说起来真是让人搞不懂，我前几天去看了一辆大众途观车，2020年5月上的牌，跑了四万公里，车商居然要价10万6千8百块钱。检查下来车子本身倒没啥大毛病，前面的保险杠换过，左右两个后车门都喷过漆，车里面看着还算干净，就是右后车门的内饰板有点划痕，发动机、变速箱跟底盘这些核心部件都没问题。车况确实挺让人放心的，可这个价格听着就让人觉得有点过分了，你说是不是太坑人了呢。
稍微了解一下现在新车的行情就明白了，途观的低配版新车，裸车价最便宜只要11万块钱，加上乱七八糟的费用，13万块钱就能把一辆全新的途观开回家。可我看的这辆旧车，都开了六年了，算下来，它仅仅是比新车便宜了个买车税和那些办手续的钱，你说这事儿是不是太离谱了点儿。
可能有人会说，现在的新车不如老车结实，用料也差点儿意思，这种说法确实也有那么一点道理，但车子都开了六年了，才便宜一万多块钱，这点差距怎么说也弥补不了那么大的车龄落差呀，怎么想都说不过去。
那些卖二手车的车商，怎么可能不知道现在新车卖多少钱呢，他们心里门儿清着呢。说白了，他们就是想着多赚点儿钱，低价收过来，再想办法高价卖出去，能糊弄一个买家算一个呗。
我在旁边也听过他们两面说辞，车商收车的时候，那叫一个苦口婆心，会跟你说，哎呀大哥，你看现在新车价格都跌成什么样了，你这旧车真不值钱了。可他们卖车的时候呢，又换了一套说法，会跟买家讲，你说的那个新车价是最便宜的配置，我这辆车可是以前的高配，动力跟配置跟现在的新车根本不是一回事儿。
这话听着就有点不靠谱了，以前的高配车，跟现在新车最便宜的配置，根本不能放在一起比啊，完全是两个概念。
一般来说，一辆车子开了五年，价格最多也就能给到它新车原价的一半左右，这辆车子显然是超出太多了。现在全新的途观330版本，落地价大概也就18万块钱，这么一比，还是买新车划算多了，二手车根本就没法比，差得太远了。
所以说，现在买二手车，咱们买家才是说了算的那个，碰到这种车子，看到不合适的就使劲儿砍价，砍不到心仪的价格就直接走人，现在这个大环境，他们还能强买强卖不成。要我说啊，最省心最划算的办法就是直接买辆新车，如果非要选择买二手车的话，那你就得做好跟车商磨嘴皮子的心理准备了，因为这绝对是一个折腾人的过程。
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