阿俊前阵子就试了下，自己的探险者加满一箱油究竟能跑多远。他的车有73升的油箱，结果在高速公路上跑了856公里之后，油表上还剩下最后一小格油呢。他隔壁老林开的途睿欧，油箱可是有80升，比探险者还大，却比阿俊的车更早亮起了油量警示灯，这说明它更早就快没油了。这俩车在高速上跑，油耗会差这么多，主要还是因为它们各自的车身设计对抗空气阻力的能力不一样，还有就是它们变速箱的效率也有差别。
就拿探险者来说，它在设计的时候，车身线条就做得比较流畅，这样当车在高速上飞驰的时候，遇到的空气阻力就没那么大。你可以想象一下，这就好像你在水里游泳，如果你的身体姿势很流线型，那前进就会比较轻松。
所以，探险者在高速行驶时，发动机就不用使那么大的劲儿去克服空气的推力了，自然就能省下不少油。而且，探险者用的那个叫做10挡自动变速箱的技术也挺厉害的。它能特别聪明地根据车速和实际的路况，很快就找到当下最合适的挡位来开，这样发动机就能一直保持在一个既省油又感觉舒服的状态下工作，不会有额外的损耗。
换句话说，发动机产生的动力能更有效地传到车轮上，驱动车辆前进，不会在传递过程中白白浪费掉，所以跑起来就更有效率，油耗自然就下来了。
相反，老林那辆途睿欧可能因为车身造型比较方正，在高速行驶的时候，它和空气的摩擦力就相对比较大，就像你在逆风的时候骑自行车，会感觉特别费劲，需要使更大的力气才能往前走。
这就意味着，途睿欧的发动机需要付出更多的功来克服这些额外的阻力，才能维持一样的速度，油耗自然就高了。再加上它的变速箱在动力传递的效率上，可能也不如探险者那么先进和聪明，导致一部分能量在传递过程中就白白损失了。
所以即使途睿欧的油箱容量比探险者要大一些，但它的实际续航里程却反而不占优势，这一点确实让人挺意外的。
要是把车开到市区里面，情况可就完全不一样了。探险者在城市里堵车的时候，油耗就会蹭蹭地往上涨，直接飙到每百公里11.8升那么多。这样算下来，加满一箱油大概也就能跑600公里左右，跟高速上800多公里比起来，直接砍掉了一大截。
这是因为在城市走走停停的路况下，汽油车的发动机总是在怠速，或者刚加速起来就得踩刹车减速，这些频繁的启动、加速和刹车都特别耗油，没法像高速上那样顺畅地跑起来保持经济时速。
可要是换成混动版的车，那可就厉害得多了，比如市面上那种常见的混动车，它的油耗就能低到惊人的百公里3.4升。这其中的差距可不是一星半点，而是天壤之别。按这个油耗来算，加满一箱油理论上能跑将近2000公里，这个数字简直把纯燃油车远远甩在后面。
混动车在市区之所以这么省油，主要是因为它们有电动机在旁边帮忙。在车速比较慢或者刚起步的时候，可以直接用电来驱动，发动机就不用一直工作了。而且，在刹车或者减速的时候，混动车还能把一部分能量回收回来，给电池充电，这叫能量回收。
这样一来，汽油发动机就省去了很多不必要的启动和高负荷运转，大大降低了油耗。这么一对比，纯燃油车在城市里真的是完全比不过混动车，简直被碾压了。所以说，不同的车在不同的路况下，它们的实际油耗表现和续航能力确实会差很多。
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