一、市场整体概况：新能源渗透率创新高，车企冲刺进入白热化
1.1 前三季度稳健增长，新能源成核心驱动力
2025 年前三季度，国内汽车市场在 “金九银十” 旺季的催化下，展现出蓬勃的发展活力，稳步前行。中国汽车工业协会发布的数据宛如一颗定心丸，给整个行业注入了强大的信心。数据显示，今年前三季度，我国汽车产量达 2433.3 万辆，销量为 2436.3 万辆，同比分别增长 13.3% 和 12.9% ，这样的增长幅度在全球汽车市场中都堪称亮眼。
在这一轮增长的浪潮中，新能源汽车无疑是最为闪耀的明星。它的渗透率连续多月突破 50%，成为拉动汽车市场增长的核心引擎。从具体数据来看，前三季度新能源汽车产销量分别为 1124.3 万辆和 1122.8 万辆，同比分别大增 35.2% 和 34.9%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的比例高达 46.1%。这组数据背后，是消费者对新能源汽车接受度和认可度的大幅提升，也是我国新能源汽车技术进步、产品丰富的有力证明。
多家车企也在这场市场的蓬勃发展中收获颇丰，销量目标完成率超七成。以比亚迪为例，凭借着在新能源领域多年的技术积累和产品布局，1 - 9 月累计销量达 326 万辆，稳居行业榜首，已顺利完成其全年 460 万辆最新销量目标的 71%。比亚迪的成功并非偶然，其推出的多款新能源车型。
如汉、唐、宋等系列，凭借先进的电池技术、智能化的配置以及出色的性价比，深受消费者喜爱，在国内市场乃至全球市场都展现出强大的竞争力。再看上汽集团，同期累计销量达 319 万辆，全年目标完成率同样为 71%。上汽集团采用 “双线并行” 策略，在稳固燃油车市场份额的同时，积极布局新能源车型，旗下多款新能源车型销量也稳步增长，保持了稳健的增长节奏。
整体产销规模的稳定，以及新能源汽车的强势崛起，充分展现出我国汽车市场较强的市场韧性。即使面对全球经济的不确定性、芯片短缺等诸多挑战，我国汽车市场依然能够保持增长态势，这得益于国家政策的大力支持、车企自身的技术创新以及消费者对汽车需求的持续增长。
二、头部车企争霸：比亚迪、上汽双雄领跑，技术与策略双轮驱动
在这一片繁荣的市场景象背后，各大车企的竞争可谓是硝烟弥漫，尤其是头部车企之间的争霸赛，更是精彩纷呈。比亚迪和上汽集团作为其中的佼佼者，凭借各自独特的技术与策略，在这场激烈的竞争中脱颖而出，成为行业内的焦点。
2.1 比亚迪：新能源王者持续扩圈，多品牌矩阵发力
比亚迪无疑是新能源汽车领域的王者，凭借刀片电池、DM-i 混动等核心技术优势，在市场上展现出了强大的统治力。这些技术不仅为比亚迪的产品赋予了卓越的性能和可靠的品质，更是让消费者对其产品充满了信心。刀片电池以其高安全性和高能量密度，解决了消费者对于电池安全和续航的担忧；DM-i 混动技术则以其高效的燃油经济性和出色的动力性能，满足了消费者对于节能环保和驾驶乐趣的双重需求。
在市场表现上，比亚迪的成绩令人瞩目。1 - 9 月累计销量达 326 万辆，完成全年 460 万辆目标的 71% 。而在全年的销售数据中，比亚迪更是凭借其强大的产品力和市场影响力，实现了超 427 万辆的销量，同比增长 41.26%，远超年度目标。这一成绩的取得，不仅得益于其核心技术的优势，更离不开其多元化的产品布局。
比亚迪通过王朝 / 海洋系列夯实基础，满足了广大消费者对于不同车型的需求。这些车型涵盖了轿车、SUV 等多种类型，以其丰富的配置、亲民的价格和出色的性能，赢得了众多消费者的青睐，成为比亚迪销量的重要支柱。同时，腾势、方程豹等高端品牌的稳步上量，也进一步提升了比亚迪的品牌形象和市场竞争力。这些高端品牌以其豪华的配置、先进的技术和独特的设计，吸引了追求品质和性能的消费者，为比亚迪在高端市场打开了局面。
