我的速派1.8T，2018款。才开了3.7公里，算是一手车吧。实际上也是我搁了半年才决定要的，毕竟要钱包也得考虑嘛。当时16万多块买的，性价比当时看着还挺不错的。
开起来的感觉，真的让我挺满意。为什么？说实话，因为它开起来顺手，反应灵敏。这个1.8T的引擎还挺给力的。朋友说：挺快的嘛。我自己试了几次，提速比想象中的还要好，尤其是门口那段坡道，只用一点点油，速度提升的挺快。对比我同事那辆几百块钱新出的某国产车，门面大，但动力就差点意思。动力这种事，有时候真的是油门踩得到位就行。
而且省油。百公里能跑6个油，我自己估算的，估计没算错。对了，我刚才翻了下笔记，油耗的具体数据大概在5.8到6.2之间，波动还挺小的。跟那些十几万的豪车比，算是挺省油的了。也不是开快车的类型，典型的城市代步。
空间方面，这车的后排座椅空间大得跟面包一样。有个朋友坐进去，一直嚷嚷：这空间真宽敞，不像别的紧凑型。我觉得这也是速派的重点——空间用得真实在。对比他们家那辆入门的SUV，后排头部空间我再怎么挤，都比不上这车的腿空间。
颜值嘛，可能每个人看法不同，我就觉得它大气。前脸那条大嘴，招牌式的，中型车的气质。后尾灯挺有设计感，整体看起来既稳重又不失时尚感。比起一些同价格段的小车，实际颜值还是能甩几条街的。邻居说：你这车颜值高得掉渣。反正我自己觉得挺喜欢的。
至于提速呢……我挺喜欢那种哐的一下推动感。跑高速不用怕发动机喘气，尤其是上山或超车，随叫随到。这是因为它的涡轮增压设计，对比自然吸气，确实快不少。只是我曾经觉得涡轮大概会耗油，但实际情况，没那么明显。毕竟，所有的加速都得有人买单，油耗多少其实跟开车方式关系最大。
说到省钱，除了油耗外，日常维护也不算贵。保养周期长，差不多每1万公里就要换一次机油，价格不贵。修理工说：你这车，想修便宜，保养也方便。这我倒真感受到。零件多是常用规格，网上配件也多，逢维修和更换都不烦。
（我一直稍微存疑，是否这车真能长久耐用。但一想到它的部件其实没啥特别的技术含量，估算下，耐用性应该没问题。）
算了，说了这么多，没想到这车居然还能带来不少乐趣。开起来顺手，省油，空间大，颜值还行——这，足够让我心满意足了。
你们觉得，像这种性价比极高的车，未来几年还能保持稳定表现吗？我其实挺纠结的。毕竟，市面上新车型层出不穷，竞争还那么激烈。
哎，另外一个细节：我刚才翻了下相册，发现去年夏天我在郊区拍的那张照片里，这车的尾灯在夜色中特别好看。没有刻意照明，就那样静静站着，灯光就像在说悄悄话，我还能陪你续航多久？这才是我喜欢的车的味道——低调而有范。
再说，供应链的事。你知道，一辆车的成本其实很大部分来自零部件。一车到手的钱，除了工艺，最重要的还是零件的供应。像我们平时买的手机一样，要保证芯片、屏幕的供应链稳定。这车我觉得挺可靠，毕竟速派的零件在国内不少厂商都有生产线。
能不能买到一辆既不贵，又能日常用得顺手的车，是个课题。就我个人经验，还是看个人需求。像我来说，买车更看重空间和油耗，动力次之。你们会因为颜值多看几眼，还是因为用得顺手就快决定？
好了，先不多说了。精彩的事情总是没完，我都开始琢磨换个什么配置配一下了。你们觉得，到底还要不要等下一辆新款的速派？还是此车已经挺够用了……
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