大家好，我是老王，来自西安，今天咱们聊一台真正的“大块头”——奥迪Q9。之前有不少朋友问我，“你不是说Q7都嫌小了吗，那Q9啥时候聊？”今天，咱们就把这个话题圆上。这车的定位，就是冲着奔驰GLS、宝马X7去的。看看这配置：4.0T、8AT、全时四驱、六座布局、航空座椅——摆明了就是要把旗舰的牌面立起来。
我现在站在车旁边，第一印象——确实大！车长接近5.3米，轴距3150mm，比X7还多一点。前脸用的是奥迪最新家族设计，硕大的多边形中网，有横条和蜂窝两种造型可选，我更偏爱蜂窝款，看着更有气势。大灯造型犀利，支持动态转向和迎宾灯效，开机时的那段灯光动画，仪式感很足。体型大了，车头比例稍显厚重，但正因为这样，Q9更有旗舰SUV那种“舰长”气场。
侧面线条干净利落，尾部收得紧实，整体显得稳重。轮圈22寸起步，视觉冲击力强。就是我敲了下底部护板，材质质感偏塑料，不确定是不是测试车的缘故，正式版或许会更好。
进到车内，内饰延续了奥迪的豪华风格，比Q8更厚重。中控台层次分明，皮质包覆和木纹装饰显得很高档，触控屏亮度不错，但在强光下反光有点明显。方向盘造型耐看，握感扎实，转向回正的力度很柔和，不会抢手。副驾驶前方的霍希标识，也算是一种尊贵的象征。
第二排才是亮点——航空座椅，六座布局的中排独立设计，中间留有通道方便进出第三排。第二排配备独立空调、多媒体接口、按摩、通风、加热功能，还能后仰到27度。试了下零重力模式，真是舒服得不想起来，皮质柔软细腻，手感上乘。
第三排的空间表现不错，我180的身高坐进去，腿部还能有一拳多余量，头部刚好不压迫，短途乘坐没压力。后备厢规整，六座全开状态下，还能放下两只登机箱，这个空间比GLS略有优势，轴距长果然有帮助。
动力方面，标配3.0T+48V轻混系统，技术成熟稳定。而且还有4.0T V8版本，460匹马力、660牛·米扭矩，性能相当硬核。匹配8AT变速箱，预计驾驶起来会很顺畅。全系标配quattro四驱，不管高速巡航还是轻度越野，底盘功夫都有保障。我之前开过RS Q8，就觉得奥迪的底盘调校被低估了，这台Q9大概率也是兼顾运动与舒适。
价格据传在80到130万区间，入门版可能更低一些。和GLS相比，处在同一档次，甚至配置还更有诚意。如果未来能国产，那性价比会更高，不过目前来看，先行引入的应该是进口版。
总的来说，奥迪Q9就是为补齐自家SUV阵容而来的旗舰选手，既有气场又有内涵。外观霸气、内饰豪华、二排享受堪比头等舱，就是要看看最后价格会不会太高，毕竟这级别的SUV，不仅买得起，还得养得起。
今天就先聊到这儿，喜欢的朋友帮忙点个赞、留个评论、收藏一下，谢谢大家的支持。
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