海外市场同样成为比亚迪的重要增长引擎。11 月出口量达 13.2 万辆，同比大涨超 3 倍。比亚迪通过不断拓展海外市场，将其优质的新能源汽车产品推向全球，让更多的消费者享受到新能源汽车带来的便利和环保。目前，比亚迪新能源汽车已进入全球 6 大洲 100 多个国家和地区，全球化布局成效初显。通过在海外市场的不断深耕，比亚迪不仅提升了自身的国际影响力，也为中国新能源汽车产业的国际化发展树立了榜样。
2.2 上汽集团：双线并行稳坐第二，自主品牌强势崛起
上汽集团以其稳健的发展态势，稳坐行业第二的宝座。累计销量 319 万辆（前三季度）、410.8 万辆（1 - 11 月），全年目标完成率均为 91%，“燃油车稳底盘 + 新能源快突破” 策略见效。在燃油车领域，上汽集团凭借其深厚的技术积累和广泛的市场基础，保持了稳定的市场份额。旗下的上汽大众、上汽通用等合资品牌，以其成熟的技术、可靠的品质和丰富的产品线，满足了不同消费者的需求，为上汽集团的销量提供了坚实的支撑。
在新能源领域，上汽集团则积极布局，加快技术创新和产品升级，取得了显著的成效。上汽通用五菱、大通等自主品牌同比增幅超 20%，展现出了强大的市场竞争力。上汽通用五菱的宏光 MINI EV 以其小巧灵活、经济实惠的特点，成为了新能源汽车市场的爆款车型，累计销量突破 160 万辆 ，为上汽集团在新能源市场赢得了先机。上汽大通则凭借其在新能源商用车领域的技术优势和产品创新，实现了销量的快速增长，成为了新能源商用车市场的重要力量。
上汽乘用车新能源车型占比提升至 40%，MG 品牌海外热销，成为传统车企转型典范。上汽乘用车通过不断加大在新能源汽车领域的研发投入，推出了一系列具有竞争力的新能源车型，如荣威 Ei5、MG ZS EV 等。这些车型以其时尚的外观、先进的技术和出色的性能，受到了消费者的广泛好评。
其中，MG 品牌在海外市场表现尤为突出，1 - 4 月累计销量达 9.15 万辆 ，在英国、德国、法国等欧洲国家，MG 品牌凭借其高品质的产品和良好的品牌形象，成功跻身主流品牌阵营，成为中国汽车品牌走向世界的一张亮丽名片。上汽集团通过 “双线并行” 的发展策略，不仅在燃油车市场保持了稳定的地位，更在新能源市场实现了快速突破，为传统车企的转型发展提供了宝贵的经验。
三、第二梯队竞争：吉利 “超车”，长安、一汽各显神通
在第二梯队的竞争中，吉利、长安、一汽等车企也在各自发力，展现出了独特的竞争优势和发展潜力。他们通过不断创新和优化自身的产品和服务，在激烈的市场竞争中占据了一席之地，为中国汽车产业的发展贡献着自己的力量。
3.1 吉利汽车：目标上调彰显野心，新能源渗透率破 55%
吉利汽车在今年的表现同样十分亮眼。前三季度销量达到 217 万辆，目标完成率 72%，而在年中，吉利主动将目标从 271 万辆提升至 300 万辆，这一举措充分彰显了其对市场的信心和自身的野心。截至 1 - 11 月，吉利汽车累计销量达 278.8 万辆，完成率 93%，距离目标仅一步之遥，且极有可能超额完成。
吉利汽车的成功得益于其多品牌、多路线的协同发力。旗下极氪、领克等品牌表现强劲，成为销量增长的重要引擎。极氪品牌凭借其高端的定位、先进的技术和出色的产品力，在豪华新能源汽车市场中站稳了脚跟。2025 年极氪品牌销量持续增长，多款车型受到消费者的青睐，其独特的设计、高性能的配置以及优秀的续航能力，吸引了众多追求品质和科技的消费者。领克品牌则以其时尚的外观、运动的风格和良好的操控性能，深受年轻消费者的喜爱。领克在新能源转型方面成效显著，新能源车型占比不断提升，为吉利汽车的整体销量增长做出了重要贡献。
