在美国，买新车已经不再是令人兴奋的事，而是关乎信心的事。
由于平均交易价格居高不下，利率不断波动，而且许多买家持有车辆的时间比以往任何时候都长，因此，长期可预测性现在与马力、技术功能或造型一样重要。
对于大多数美国家庭来说，汽车不再是每三四年就换一次的东西，而是一项长期投资，人们期望它在保修期过后仍然可靠耐用。
这就是可靠性趋势发挥作用的地方。有些车辆因其机械性能常年保持稳定而享有盛誉，即使行驶里程增加，也能提供稳定的拥有成本，并且很少出现令人不快的意外情况。
然而，有些产品起初感觉很结实，但随着时间的推移，会逐渐出现已知的问题，这些问题通常与复杂的动力系统、电子元件或成本削减决策有关，只有在多年的日常使用后才会显现出来。
下面，我们将介绍五款经久耐用、性能稳定的汽车，以及五款随着车龄增长可靠性明显下降的汽车。
这些评估侧重于美国的实际拥有模式，考虑维护记录、维修趋势和长期耐用性，而不是短期评价或营销宣传。
长期保持性能稳定的汽车
有些车在初期惊艳四座，但随着时间的推移却悄然褪色。另一些车则从不追逐新闻头条，却年复一年地保持着符合预期的表现——这种稳定性远比任何参数表上的炫耀都更有价值。长期的可预测性，才能让一辆车从昙花一现的赢家，变成值得信赖的伙伴。
本文重点介绍那些能够经受住时间考验、性能始终如一的车型。这类车即使到了第五年，性能依然如新，在各种路况下都能提供熟悉的性能，并且不会像其他车那样逐渐出现各种小毛病、小故障和“个性缺陷”。如果您更看重可靠性而非新鲜感，并且想要一辆能够融入您的生活而非扰乱您生活的车，那么这些车型正是可靠性依然是美德的有力证明。
1. 丰田凯美瑞
在美国，很少有汽车能像丰田凯美瑞那样以其始终如一的品质而闻名。几十年来，凯美瑞一直是那些重视可靠性而非新奇感的消费者的首选，而这种声誉也经受住了时间的考验。
无论是配备自然吸气式四缸发动机还是可选的 V6 发动机，凯美瑞的动力系统都以其耐用性和机械结构的简单性而闻名。
凯美瑞之所以能保持长期的可靠性，不仅在于其发动机，更在于其整体的工程设计理念。丰田倾向于稳步推进技术革新，在多代车型中不断完善系统，最终才将其广泛应用。
变速箱、悬挂部件和电气系统很少会达到极限状态。因此，与许多竞争对手相比，车主在行驶里程达到 8 万至 12 万英里左右时，通常较少遇到中期故障。
日常维护成本也保持稳定，美国各地的零部件供应充足，独立维修技师对该平台非常熟悉。
虽然凯美瑞可能无法让汽车爱好者兴奋，但它始终如一地兑现了其可靠性的承诺，即使行驶里程很高也能提供良好的驾驶体验。
2. 本田CR-V
本田CR -V 成为美国最畅销的车型之一是有原因的：它兼具实用性和长期可靠性。
尤其是在非涡轮增压或早期自然吸气配置中，CR-V 的动力系统在各种驾驶条件下都表现出了耐用性，从郊区通勤到高速公路旅行。
本田的工程技术优势体现在CR-V可预测的使用寿命曲线上。悬架磨损、刹车保养和基本发动机部件的老化往往是渐进的，而不是突然失效。
即使是配备 CVT 变速箱的车型，如果保养得当，通常也能避免像其他制造商早期生产的 CVT 变速箱那样出现灾难性问题。
内饰品质也有助于提升车辆的稳定性。对于一款主流紧凑型SUV而言，其内饰材料的耐用性往往超出预期，从而减少了长期使用带来的不便和转售价值的下降。
对于计划拥有车辆 10 年或更长时间的家庭来说，CR-V 仍然是美国市场上最安全的选择之一。
3. 雷克萨斯 RX
