谁最不希望看到智界 V9登场？我觉得可能不是埃尔法，而是图总。
如果你以为这款车只是来取代月销一千多台的埃尔法，那真是低估它了。智界 V9的到来，对魏牌高山、岚图梦想家、塞纳、腾势 D9来说，更可能是一场噩梦。
不少人看到它可能会卖到 50 万，会觉得理所但其实你要是关注过图总，就会知道更多内幕。根据工信部第 403 批的申报信息，智界 V9的入门版配的是 37 度电池，从整备质量差异上这个版本很可能不标配空气悬挂。这意味着它的起售价很有希望进入 40 万以内。
智界 V9预计有四个版本，在主要的辅助驾驶功能上差异不大，全系都会配 ADS 4。至于会不会上 500 线激光雷达，说实话未必有，但华为的 192 线程激光雷达，硬件水平目前依旧领先。
在价格上，我预测实际权益后可能会落在 37.99 万左右。作为参照，看看岚图梦想家的价格，不少人没搞清楚的是，岚图梦想家低配并没有配华为乾崑系统，装有华为激光雷达的版本售价是 38.99 万（指导价），电池是 63 度，车身尺寸 5315×1998×1820 mm，轴距 3200 mm。智界 V9的尺寸为 5359×2009×1879 mm，轴距 3250 mm。低配用宁德时代 37 度骁遥电池，中高配用 53 度骁遥电池。按这个配置和尺寸来定价 39.99 万很合理，但 37.99 万更有性价比优势。
它的增程器依旧是奇瑞的 1.5T 涡轮增压发动机，代号 SQRH4J15，这台发动机也出现在 15 万的星途 ET5上，这并不是贬低发动机，而是说明价格导向明显。奇瑞在供应链上成本可控，增程方案的成本也比插混稍低，这让智界 V9价格有空间压到梦想家的乾崑 Max 版之下。
会不会大卖？作为鸿蒙智行的首款 MPV，智界 V9即使表现一般，也有问界品牌兜底，但我认为它很难不成功。唯一可能引发一些人顾虑的，就是车尾那四个“奇瑞汽车”字。要知道，奇瑞代工的路虎车型，车尾看不到这四个字。很多买家提车后，估计会自己换成“鸿蒙智行”的标。
奇瑞在做高端车的工艺上一直不差，路虎就是一个例子。智界 R7的底盘调教也不错，几乎没人吐槽，反倒是长安系高端车常会被问底盘问题。智界 V9作为奇瑞与华为联合推出的车型，安全性与科技感都会兼顾，内饰很可能比多数 MPV更有质感。这车的主要竞争对手，并不是埃尔法，而是国产 MPV阵营。
至于档次感，目前还不能下定论。它的光环是鸿蒙智行的首款 MPV，但具体的行驶质感、辅助驾驶的硬件版本、内饰布局和空间体验还未真正公开。不过从外观来前脸比车尾更有吸引力。MPV的目标用户很多是老板级，他们往往不会奔着设计买，而是看到“华为推出 MPV”这样的信息就下单。我身边就有这样的例子，推荐球队买传祺 M8的朋友连细节都没问，因为我建议，他就直接拍板了。
上市时间方面，智界汽车已宣布会在春节后第一季度发布，也就是 3 月左右。最不用担心的竞争者可能是零跑 D99，虽然同为 MPV，品牌影响力差距很大。智界系列定价接近 40 万，零跑可能落在 20 多万，品牌效应在销量上会直接体现——问界卖 40 多万都能月销破万，可见其号召力并不一般。
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