值得一提的是，吉利汽车的新能源销量同比激增 120%，新能源渗透率已突破 55%，新能源车成为吉利销量增长的 “主引擎”。其中，银河系列表现最为亮眼，单月销量近 10 万辆 ，成为集团增长的 “排头兵”。银河系列凭借其先进的智能科技、出色的动力性能和时尚的外观设计，一经推出便受到市场的热烈追捧。该系列车型不仅在国内市场畅销，还在海外市场取得了不错的成绩，进一步提升了吉利汽车的品牌影响力。
吉利汽车在技术研发方面的投入也为其发展提供了坚实的支撑。吉利拥有自主研发的智能电驱、神盾金砖电池等核心部件，以及 “智能汽车全域 AI” 技术体系，这些技术的应用使得吉利汽车在性能、安全和智能化方面都具备了较强的竞争力。
3.2 长安与一汽：新势力品牌成增长引擎
长安汽车 1 - 11 月销量为 265.7 万辆，完成率 88.6%。在新能源转型的道路上，长安汽车成果显著，新能源销量占比已达 37.4%，累计销量约 99.5 万辆，同比增长 54.66%，为整体增长提供了强大动能。长安旗下的深蓝、阿维塔、启源三大新品牌表现亮眼，11 月合计销量近 10 万辆，成为长安汽车销量增长的重要动力。
深蓝汽车以其独特的设计和先进的技术，吸引了众多年轻消费者的关注。11 月深蓝汽车销量 33060 辆，同比增长 45.7%，深蓝 S05 更是连续 6 个月销量破万 ，展现出了强大的市场竞争力。阿维塔品牌则凭借其高端的定位和智能化的配置，在豪华新能源汽车市场中崭露头角。
11 月阿维塔销量 14057 辆，再创历史新高，已连续 9 个月销量破万。长安启源同样表现出色，11 月销量 46909 辆，离 5 万销量仅一步之遥。长安启源 A06、Q05 等全新车型在 11 月份上市，凭借其出色的产品力，迅速获得了市场的认可，为长安汽车的销量增长注入了新的活力。
一汽集团 1 - 11 月累计销量 299.5 万辆，完成率 87%。在 2025 年，一汽集团经营质量持续提升，主要得益于一汽 - 大众、一汽丰田等合资品牌的稳固贡献，以及红旗、奔腾等自主板块的稳定增长。
其中，红旗品牌作为一汽集团的高端品牌，在高端市场站稳了脚跟，累计销量突破 42 万辆，同比增长 9.2%，持续担当销量增长核心动能。红旗品牌通过不断提升产品品质和服务水平，推出了一系列具有竞争力的车型，如红旗 H9、红旗 HS5 等，这些车型凭借其豪华的配置、大气的外观和卓越的性能，赢得了消费者的认可，提升了红旗品牌的市场地位。
在新能源领域，一汽集团也在加速补位。奔腾品牌新能源车型销量占比达到 53%，奔腾小马实现连续 3 个月月销过万。一汽集团通过加大在新能源汽车领域的研发投入，推出更多新能源车型，满足市场需求，提升自身在新能源汽车市场的竞争力。
四、新势力众生相：理想领跑，零跑逆袭，传统转型派异军突起
在新能源汽车市场中，新势力车企的表现同样引人注目。它们以创新的技术、独特的商业模式和敏锐的市场洞察力，在激烈的市场竞争中迅速崛起，成为推动新能源汽车行业发展的重要力量。理想、零跑等头部新势力车企在市场中占据了一席之地，展现出了强大的市场竞争力；而赛力斯、小米等转型新势力和跨界玩家也凭借各自的优势，在市场中崭露头角，为行业带来了新的活力。
4.1 头部新势力分化加剧