对于那些既想要豪华又不想承担长期维护烦恼的买家来说，雷克萨斯RX无疑是最佳选择。RX基于丰田平台打造，并针对舒适性进行了调校，已成为美国市场上最可靠的豪华SUV之一。
即使行驶里程超过六位数，车主们也经常反映非计划维修次数极少。
RX性能稳定可靠的关键在于其保守的设计。雷克萨斯避免采用前沿的实验性功能，而是倾向于使用成熟可靠的部件。
发动机和变速箱通常与丰田最耐用的产品共享或衍生而来，尤其是混合动力版本，已经展现出令人印象深刻的长期稳定性。
虽然其维护成本高于主流丰田车型，但与许多欧洲豪华车型相比，其维护成本仍然更具可预测性。
对于那些更注重安心而非性能的买家来说，RX 提供了精致与耐用性的完美结合。
RX系列车型提供两种不同的选择：RX350搭载3.5升V6发动机，而RX450h则将同样的V6发动机与两台电动机相结合。我们测试的RX350 F Sport四驱版车型，0-60英里/小时加速时间为6.7秒，虽然尚可接受，但与同级别竞争对手相比略显迟缓。
RX450h是同级别车型中为数不多的混合动力车型之一，其从静止加速到60英里/小时（约97公里/小时）所需的时间也略长于平均水平。RX真正的优势在于其乘坐舒适性；它能轻松应对路面颠簸，提供柔顺舒适的驾驶体验。车厢隔音效果出色，静谧性极佳，使RX成为长途旅行的理想之选。
4. 斯巴鲁傲虎
斯巴鲁傲虎凭借其全天候性能和长期可靠性，在美国驾驶者中赢得了一批忠实拥趸。
虽然早期的斯巴鲁车型存在众所周知的缸垫问题，但最近几代车型在整体可靠性方面已表现出明显的改进。
现代 Outback 得益于改进的水平对置发动机、改进的 CVT 调校以及强大的全轮驱动系统，只要保养得当，就很少需要大修。
该车适中的动力输出和实用设计降低了机械部件的压力，有助于实现可预测的老化。此外，斯巴鲁车主通常会严格按照保养计划进行维护，这进一步提升了车辆的长期使用寿命。
对于美国下雪或乡村地区的驾驶员来说，Outback 提供了稳定的性能和可靠性，而无需像大型 SUV 那样复杂的结构。
我们测试了一辆配备动力更强劲的涡轮增压发动机的 Outback Touring XT。在我们的测试赛道上，这辆 Outback 从静止加速到 60 英里/小时仅需 6.5 秒，明显快于其竞争对手Honda Passport 的 7.9 秒。然而，配备基础发动机的 Outback 动力仍然略显不足。如果您追求性能，涡轮增压版本才是最佳选择。
新款傲虎在道路上行驶时，过弯表现沉稳稳定。其转向系统比以往车型更加精准灵敏，让您信心十足，车辆能够精准地按照您的意图行驶。先进的驾驶辅助功能，包括自适应巡航控制和车道保持辅助系统，运行流畅，让驾驶更加轻松，而不会让您被过多的提示信息所干扰。
Outback也能轻松应对崎岖不平的城市街道。您可以轻松驶过坑洼和井盖，无需担心不适。凭借出色的视野，它成为一款多功能车型，既能满足城市通勤的需求，又能随时应对越野探险，并舒适地将您送回目的地。
5. 丰田卡罗拉
丰田卡罗拉或许并不张扬，但它仍然是美国有史以来最可靠的汽车之一。它的简洁正是它最大的优势。
小排量发动机、保守的调校和轻量化结构意味着随着时间的推移，部件承受的压力更小。
卡罗拉汽车只需进行基本保养，行驶里程通常就能超过 20 万英里，而且拥有成本在全国范围内也属于最低之列。
电气系统简单，传动系统成熟可靠，零部件价格低廉且容易获得。
对于那些只关注长期可预测性而非豪华或性能的买家来说，卡罗拉继续树立着无忧用车标杆。
已知可靠性较差的汽车销量下降
