你有没有想过，有一天，你叫的网约车司机可能不是人？
没错，无人驾驶出租车已经悄悄驶进了上海的主城区，而传统网约车司机们正面临一场前所未有的“大地震”。
新规一出，司机们每天必须在线接单7小时，高峰时段更是被“点名登记”，想偷个懒都不行。
这哪里是开车，简直是被绑在了流水线上。
先说说这新规的“狠劲”。
每天7小时在线接单，听起来不算多，但高峰时段必须在线，派单政策说变就变，司机们连刷服务分的小心思都没了。
夜班司机更是苦不堪言，以前夜里赚钱养家，白天补觉，现在只能硬着头皮跑早高峰，憋得满脸通红。
而那些刚入行的小年轻倒是乐开了花，专挑高峰冲业绩，平台大礼包送上门，用不着拼命抢单。
但别以为这新规只是“温柔一刀”，罚款才是真正的重头戏。
计费时长不够？
啪，1000元没了；服务分掉下来？
又1000元飞走。
两头一碰撞，三五天缓不过神，车都直接给收回，还多扣你几千。
司机群里一片哀嚎：“我们不是跑车，是用命换钱！”
租赁公司也没好到哪里去。
返点奖励缩水，返佣比蒸馏水还清。
上个月流水2万4的师傅，本来能拿6000返佣，如今只剩下4800。
车租要涨，月票成本要飙，老司机和新学员的算盘珠子都转疯了。
就在传统司机们焦头烂额的时候，无人驾驶出租车已经悄无声息地抢滩登陆。
临港主城区率先试水，58个营运点像送餐点一样密集分布，一个“临港出行”小程序在手，操作比网购还简单。
机器人不抽烟不喝水，准点上线，每天8点到8点跑个满勤。
起步价16块，5公里之内统统一个价，超出的部分每公里才4块。
老司机一掰手指：“合伙人得喝水，车要加油，平台抽头，这价格我们撑不住啊。”
上海的自动驾驶布局就像打扫玻璃，从偏角擦到核心区。
浦东新区的测试路线上满花，除了陆家嘴还没放行，其他区域正往里面扔车。
闵行、奉贤计划同步，虹桥枢纽也照旧不落下。
世界人工智能大会亮相，牌照一批批发，机器人雄赳赳闯市中心指日可待。
这场变革像一场麻将桌上的存量竞争，谁能熬到底？
要留下，要么真吃得了苦，要么全职和机器人去争饭碗。
市场像水煮鱼一样，底下沸腾，表面还装做无事。
有专家都说了，适应不了的人要么改吃别的饭，要么卷铺盖。
司机和乘客两头受压，租赁公司变道还嫌太窄。
无人出租车步步紧逼，硬生生把传统司机赶到了墙角。
价格卡死，胆大的敢跑，胆小的只好认栽。
喝口热茶，窗外人声渐响。
未来未必就是冷冰冰的机器人时代，只不过肉骨头少了，抢食的多了。
这世界向前推着走，也没人能踩住刹车。
变化还在继续，惊喜还是惊吓，只等下一波爆米花了。
网友评论：
@老司机老王：这新规真是要命，以前还能灵活安排时间，现在完全被绑死了，机器人还来抢饭碗，真是雪上加霜！
@科技迷小李：无人驾驶是趋势，但传统司机的生计问题也得解决，不能一刀切啊。
@路人甲：价格确实便宜，但安全性和服务质量能保证吗？我还是更信任真人司机。
未来的出行市场会如何演变？
是传统司机的绝地反击，还是无人驾驶的全面胜利？
欢迎在评论区留下你的看法。
正如那句金句所说：“变革的浪潮中，要么乘风破浪，要么被拍在沙滩上。”你怎么选？
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