理想汽车作为新势力车企的代表之一，在 2025 年凭借全年交付 50 万辆的成绩，稳居新势力榜首。理想汽车的成功，得益于其精准的市场定位和独特的技术路线。理想汽车聚焦家庭用户，主打增程式技术，旗下的理想 L 系列车型，如理想 L6、L7、L9 等，以其宽敞的空间、舒适的驾乘体验和出色的续航能力，满足了家庭用户对于汽车的多元化需求。特别是理想 L6，凭借其 24.98 万元的起售价和丰富的配置，在主流家用市场中极具竞争力，吸引了众多消费者的关注。
零跑汽车则是 2025 年新势力车企中的一匹黑马，全年交付近 30 万台，超额完成目标，同比增长超 80%。零跑汽车能够取得如此优异的成绩，关键在于其坚持全域自研，打造高性价比产品。零跑 C 系列车型，如 C10、C11、C16 等，以其丰富的配置、亲民的价格和出色的性能，在市场中脱颖而出。11 月单月交付超 7 万辆，更是创下了历史记录，连续两个月破 7 万台，同比增长超 75% ，并已连续九个月保持增长。零跑汽车通过不断推出新车型，满足不同消费者的需求，同时积极开拓海外市场，为交付量增长注入了持续动力。
极氪汽车在 2025 年的表现也十分亮眼，交付 22.2 万台，同比增长 87%。极氪品牌凭借其高端的定位、先进的技术和出色的产品力，在豪华新能源汽车市场中站稳了脚跟。极氪 001 作为一款猎装轿跑，以其独特的外观设计、高性能的配置和优秀的操控性能，成为了细分市场的黑马。
极氪 001 的销量持续增长，交付已突破 1 万辆，均价达到 53.8 万元；极氪品牌累计销量超 60 万辆，单车均价 30 万元以上，最高售价近 90 万。极氪汽车通过不断提升产品品质和服务水平，满足消费者对于高端新能源汽车的需求。
4.2 转型新势力与跨界玩家崛起
赛力斯在 2025 年迎来了爆发式增长，全年销量 42.69 万辆，同比增长 182.84%。赛力斯的成功，离不开华为智选模式的赋能。通过与华为的深度合作，赛力斯在产品定义、技术研发、品牌营销和渠道销售等全价值链实现了深度融合。
问界系列车型，如问界 M8、M9 等，凭借华为在智能座舱、高级辅助驾驶等领域的顶尖技术实力，以及赛力斯在整车研发和精益制造方面的深厚功力，迅速在高价值的智能豪华汽车市场占据一席之地。问界 M9 累计交付超 22 万辆，稳居 50 万级豪华车市场销冠；问界 M8 上市即热销，累计交付突破 7 万辆，上市 4 个月蝉联 40 万元级销量冠军。
小米汽车作为跨界玩家，在进入汽车市场后迅速取得了不俗的成绩。小米汽车凭借生态链优势，吸引了大量年轻用户。2025 年累计销量 35 万辆，达成目标，且有望冲击 40 万辆。小米 SU7 以其时尚的外观、先进的智能科技和出色的性能，成为了新势力车型中的爆款，1 - 10 月销量达 23.45 万辆，占据榜首 。
小米 YU7 同样表现出色，6 月 26 日正式发布后，8 月单月交付量达到 1.65 万辆，成功登顶 8 月全国中大型 SUV 零售销量榜。小米汽车通过不断提升产品品质和服务水平，满足年轻用户对于汽车的智能化、个性化需求。
蔚来汽车 2025 年交付 221970 辆，同比增长 38.7%。蔚来汽车一直以来以其优质的服务和独特的换电模式受到消费者的青睐。在 2025 年，蔚来持续优化换电服务，进一步提升了用户的使用体验。蔚来还积极拓展海外市场，逐步提升其国际影响力。
蔚来 ES6 迎来第 30 万台交付，全新 ES8 实现第 2 万台新车交付，12 月，全新 ES8 生产交付进一步大幅加速。乐道品牌的推出，也为蔚来汽车开拓了新的市场空间，乐道 L90 上市 4 个月累计交付 3.93 万台，助力品牌成交均价来到 26 万元 。
五、年终冲刺展望：产能、技术、海外成决胜关键
5.1 四季度攻坚战：谁能超额 “交卷”？