即使是最受好评的汽车也并非不会出现问题。一些车型，曾经因性能或舒适性而备受赞誉，但多年来可靠性却明显下降。
无论是反复出现的发动机问题、过早失效的电子设备，还是变速箱故障，这些问题都可能让一辆原本前景看好的车变成令人沮丧的累赘，并带来高昂的维修费用。在本文中，我们将仔细分析一些可靠性下降的车型，帮助您判断哪些车型需要谨慎考虑，哪些车型仍然值得入手。
1. 福特福克斯（某些年份车型）
福特福克斯，特别是配备双离合自动变速器的车型，在长期可靠性方面是一个值得警惕的例子。
虽然新车开起来通常感觉扎实舒适，但随着里程数的增加，许多美国车主都会遇到变速箱抖动、顿挫，最终导致变速箱故障的情况。
这些问题往往在保修期外出现，导致维修费用高昂和转售价值降低。
即使其他方面可靠的部件也无法抵消有缺陷的传动设计所带来的长期不确定性。
手动挡福克斯车型的表现往往更好，但由于自动挡变速箱问题普遍存在，福克斯的声誉受损，对于许多买家来说，福克斯从长远来看是一个有风险的选择。
2. 吉普大切诺基
Jeep大切诺基拥有强劲的外观、出色的越野性能和舒适的内饰，但其长期可靠性一直不稳定。许多车主反映，随着车龄增长，车辆的电气系统和悬挂系统问题明显增多。
使用几年后，空气悬架系统、信息娱乐电子设备和复杂的传动系统部件可能会变成昂贵的负担。
虽然有些大切诺基性能可靠，但不同车辆之间的差异使得长期性能的可预测性降低。
对于计划租赁或提前置换的买家来说，这些问题或许可以解决。但对于长期持有者而言，大切诺基的风险通常高于其竞争对手。
不难理解为什么2024款大切诺基L售价较高。两种动力系统都提供了充足的可用动力，并通过智能的八速自动变速箱平顺地传递动力。
乘坐舒适性极佳，尤其是在配备空气悬架的情况下，越野性能也展现出Jeep一贯的稳健操控。这种精致感也延伸到了车内，车厢静谧舒适，配置齐全，尽显高端品质。在高配车型上，大切诺基L甚至达到了豪华车的水平。
它也有一些缺点，例如第三排空间略显局促，驾驶辅助系统逻辑还有待改进。当然，价格也相当昂贵。即便如此，想要找到比大切诺基L更好的三排座越野车也并非易事。
所有2024款大切诺基L均配备八速自动变速箱。后轮驱动车型仅搭载3.6升自然吸气V6发动机，该发动机也是四轮驱动车型和小型标准版大切诺基的标准配置。这款发动机可输出293马力，扭矩为260磅·英尺。
对于追求更强劲动力的用户，可选配5.6升自然吸气V8发动机和全时四驱系统，可输出357马力和390磅·英尺的扭矩。V6车型的牵引能力为6200磅，V8车型的牵引能力为7200磅。
燃油经济性与非混合动力竞争对手相比毫不逊色。V6版大切诺基L的城市油耗为18-19英里/加仑，高速公路油耗为25-26英里/加仑；而V8版的城市油耗为14英里/加仑，高速公路油耗为22英里/加仑。
3. 宝马5系
宝马5系新车时能带来卓越的驾驶体验，但随着车龄增长，车辆的维护保养情况会发生显著变化。先进的发动机、涡轮增压系统和精密的电子设备都带来了多个潜在故障点。
在美国，过保宝马车的维修费用可能会迅速攀升。冷却系统、机油泄漏和电子模块等问题通常会在行驶里程达到7万至10万英里之间出现。
虽然并非每辆车都会发生重大故障，但与更保守的设计相比，发生故障的可能性会增加。
对于追求性能和豪华的爱好者来说，这些风险或许可以接受。但对于寻求稳定性的买家而言，5系车型在长期使用中往往会令人失望。
宝马于 2016 年底推出了第七代 5 系，并于 2017 年开始交付，2020 年进行了改款。
