不太会去一条一条抠着参数表研究了，反而更愿意坐进去开一圈，感觉顺不顺手，可能比什么都实在。车企们还在比谁的续航多几十公里，谁的屏幕大一寸的时候，人家已经在琢磨怎么让你在后排也能喝上冰可乐了。所以说，未来的市场，可能真不是技术参数的比拼了，而是谁更懂怎么把人伺候得舒舒服服。
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