随着 2025 年进入尾声，汽车市场的年终冲刺战已进入白热化阶段。各车企纷纷加大马力，力求在这最后的关键时刻实现销量的突破，为全年的业绩画上一个圆满的句号。
从目前的销量完成情况来看，比亚迪、上汽、吉利等头部车企已取得了领先优势，完成率均超 90%，稳操胜券。比亚迪凭借其在新能源领域的强大技术实力和多元化的产品布局，有望在年底前轻松完成 460 万辆的销售目标，甚至有可能超额完成。上汽集团则通过 “燃油车稳底盘 + 新能源快突破” 的策略，在保持燃油车市场稳定的同时，新能源汽车销量也实现了快速增长，距离 450 万辆的目标仅一步之遥。吉利汽车在多品牌、多路线的协同发力下，新能源渗透率不断提升，已成为销量增长的 “主引擎”，完成 300 万辆的目标也几乎没有悬念。
长安、一汽等车企虽然目前完成率接近，但仍需在终端促销方面发力，以冲刺全年目标。长安汽车在新能源转型方面取得了显著成效，深蓝、阿维塔、启源等新品牌的崛起为其销量增长提供了动力。然而，要完成全年目标，长安汽车还需进一步加大市场推广力度，提升终端销售能力，通过推出更多优惠政策和促销活动，吸引消费者购买。
一汽集团则在合资品牌的稳固贡献和自主板块的稳定增长下，保持了良好的发展态势。为了实现全年 345 万辆的目标，一汽集团需要在新能源领域加速补位，提升新能源车型的市场竞争力，同时加强与经销商的合作，优化销售渠道，提高销售效率。
奇瑞、广汽等车企的完成率在 70% 左右，需要加速产能释放，以缩小与目标的差距。奇瑞集团在国内和海外市场均保持了增长态势，但其产能瓶颈在一定程度上限制了销量的进一步提升。为了完成全年目标，奇瑞集团需要加快新工厂的建设和投产，提高现有工厂的生产效率，确保市场供应充足。广汽集团在新能源车型的推动下，整体销量也有所增长。然而，要实现全年目标，广汽集团还需进一步优化产品结构，提升产品质量和性能，同时加强市场推广和品牌建设，提高消费者对其品牌的认知度和认可度。
在新势力车企中，零跑、小鹏已提前达标，展现出了强大的市场竞争力。零跑汽车凭借全域自研和高性价比的产品策略，实现了销量的快速增长，全年交付近 30 万台，超额完成目标。小鹏汽车则在技术创新和产品优化方面取得了突破，其多款车型受到市场的广泛认可，销量稳步提升。
理想、蔚来等车企则需在高端市场进一步冲刺，以完成全年目标。理想汽车在家庭用户市场取得了成功，但在高端市场的竞争中仍面临挑战。为了提升品牌形象和市场份额，理想汽车需要不断推出高端车型，提升产品的品质和配置，满足消费者对高端汽车的需求。蔚来汽车以其优质的服务和独特的换电模式受到消费者的青睐，但在销量增长方面还需进一步努力。蔚来汽车需要加强市场推广，拓展销售渠道，提高产品的性价比，以吸引更多消费者购买。
5.2 2026 趋势前瞻：渗透率或超 50%，全球化加速
展望 2026 年，汽车市场将迎来更多的机遇和挑战。国盛证券预测，2026 年新能源渗透率将超 50%，这意味着新能源汽车将在市场中占据更加重要的地位。商务部置换补贴上调至 2 万元的政策，将进一步刺激消费者的购车需求，为新能源汽车市场的发展注入强大动力。随着消费者对环保和节能的关注度不断提高，新能源汽车的市场需求将持续增长。各车企也将加大在新能源领域的研发投入，推出更多高性能、低能耗的新能源汽车产品，以满足市场需求。
在海外市场方面，欧洲和美国将成为重要的增长引擎。欧洲市场对新能源汽车的需求持续增长，严苛的排放标准催生了中低端电动车需求，预计增速 10%。欧盟的碳排放标准考核对电动车市场形成了有力的推动，为满足 2025 年的碳排考核，欧盟电动化率需达到近 30%，对应当年电动车销量 350 万辆以上。尽管车企可能会通过购买积分等方式规避，但预计 2025 年销量仍将实现 10 - 20% 的增长。