这款代号为G30的第七代5系轿车，对于寻求中型行政轿车的消费者而言，标志着一次重大的飞跃。虽然它与宝马旗舰7系共享了许多技术和功能，但价格却更加亲民。
它还配备了更长、更贵的7系所没有的直列四缸高效发动机。2020年的改款升级进一步提升了车辆的外观和整体吸引力。
宝马更倾向于使用“生命周期升级”而非“改款”，因为一些改款车型仅进行了细微的改动，难以察觉。但G30的升级却非常显著。
新款LED大灯造型更加纤细，并配备了升级版日间行车灯。可选装的激光技术则赋予了其独特的L形日间行车灯。双肾型进气格栅采用黑色格栅条，并可选镀铬或深色边框；下保险杠则根据配置不同而有所差异，可选更纤细或更宽阔的裙边，并配备纤细的LED雾灯。
从侧面看，变化很细微。更粗壮的前保险杠使车身长度增加了27毫米（1.1英寸），但轴距保持不变。
一些细节设计，例如前门侧通风口，根据配置不同，提供镀铬或深色饰面可选。车尾部分，全新的OLED尾灯在视觉上增强了车身的宽度。宝马还提供包含更具运动感的后保险杠设计的M运动套件。
内饰方面，升级幅度不大，但依然值得关注。10.2英寸触摸屏用于控制iDrive信息娱乐系统，而选装的BMW Live Cockpit Professional则配备12.3英寸显示屏。
前排座椅面料可选织物、Alcantara 或麂皮，后排座椅可选装 40/20/40 分体式折叠功能。此外，消费者还可以选择不同的音响系统配置和 USB 接口布局，并可选装带前排通风功能的四座加热系统。
动力方面，不同市场的车型动力配置有所不同。入门级520i搭载184马力（181匹）发动机，匹配8速自动变速箱，并将动力传递至后轮。在欧洲和部分市场，宝马还提供一款燃油经济性出色的2.0升直列四缸涡轮增压柴油发动机。此外，大多数车型还提供轻混和插电式混合动力版本，以及xDrive四驱版本。
可选装的后轮转向系统和自适应减震器进一步提升了操控性能。凭借这些丰富的配置，G30 5系可以成为入门级7系车型的实用替代品，而且价格更亲民。
4. 日产 Altima
日产Altima 的长期可靠性一直不佳，这主要是由于人们对日产CVT 变速箱的持续担忧所致。
虽然这辆车在前几年可能表现良好，但许多美国车主反映，随着里程数的增加，变速箱会出现问题。
故障往往突如其来，维修或更换成本可能很高。再加上内饰耐用性一般以及二手车残值不断下降，这些问题使得这款车的长期拥有价值不如凯美瑞或雅阁等竞争对手那样可预测。
尽管 Altima 的价格和配置都很有竞争力，但对于计划长期拥有该车的买家来说，其可靠性问题仍然是一个令人担忧的问题。
Altima 的加速和制动性能并不出众。我们测试的这款搭载 2.5 升发动机的四驱 Altima，0-60 英里/小时加速时间为 8.4 秒，表现平平。不过，CVT 自动变速箱调校得当，让 Altima 在日常驾驶中感觉沉稳舒适，几乎毫不费力。
操控性是另一大优势。车辆在高速过弯时表现稳定，让驾驶者信心十足。然而，这种优势也暴露了它的一个缺点：转向轻盈，路感略显模糊。
Altima 的车内环境安静舒适，非常适合日常通勤。前排座椅整体舒适，但部分驾驶员可能希望腿部支撑能再好一些。即使在急加速的情况下，发动机噪音也控制得很好。
然而，其乘坐舒适性却不太稳定。细小的颠簸和不平整的路面会不断涌现，使Altima给人一种嘈杂不安的感觉。较大的冲击会造成明显的震动，降低在崎岖路面上的舒适性。
