话说回来，最近河南郑州有位张女士，她刚提了一辆东风启辰VX6电动汽车，结果新车当天就给她来了个大大的惊吓，真是让人听了都替她捏把汗。
她提车的时候，工作人员把电充到了97%，张女士心里想着，官方宣传这车能跑450公里呢，开回老家那点路程肯定很轻松，稳稳当当就到了。可谁曾想，她这车刚开上高速没多久，电量就开始刷刷地往下掉，那速度简直比流水还快，就像漏了一样。她才跑了大约70公里，就被迫急匆匆地在服务区找充电桩，前前后后加起来，就这么点路程，她竟然充了三次电，把人折腾得够呛。
更让人心惊肉跳的是，等到晚上七八点的时候，车子居然直接在高速公路的正中间趴窝了，动弹不得，方向盘也锁死了，完全没办法挪动。漆黑一片的大晚上，自己一个人被困在高速路中间，旁边那些大货车呼呼地带着风从身边擦过去，每一次都感觉车身在晃动。
张女士坐在车里，眼睁睁看着那些庞然大物离自己那么近，那种巨大的恐惧感一下子就涌了上来，吓得她浑身直哆嗦。她当时就一个念头，这要是真被后面追上来的车撞上，那后果简直不敢想，估计命都要没了，简直比电影里的惊险桥段还刺激。
后来，张女士总算脱险了，气冲冲地去找4S店讨个说法。结果人家的售后人员轻描淡写地回了一句，说，他们检查过了，车子一点毛病都没有，就是她自己没把电充满。张女士一听这话，肺都要气炸了，当时提车的时候仪表盘清清楚楚显示电量是97%，这还叫没充满？
而且她一路开车，为了省电，全程连暖风空调都没开，根本没做什么耗电多的操作，这明显就是车子标称的续航里程，也就是说的能跑多远，跟实际能跑出来的根本就是两码事儿，感觉自己被商家结结实实地忽悠了一把。
这种电动车宣传和实际表现差距大的事儿，现在还真不少见，可以说很多电动车都一个样儿。汽车厂家在做宣传的时候，总喜欢把那些理想状态下，比如实验室里跑出来的数据拿出来吹嘘，说车子能跑个四五百公里甚至更远。
结果消费者花了大价钱买回去一开，特别是一上高速公路，或者遇上冬天这种温度比较低的季节，电池的性能就会大打折扣，实际能跑的里程一下子就得打个对折，甚至可能减半。这种情况下，很多人才发现自己上了当，感觉被坑得不轻。
最近这段时间，正好赶上大家过年回家，不少人都开着电动车返乡。这不，高速上的充电桩就特别紧张，排队得等好久，再加上电动车本身又跑不远，续航里程严重缩水，这些问题就显得特别突出，让大家的出行体验变得非常糟糕。
张女士遇到的这些糟心事，也算是给大家敲了个警钟，提醒大家买电动车可不能光听广告吹得有多好听。毕竟买车是为了方便出行，图个省心，谁也不想买回去一个天天让人担惊受怕、提心吊胆的麻烦。
这事儿确实挺让人心里不舒服的，希望以后大家都能买到真正靠谱、名副其实的电动车，免得再出现类似这样让人崩溃的遭遇。
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