大众、Stellantis、雷诺日产等车企将在 2025 年下半年推出全新纯电动平台及相关车型，预计 2026 年销量将恢复至 30% 的增长。美国市场潜力巨大，特斯拉的销量及市场份额有所下降，但其他本土车企如福特、通用等维持增长。2025 年，特斯拉预计将推出 2.5 万美元的低价车型，Semi 也将开始大规模量产，这将进一步推动美国电动车市场的发展。
此外，美国车企的重心逐渐转向盈利，通过基于现有产品线开发电动版本，降低生产成本，提升市场竞争力。为了抢占海外市场份额，比亚迪、上汽、吉利等车企纷纷布局海外工厂，加速全球化进程。比亚迪新能源汽车已进入全球 6 大洲 100 多个国家和地区，上汽集团的 MG 品牌在海外市场热销，吉利汽车也在不断拓展海外业务。通过在海外市场的布局，车企可以更好地满足当地消费者的需求，提高品牌的国际影响力，同时降低生产成本，提高市场竞争力。
技术迭代、成本控制、全球化布局将成为车企长期竞争的核心。在技术迭代方面，电池技术的进步将成为推动电动车行业发展的关键。固态电池具有更高的安全性、能量密度和循环寿命，被认为是未来电动车电池的重要发展方向。目前，国内外众多企业正在加大对固态电池的研发投入，预计未来几年将逐步实现商业化应用。
此外，复合铜箔的量产也备受关注，相比传统铜箔具有显著的成本优势，有望在未来的电池生产中广泛应用，进一步降低电池成本，提升电动车的市场竞争力。在成本控制方面，车企需要通过优化供应链管理、提高生产效率等方式，降低生产成本，提高产品的性价比。在全球化布局方面，车企需要加强与海外车企的合作，通过技术授权、合资建厂等方式，拓展市场份额，提升品牌的国际影响力。
2025 年汽车市场的 “成绩单” 已成为过去，2026 年的竞争大幕即将拉开。各车企需把握机遇，迎接挑战，以创新技术、优质产品和高效服务，在激烈的市场竞争中脱颖而出，实现可持续发展。
结语：销量榜单折射行业变革，转型深水区考验真功夫
回顾 2025 年国内汽车市场，这份销量榜单不仅是各车企的年度 “成绩单”，更是行业变革的生动写照。从传统车企的 “大象转身” 到新势力的 “换道超车”，从技术创新的加速突破到市场策略的不断调整，每一个数据背后都蕴含着车企的努力与智慧，也揭示了行业发展的新趋势。
在新能源渗透率持续攀升的浪潮下，汽车产业已站在转型的深水区。新能源汽车不再是市场的 “新宠”，而是逐渐成为市场的主流。这一转变不仅对车企的技术研发、生产制造提出了更高的要求，也对其市场策略、品牌建设和服务体系带来了全新的挑战。在这个关键时期，智能化、全球化和成本控制成为车企建立竞争壁垒的关键要素。智能化技术的应用，如自动驾驶、智能座舱等，不仅提升了用户的驾乘体验，也成为车企差异化竞争的重要手段；全球化布局则为车企拓展了市场空间，提升了品牌的国际影响力；而成本控制能力则直接关系到车企的盈利能力和市场竞争力。
展望未来，汽车市场的竞争将更加激烈。随着新能源汽车市场的逐渐饱和，行业即将进入 “淘汰赛” 阶段。在这场激烈的竞争中，唯有那些在技术创新、市场拓展和成本控制方面具备核心竞争力的车企，才能在市场中脱颖而出，实现可持续发展。对于消费者而言，市场的竞争将带来更多优质、多样化的产品选择，以及更加智能化、便捷化的出行体验。而对于整个汽车产业来说，这将是一次重塑格局、实现高质量发展的历史机遇。
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