作为捷豹路虎最资深的员工之一、捷豹路虎全球首席执行官 Adrian Mardell将于 2025 年12月31日正式退休，这位曾经为捷豹路虎奉献三十五载年华的老员工，历任多个管理岗位，2022年正式出任全球首席执行官，也将结束他的任期，回顾其三年的CEO生涯，会发现这是一则“挽狂澜于既倒，扶大厦之将倾”的英雄故事。
彼时的捷豹路虎正遭遇多重困境：全球芯片危机正笼罩车企，成本大幅提升，英国脱欧情势下贸易的不确定性、供应链不完善，最重要的是它足足30亿英镑的债务。
Adrian Mardell将三十五载于捷豹路虎的经验，战略的定力与远见在这三年的CEO时光中厚积薄发，通过“重塑未来”这一伟大战略，不仅将捷豹路虎从泥潭中解救，更为捷豹路虎的未来描绘了一副盛大图景。
捷豹路虎当时所面临的困境绝非单线，而是缠绕并行，最为急切的自然是现金流的压力以及品牌力下跌，Adrian Mardell则通过“品牌重塑”战略，将延续76年的传统品牌结构推翻，将路虎卫士、揽胜、发现、捷豹等品牌进行拆分，并且赋予四个独立品牌不同的战略方向，以及鲜明定位。
揽胜的极致奢华、卫士的硬派豪华、发现的多功能豪华家用、捷豹则转型纯电动对标宾利，而试从销量数据分析，其品牌重塑的战略，已然取得成功。
2025财年，揽胜品牌全球销量超22万台，路虎卫士创下全球11.5万台的全球批量销售记录，而在中国区，揽胜系列150万以上豪华SUV市场连续27个月领跑，卫士在70-100万区间市占率高达38%。
揽胜品牌所要树立的极致奢华也在高定的售价以及热销中得到进一步巩固，2024年，针对中国、阿联酋、英国、印度和澳大利亚等市场，特别推出21款揽胜SV高定版车型。
其中2台以传统瓷艺“釉里红”为灵感的全新揽胜SV中国十周年高定版限量车型，落地价格高达470万人民币，亮相一周内即宣告售罄。
凭借着揽胜、卫士的豪华体验与批量销售数据，捷豹路虎2025财年中的数据是近十年最佳，自由现金流位于历史第二，并且实现了2.78亿英镑的盈余。
不仅如此，在Adrian Mardell的任期内，捷豹路虎还投入60亿英镑针对新产品以及技术研发，在未来三年中，还将保持每年40亿的追加，核心则是电动化。
在其“重塑未来”的战略中，目标将在2030年前完成全面电动化、揽胜、发现、卫士等品牌将陆续推出纯电动车型，捷豹品牌则全面实现电动化。
捷豹的纯电动超豪华战略则显然是一步险棋，彻底转向纯电动，并直接对标宾利级别的超豪华领域，停产所有燃油车型，以惊艳的概念车Type 00为起点，捷豹品牌押注于一个未知但充满想象力的未来。
而Adrian Mardell为捷豹路虎留下的更重要资产，是口碑的上升，用户满意度的提升：
在2024年J.D. Power针对国内豪华品牌的多项研究中，豹路虎均位列前茅，并在其中三项荣登榜首：路虎荣膺J.D. Power 2024中国售后服务满意度研究（CSI）豪华车市场第一，揽胜荣膺J.D. Power 2024中国新车质量研究（IQS）大型豪华SUV细分市场第一，揽胜荣膺J.D. Power 2024中国汽车产品魅力指数研究（APEAL）大型豪华SUV细分市场第一，路虎卫士位居第二。
近期J.D. Power|君迪发布了《2025中国销售服务满意度研究SM（SSI）》，路虎品牌以775分（满分1,000分）的卓越表现问鼎豪华品牌冠军，创下该研究近五年豪华品牌最高得分纪录。
Adrian Mardell在这个三年任期内，既完成了四大品牌的重塑，也通过品牌力的提升，以及产品的聚焦完成解除了债务危机，并且将捷豹路虎的财政情况改善至有史以来最健康的状态，奠定了后续发展的稳固基础，而在用户满意度、口碑等方向也得到回暖，此时的捷豹路虎正以锐意向上的姿态，继续前往下一站。
回顾其三年任期，是三十五载的忠诚与厚积薄发为捷豹路虎赢得了一个财务健康的基础，换来了一个新的开始，但面对未来发展路径，捷豹路虎的后续继任者仍需保持清醒，面对不断变化发展的新能源新技术、不断提升的运营成本，英美贸易不确定性下的隐患，如何在这已夯实的基础之上搭建万丈高楼，驾驶这艘整装之后的百年货轮通过“兑现期”的狭窄海峡，仍是对后来者的考验。
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