5. 大众途观
大众途观拥有欧式风格和精致的驾驶感受，但其长期可靠性褒贬不一。涡轮增压发动机、复杂的电子系统以及较高的维护需求，都导致其长期拥有成本显著增加。
美国车主经常反映，随着行驶里程的增加，途观会出现传感器故障、电路故障和变速箱问题。虽然途观本身并非不可靠，但与许多竞争对手相比，它需要更细致、更昂贵的维护保养。
对于愿意按时保养的买家来说，途观是一款不错的选择。但如果期望长期使用顺畅无忧，途观可能无法满足他们的需求。
在当今的美国汽车市场，长期的稳定性往往比短期的刺激更有价值。SEL R-Line Turbo 取代了 SEL R-Line，它搭载了一台 2.0 升涡轮增压四缸发动机，可输出 268 马力，扭矩为 258 磅英尺。
该车型还配备了更大的后刹车盘和换挡拨片。此外，大众汽车的IQ.Drive半自动驾驶系统（标配于入门级S车型）现在新增了在您开启转向灯时自动变道的功能。
2026款途观提供两种发动机选择：一款是201马力的涡轮增压四缸发动机，另一款是SEL R-Line Turbo车型搭载的268马力涡轮增压四缸发动机。动力更强的发动机标配四驱系统，而低配车型则为前驱，四驱系统为选配。
所有途观车型均配备八速自动变速箱。四款车型中，S版（售价30,805美元，不含目的地费用）是一款性价比很高的选择，而SEL R-Line Turbo版（售价43,085美元）则值得预算充足的用户考虑。
我在安娜堡附近驾驶Tiguan Turbo大约花了两个小时。这个名字有点误导性，因为所有Tiguan车型都配备了涡轮增压发动机，但顶配车型的四缸发动机可产生268马力和258磅英尺的扭矩。
它配备了全轮驱动系统和与所有车型相同的八速自动变速箱。相比之下，基础发动机在前轮驱动模式下可输出 201 马力和 207 磅英尺的扭矩，如果选择全轮驱动，则扭矩将提升至 221 磅英尺。
这套动力系统赋予了途观轻松自如的驾驶感受。起步加速平顺，中段加速响应灵敏，高速行驶时也表现沉稳，而几乎感觉不到顿挫的变速箱始终能选择最合适的挡位。想了解更多关于这款标准发动机的信息，请观看我们对2025款途观的首次试驾。
尽管2026款途观的外观线条更加肌肉感十足，但大众显然并不打算让它拥有GTI甚至GLI那样的驾驶感受。除了动力提升之外，唯一显著的变化是更大的后刹车盘。车身高度没有降低，悬架系统也保持不变，全天候轮胎与SE R-Line Black车型相同。这符合途观以家庭为中心的定位。
即便如此，除了少数几款马自达和CR-V之外，途观的操控性也优于同级别的大多数竞争对手。转向轻盈，路感反馈略显不足，因此与路面的接触感有限，但车辆能够响应驾驶者的操控指令，并在起伏的弯道中保持出色的稳定性。
车辆存在一些转向不足，但除此之外，操控感非常稳健。路面不平整会给车厢带来轻微震动，但绝不至于让人感到颠簸，渐进式刹车进一步增强了车辆的沉稳特性。
车辆老化性能良好、维修成本稳定、避免重大意外，能带来安心感，而随着拥有期限的延长，这种安心感变得越来越重要。
像丰田凯美瑞、本田CR-V和雷克萨斯RX这样的车型，凭借其对耐用性的重视而非对新奇的追求，持续赢得消费者的信赖。与此同时，那些系统复杂或存在已知设计缺陷的车辆，或许在初期给人留下深刻印象，但随着时间的推移，却会引发诸多不确定性。
对于计划在保修期过后继续使用下一辆车的买家来说，了解这些长期趋势可以决定他们是会享受无压力的用车体验，还是会持续感到沮丧。
全部评论 （0）