一台给人沙发般的舒适感，另一台就是那种干练的德系味儿。手里有二十万想买合资SUV，这两台就是常见的抉择。
先说底盘。途观L更像是稳重派，底盘平整，车身防锈和隔热用料都挺到位，高速上很安定。但它的悬挂偏硬，路面反馈清楚，过减速带时那种颠簸感会比较明显。昂科威plus则把用料往舒适上堆：前悬下摆臂用了铝合金，配了大号液压衬套，整套支撑对震动的过滤做得好。开起来就是那种美系车常见的厚重、坐感舒适。
再看动力和变速箱。途观L用的是2.0T低功率发动机，配七速湿式双离合。好处是传动效率高，油耗表现偏省，日常市区代步轻快。但有时低速跟车会出现顿挫。昂科威plus全系是2.0T高功率版，标出237匹，匹配通用的9A变速箱。一脚油门下去的推背感来得利索，超车和高速超车都比较自信，AT的平顺性也比双离合更好，代价是市区油耗会偏高一些。
空间上两车各有侧重。途观L轴距是2.79米，后排空间充裕，后备箱放倒后能拓展到1696升，搬东西很给力。只是后排中间地台抬得比较高，五个人坐满时中间乘客会感觉局促。昂科威plus轴距是2.83米，车身更长，后排腿部空间更大，整体乘坐体验更宽敞。它的后备箱最大可到1531升，日常家用绰绰有余。
用料和车内质感上，途观L走的是传统德系路线，常接触的位置多数软包，但中控上方还有不少硬塑料，风格保守。昂科威plus在豪华感上下了功夫，内饰大面积软包，配了一块30英寸的6K曲面大屏，搭载8155芯片，还有ANC主动降噪和双层隔音玻璃，座舱的静谧性和科技感明显强出一截。
总结一下。看重底盘机械素质、想省油、需要经常拉大件，途观L更省心。看重内饰豪华、想要更平顺且推力足的动力、以及更好的乘坐舒适度，昂科威plus更能满足这些诉求。
