一降再降的大众好SUV，20万配感应尾门，入门就是4驱15雷达

一降再降的大众好SUV，20万配感应尾门，入门就是4驱15雷达

哎呦我去，说起大众途岳这车啊，我真得给它点个赞。你说这年头SUV市场卷成啥样了？日系车省油、国产车配置高、美系车空间大，大众凭啥还能在这里头混得风生水起？

就这么说吧，途岳这车我开过不下十回了，从最初的25万多一路跌到现在20万出头，这价格是真的香啊。你可以说它德系品质稳如老狗，也可以说它配置够用不花哨，但架不住它现在这个价位是真的有诚意。

1、配置这块，确实有点东西

感应尾门？20万的车给你标配，这在几年前你敢想？我记得当年奥迪Q5都不一定有这玩意儿。现在途岳入门版就给你安排上了，你说它凭啥啊？就凭大众这两年被国产车卷怕了呗！

4驱系统配15个雷达，这个组合确实够意思。

有一说一，大众的4WDMotion四驱系统我是服气的，电子限滑响应快，脱困能力在同级别里绝对是第一梯队。

15个雷达什么概念？

你倒车的时候就跟开坦克似的，前后左右全覆盖，新手司机的福音啊。

但是你要问我这套系统值不值？我觉得值，起码比那些只会在纸面上吹牛的“智能四驱”靠谱多了。大众这套4Motion用了这么多年，技术成熟度没得说，冬天走个烂路、雪地什么的，心里有底。

2、空间和舒适性，中规中矩但够用

车长4448mm，轴距2680mm，数据上看着不算特别亮眼，但实际坐进去感受还不错。后排空间我1米8的身高坐进去，腿部还能有一拳多的距离，头部空间也够用。

真惨啊，现在年轻人买车都得考虑后排能不能放倒睡觉，途岳的后排座椅放倒后确实挺平整，应急过夜没问题。储物空间也够用，475L的后备厢容积，日常家用绰绰有余。

座椅这块我得说两句，大众的座椅调教一向不错，支撑性和包裹性都很到位，长途驾驶不会太累。虽然不是什么真皮座椅，但仿皮材质的手感和耐用性其实更适合家用。

3、动力表现，1.4T够不够用？

1.4T发动机配7速双离合，最大功率150马力，峰值扭矩250牛·米。数据看着确实不算爆炸，但大众这台EA211发动机我开过太多回了，低扭表现不错，日常超车变道够用。

你要说推背感？那肯定没有，但胜在平顺性好，油耗表现也比较理想，综合工况下7.5L/100km的官方数据，实际使用中控制在8.5L左右问题不大。

7速双离合变速箱这两年调教确实进步不少，低速顿挫现象比早期产品好太多了。虽然偶尔还会有点神经质，但整体表现已经能接受了。

4、这价格到底值不值？

目前市场售价20-24万区间，相比上市初期确实降了不少。这个价位你还能买到什么？本田CR-V？日产奇骏？还是国产的长安CS75PLUS？

有一说一，如果你看重品牌和保值率，途岳确实是个不错的选择。大众的品牌力在国内还是有保障的，虽然没有奥迪宝马那么高大上，但起码比国产车要硬气一些。

保值率这块大众确实有优势，三年后你想换车，途岳的残值肯定比同级别的国产SUV要高。这就是品牌溢价，你认也得认，不认也得认。

5、买不买？给你点建议

如果你是首次购车，预算在20万左右，对品牌有一定要求，途岳确实值得考虑。4驱版本的通过性和安全感确实不是两驱车能比的，尤其是北方的朋友，冬天开车心里踏实。

但要说缺点也有：内饰设计确实有点老气，科技配置相比国产车还是差点意思。什么大屏幕、语音控制、手机互联这些，大众做得确实不如国产车用心。

途岳是个均衡型选手，没有特别突出的地方，但也没有明显的短板。就像德国人做事一样，中规中矩但靠谱。你要的是稳定可靠，它能给你；你要的是炫酷科技，那还是看看别的吧。

最后那句话：买车这事儿还是得看个人需求，途岳适合务实的朋友，不适合追求个性的年轻人。20万的价格配这些东西，确实算是良心了。

个人观点，仅供参考。‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌‌